宋家族已經更新到了宋pro版本，目前的宋DM全係指導價在16。98～21。98萬，使用插電混動系統，提供最大81km的純電續航。

宋DM的電池是一塊15。7kwh的電池，從宋PRO燃油版的價位來說，宋DM上面這套三電系統值七萬塊。其中這塊電池佔了大頭。現在的電池技術還不是很發達，電池衰減是新能源車企避不開的話題。

對於宋DM電池的質保問題，比亞迪給的政策是整車六年十五萬公里保修，其中燃油動力系統在純燃油車上面是四年或十萬公里保修，但是在插混車上面可以享受6年十五萬公里保修，而電芯是提供終身包換服務的。

所謂電芯，值得是整個電池包裡面的單體電芯，但是電芯是高度整合在電池包內部的，而4S店又不具備換單體電芯的技術水平，所以看似是換電芯，但其實是換電池包。

按比亞迪的電池更換標準，電池衰減到一定比例，大概在66%左右就可以考慮換電池了。車主需要將車輛開到4S店由4S檢測，確認符合更換標準後由廠家發電池過來更換。

目前一塊電池報價在2萬塊左右，不過電池不花錢，但是會收幾百塊的材料費，300塊的檢測費，不需要工時費。但是也有很多免費更換的，一分錢沒花。

所謂宋DM電池終身包換目前還沒看到具體的政策，電池終身包換目前只有唐EV，漢EV系列才有，具體政策是“三電系統終身質保”。

雖然號稱終身質保，但是是有條件的，其中有幾個重要的點：非營運，首任車主，連續十二個月行駛里程不超過三萬公里必須在廠家授權維修點進行保養和維修。

非營業對於私家車來說是沒壓力的，但是連續十二個月行駛里程不超過三萬公里就比較難計算了。比如第一年開沒開夠三萬公里好算，到了一年半的時候，就是按第六個月到第十八個月算，這就很費神了。

雖然宋DM沒有三電系統終身質保的政策，但是電芯終身包換也足夠了。三電系統裡面的電機，電控都不容易壞，電芯才是最容易出問題的部件。

不過電芯包換的前提是電池是自然衰減達到更換標準的，如果被4S店發現電池護板被磕了或者有劃痕，電芯包換的政策就會失效，得自己掏換電池的錢。