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今天小編給你們分享的內容是近日傳出的大戀情，大家不妨看看再走哦。

2021年沃德十佳發動機排名公佈了，這次的榜單引起了激烈的討論。大家討論的熱點集中在2個方面：

1、國產車竟無一上榜，是實力不行，還是被“故意打壓”？

2、三缸發動機竟然也能上榜，這個排名的權威性可靠嗎？

從網上公佈的沃德十佳發動機排名看，

排在第一的是寶馬2。0T插電混動系統，代表車型是寶馬330e。排在第二位的便是飽受爭議的雪佛蘭1。3T直列三缸發動機，代表車型是雪佛蘭Trailblazer。

第三、第四名都是福特的發動機，它的混動和電驅系統都表現不錯，另外還有現代的2。5T直列四缸發動機、保時捷、豐田也在榜。

這份榜單非常出人意料，很多在國內乃至全球名氣都很大的引擎系統，竟然都沒有出現在榜單上，比如本田的地球夢發動機，這是本田的“招牌”，竟然也落選了。

這兩年，自主品牌也一直在宣傳自己的引擎系統，長安藍鯨、奇瑞第三代1。6T，都是國內知名的發動機，在沃德十佳榜單上，連個影子都沒有看到。

很多人也非常納悶，這份榜單是怎麼評出來的？不是說國產車很牛嗎，怎麼一個也沒有上榜？三缸發動機也能上榜？

雪佛蘭1。3T直列三缸發動機能獲得第2名的成績，是因為通用的1。3T三缸發動機實力非常出眾，只是在國內三缸發動機被人們戴著“有色眼鏡”看待，經常覺得三缸發動機動力不行、還有車身抖動的問題。

其實在北美地區，通用的1。3T發動機是緊湊級汽車中的高階動力組合，在當地備受推崇。這臺發動機的動力效能很強勁，它的最大功率被調到了163匹。再搭配上6AT變速箱，它的實際行駛能力並不弱於1。5T的發動機。當然，抖動肯定還是會有的。

其實大家質疑這份榜單我覺得並不意外，因為很多人並不瞭解沃德十佳發動機評選規則。

沃德十佳發動機是美國一家權威雜誌社的編輯，針對在美國本土出售的車型進行的評選。

所以沃德十佳發動機的評選也並不是非常全面，它是有針對性的。而國產自主品牌大都只是在國內銷售，出口到國外的很少，所以在這份榜單上很難看到國產車的身影。

沃德十佳發動機的評選的條件：

1。必須是在美國本土出售的車型。這個條件就直接將很多有實力的品牌給刷掉了。

2。售價低於6萬美元，以現在的匯率來算，大約是38萬人民幣。這個條件，會讓很多有實力的豪華品牌失去了評選資格，因為它們太貴了。

3。每個排量每種型別的動力都要進行評選。這個算是沃德十佳發動機評選的一個優點。

因為有這些條件的限制，所以出現在沃德十佳發動機排行榜上的品牌，基本都是一些在北美暢銷的車型。而且隨著汽車工業的發展，沃德十佳排行榜上的發動機型別也在發生轉變，以前霸榜的基本都是燃油機，但現在混合動力和電驅系統成了主流。

在2021年沃德十佳排行榜上，除了雪佛蘭的1。3T直列三缸發動機和現代的2。5T直列4缸發動機外，其他幾乎全部都是插電混動、電驅系統或者是氫燃料電池系統。

短評：

沃德十佳發動機排行榜也是一個比較權威的榜單，只是它針對的並不是全球的汽車，而是在北美地區銷售的車型。國產車沒有進入榜單，主要也是受到這個因素的影響。這並不能說明國產車實力就是不行，如果大家看一看“中國心”發動機的評比，就能感受到國產車的實力。

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