在4月底的上海車展上，福特銳際PHEV與豐田榮放PHEV悉數亮相。作為在國內具有一定影響力的美系與日系品牌，福特與豐田都推出了能夠解決更多出行難題的新能源車型，積極應對市場變化。此次釋出的兩款PHEV車型正是福特與豐田為國內車市分別交出的答卷。

即使是新能源汽車的發燒友，難免會在銳際PHEV與榮放PHEV之間搖擺不定。今天我們將結合國人常見用車場景，對兩款車進行橫向對比，讓每位使用者都能找到最適合自己的那一款。

一、外觀：“閉著眼”選銳際PHEV絕對沒錯

如果你對車輛的外觀設計有所講究，閉著眼選銳際PHEV絕對沒錯。對比兩款車的外觀設計，不難發現福特的設計團隊更用心，同時更講究細節，而榮放PHEV的外觀設計則沒有過多突破。

從整體外觀上看，榮放PHEV依舊和燃油車型一樣稍顯傳統。雖說增添了些許深受年輕人喜愛的運動元素，但仍舊過度遵循豐田家族式設計語言。與漢蘭達、普拉多等同品牌SUV車型一樣，整體造型厚重老氣，難以迎合當下年輕人的審美偏好。

銳際PHEV雖說在外觀上借鑑了不少燃油版銳際的標誌性元素，但前唇、側裙以及後保險槓都採用了與車身同色的設計，整體上更有視覺張力。而且這些年福特已開始大膽創新，銳際PHEV保留了美系SUV特有的沉穩霸氣，同時還有不少年輕人青睞的精緻與時尚。前臉格柵、兩側的流暢腰線以及內飾的方向盤、擋把等多處部位都創新性的加入了鎏金配色裝飾條，提升了銳際PHEV的豪華感，這一點足以讓我們看到福特在“設計力”方面更為細緻的追求。

二、內飾&配置：榮放PHEV略顯塑膠感，銳際PHEV更為精緻

橫向對比兩款車的內飾配置，不難發現榮放PHEV依舊沒有擺脫豐田車“塑膠感內飾”的通病，如今無論自主品牌還是國際品牌都十分注重提升內飾質感，但是榮放PHEV略顯簡陋的內飾，的確無法滿足國人的審美偏好。

透過長安福特公佈的銳際PHEV的內飾圖來看，銳際PHEV的設計更迎合國人的審美偏好。換擋旋鈕、空調出風口、方向盤下部以及儀表盤外圍多處均採用了與車身處一樣的“鎏金”裝飾條。而且車內座椅以及中控臺採用了大面積的雅灰色材質，讓整個車內的氛圍相當上檔次！相較於榮放PHEV，銳際PHEV更願意在細節處進行更多雕琢，滿足消費者的愛好需求。

三、智慧安全：銳際PHEV或將做到面面俱到，榮放PHEV體驗感有待提升

儘管銳際PHEV尚未正式釋出，但是參考燃油版銳際的智慧安全配置，我們不難對銳際PHEV在智慧安全方面的表現進行合理預測。SYNC+智行資訊娛樂系統、Ford Pass福特派互聯等配置，如果能在銳際PHEV搭載，那麼銳際PHEV在智慧安全方面將會比榮放PHEV有更多話語權。

例如SYNC+智行資訊娛樂系統能透過AI精準識別使用者多種語義，讓使用者能夠真正做到將雙手與視野聚焦在安全駕駛之中。Ford Pass福特派互聯則讓使用者能透過手機APP與汽車實現遠端聯動，讓使用者不在車內就能提前點火併啟動空調，讓消費者在銳際PHEV擁有了新能源車裡應具備的便捷體驗。

而在安全性方面，雖說榮放PEHV搭載了Toyota Safety Sense 智行安全系統，但主被動安全配置在同級別車型中並不少見，使用體驗平平。銳際PHEV為進一步提升安全性搭載了高強度籠型車身、AVAS低速車輛聲響警示系統等配置，從事故發生時對車內乘員的保護，到日常行駛時對周邊車輛行人的保護，銳際PHEV的安全配置都能派上更多用場。

四、動力續航：榮放PHEV看似略有優勢，但銳際PHEV綜合表現更優

插混車型消費者總有一個共同的需求，希望車輛能在低廉的能耗成本下實現強勁的動力輸出。光從資料上看，兩臺車的能耗資料似乎難分伯仲。銳際PHEV搭載了基於福特第四代混動平臺打造的動力架構，0-60km/h加速僅需4。5秒，綜合續航達到了995km，工信部百公里綜合油耗僅為1。2L。至於榮放PHEV則是搭載了2。5升阿特金森迴圈發動機和電動機組成的混動系統，0-100km/h的加速時間為7。4秒，工信部百公里綜合油耗在1。2L左右。

論加速表現和能耗成本，銳際PHEV與榮放PHEV的確打成了平手。但在具體的動力表現上，銳際PHEV的確會有更為明顯的優勢。作為一款插混車型，銳際PHEV不僅能夠提供4種截然不同的驅動模式，配合全新E-CVT可以提供超高平順度和響應速度的駕控體驗，滿足了使用者在不同場景下的用車需求，同時還配備了多種可選的駕駛模式，讓使用者在不同路況都能感受到最為極致的駕駛樂趣。反觀榮放PHEV則是配備3種了經濟、運動、標準/舒適三種駕駛模式，對於如何提升使用者對車輛的駕駛感受上，榮放PHEV的確還有更多功課要做。

熟悉福特、豐田這兩家品牌的網友很清楚的一點是，福特打造混動SUV的歷史的確要比豐田來得更早。早在2004年，福特就推出了油電混動的銳際。作為美國車企打造的首款混動SUV車型，銳際混動版的到來具備著里程碑式的意義。如今福特的混動平臺經過了前後4代的升級迭代，福特深厚的歷史底蘊讓銳際PHEV擁有了與更多同級插混SUV一決高低的底氣。

五、PHEV界的後浪

儘管榮放PHEV早已在4月中旬上市，但汽車工業發展迅猛，稍晚進場的銳際PHEV可能是一股能推倒“前浪”的“後浪”。得益於豐田對品質的不懈追求，以及對造車理念的主動迭代，榮放PHEV的確有不少十分實用的功能配置，但我們不妨給尚未上市的銳際PHEV多一點時間。如果此時的你尚在銳際PHEV和榮放PHEV之中搖擺不定，不妨再等待一段時間，相信接下來上市的銳際PHEV會比榮放PHEV為你帶來更多驚喜。