［愛卡汽車 行業資訊 原創］
11月，中國汽車市場來到了銷量衝刺期，各大品牌在11月結束後紛紛亮出了自己的成績單。就目前的情況來看，吉利、長城、五菱、長安、比亞迪等頭部企業均實現了銷量增長。北京車展和廣州車展上推出的全新產品，也有望助推其全年的銷量表現上升到新的高度。
▼ 奇瑞11月銷量突破10萬輛
近日，奇瑞集團釋出了最新銷量快報，11月份，奇瑞集團銷售汽車101900輛，環比增長15。9%，同比增長36。4%，單月銷量和增速再創近年來的歷史新高。其中，奇瑞汽車銷量64574輛，環比增長18。3%，同比增長52%，連續六個月保持同比、環比雙增長。
具體來看，11月，瑞虎系列SUV產品銷量達47565輛，同比增長75%，環比增長16。9%。其中，瑞虎8（引數|詢價）系產品11月份突破2萬輛大關，達到20677臺，同比增長52。6%，環比增長26。1%。
SUV強勢上升的勁頭同樣延伸到轎車領域，奇瑞“全球優選品質家轎”艾瑞澤5 PLUS（引數|詢價）使得艾瑞澤系列產品市場競爭力大幅提升，11月全系銷量達到了8803輛，環比增長11。2%。
此外值得一提的是，僅在今年雙11期間，奇瑞汽車訂單就已經達到22117輛，首次突破兩萬，同比增長97。56%。
▼ 長城汽車11月銷量145240輛
12月7日，長城汽車釋出2020年11月銷量資料。11月，長城汽車銷售新車145，240輛，同比增長26%，環比增長7%。1-11月，長城汽車累計銷量961，489輛。其中哈弗品牌11月銷量破10萬輛，達101，812輛，同比增長22%，環比增長4%；長城皮卡11月銷售22，610輛，連續7個月銷量突破2萬輛，市佔率近50%，11月長城皮卡2020年全球銷量突破20萬輛，1-11月，累計銷售203，365輛，同比增長53%；尤拉品牌11月銷售新車11，592輛，同比暴增415%，環比增長45%，實現9連漲，穩居新能源行業第一陣營；WEY品牌11月銷量為9122輛。
哈弗品牌具體車型方面，哈弗H6（引數|詢價）連續兩個月銷量突破5萬輛，11月銷售55，001輛，同比增加32%，環比增長4%，累計90個月穩居SUV月度銷量冠軍。其中第三代哈弗H6在11月銷售22，852輛，環比增長10%。哈弗大狗（引數|詢價）11月銷售8，555輛，環比增長22%，爆款潛質初現。哈弗F7（引數|詢價）延續月銷過萬的穩健勢能， 11月銷售12，087輛新車。
長城皮卡具體車型方面，長城炮（引數|詢價）11月銷售12，080輛，連續7個月銷量破萬，與風駿7（引數|詢價）、風駿5（引數|詢價）再度包攬皮卡市場單車型銷量前三名。尤拉品牌具體車型方面，尤拉黑貓（引數|詢價）11月銷售9，463輛，同比漲幅高達373%，環比大漲51%。
▼ 吉利汽車11月銷量150517輛
12月7日，愛卡汽車獲悉，吉利汽車控股有限公司公佈2020年11月銷量資料：吉利汽車11月總銷量為150517輛，環比增長約7%、同比增長約5%。連續四個月實現同比環比雙增長。其中，全球新高階品牌領克汽車11月銷量為22798輛，環比增長約4%、同比增長約61%，連續八個月獲得雙增長，連續五個月重新整理領克品牌歷史最高月銷量紀錄。吉利汽車1-11月總銷量為1166015輛，已完成132萬輛年度銷量目標的88%。
在新能源領域，幾何A（引數|詢價）、幾何C（引數|詢價）、帝豪EV（引數|詢價）、帝豪GSe（引數|詢價）等新能源及電氣化產品，11月總銷量為6829輛。海外出口方面，11月出口量同比增長超過兩倍至11769輛。
截至11月，領克品牌累計收穫了超過40萬的使用者，單月銷量突破2萬輛。其中，今年上市的領克05（引數|詢價）以連續五個月突破4000輛的銷量表現，穩居細分市場銷量第一，全繫累計銷量已超過2萬輛。領克06（引數|詢價）上市兩個月，交付量即突破10000輛。
據官方稱，2021年是吉利汽車的產品大年，吉利汽車全面邁入架構造車時代，從使用者需求出發，以架構造車，將帶來多款高價值的全新車型。吉利品牌明年將推出基於CMA架構的全新SUV車型和另一款轎車，以及數款改款車型。領克品牌方面，除了領克ZERO概念車，基於SPA全球架構打造的首款領克車型也將亮相。
▼ 長安系中國品牌銷量達16。64萬輛
12月7日，愛卡汽車獲悉，11月長安系中國品牌汽車交出了銷售166458輛、同比增長23。5%的成績。憑藉連續八個月的逆勢增長表現，長安系中國品牌汽車1—11月累計銷售1362127輛，實現了15。3%的同比增長。
在具體產品上，11月搭載藍鯨系列發動機的“藍鯨家族”車型連續第三個月銷量突破10萬輛大關。與此同時，長安CS75（引數|詢價）系列、逸動（引數|詢價）系列等主力產品也保持了強勁增長勢頭，繼續重新整理車型歷史銷量紀錄。
緊湊型SUV市場，長安CS75系列11月同比增長20。3%，以單月銷售32759輛的成績，繼10月後再度重新整理車型歷史銷量紀錄。在單月銷量首次持續突破3萬輛、連續八個月突破2萬輛後，長安CS75系列以1-11月累計銷量242813輛、同比大漲47。5%的強勢表現，牢牢鞏固著自身在緊湊型SUV市場的領先身位。另一款SUV車型長安CS55（引數|詢價）系列在11月銷售14295輛、同比增長30。8%的市場表現同樣不俗，連續四個月的同比增長。
轎車板塊，11月長安逸動系列再創單月銷量新高，交出了銷售21148輛、同比大幅增長109。3%的出色成績。1—11月，長安逸動系列累計銷量達到159899輛，同比增長達到了40。6%。國內轎車市場，今年長安逸動系列連續兩個月銷量破2萬，連續9個月銷量破萬的市場表現，在一眾中國品牌轎車中格外搶眼。而轎車板塊的強勢崛起，也表明長安汽車轎車與SUV協同的新產品結構發展更加均衡。
中高階市場，UNI序列首款產品長安UNI-T（引數|詢價）在11月銷售10061輛，以連續5個月銷量破萬的表現牢牢站穩中高階陣地。11月，UNI序列第二款產品UNI-K（引數|詢價）在廣州車展正式亮相。
11月，長安汽車各業務板塊聚勢作用愈發明顯。長安第二乘用品牌歐尚在11月則以13708輛的成績，迎來86。7%的同比增長。截至11月，長安歐尚今年累計銷量已達135889輛，同比增長達到42。8%，今年累計銷量已超去年全年。商用車市場，長安凱程則以12408輛的單月銷量，延續了之前的市場表現。
▼ 上汽通用五菱11月銷量達194，693輛
12月3日，愛卡汽車獲悉，上汽通用五菱11月銷量快報釋出，11月，上汽通用五菱銷量增速迅猛，整體銷量達194，693輛，同比大漲22%，這也是上汽通用五菱今年以來連續八個月實現同環比雙增長。其中，五菱品牌銷量達142，421輛，同比增長42%；新寶駿品牌銷量達15，430輛，實銷同比增長6%；新能源產品整體銷量達36，070輛，環比增長21%。
在新品熱銷驅動下，11月五菱品牌整體銷量達142，421輛，同比增長42%。五菱凱捷（引數|詢價）上市首月銷量達7，049輛，截止目前，累計銷量達12，695輛，累計訂單突破30，000輛。11月，上汽通用五菱新能源銷量再攀高峰，整體銷量達36，070輛，較上月環比增長21%。其中，宏光MINI（引數|詢價）EV實銷達33，094輛，實銷環比增長60%，單日最高銷量更是突破2，000輛，再創中國新能源汽車銷量紀錄。截止目前，宏光MINIEV也是今年國內新能源市場中唯一單月銷量突破三萬輛的車型。
新寶駿品牌緊跟國家戰略，加速智慧網聯趨勢與汽車相融合。11月，新寶駿品牌銷量達15，430輛，實銷同比增長6%，其中，人氣車型新寶駿RS-3（引數|詢價）銷量達6，014輛，同比增長24%。11月20日，新寶駿品牌還在2020廣州國際車展上重磅釋出全新概念產品——“新寶駿智慧魔方”。“新寶駿智慧魔方”是具備模組化、整合化特性的移動智慧架構，可針對實際應用場景進行功能組合，讓未來科技真正走進現實。
12月4日，愛卡汽車獲悉，比亞迪在11月共售出52806輛新車，與去年同期相比大幅增長29。6%，較上月環比大增13。4%。其中，新能源車型上個月銷量為25553輛，同比增長139。4%，環比增長15。9%。
在新能源板塊，比亞迪11月共銷售25553輛新車，累計總產銷近90萬輛，已連續7年穩居中國新能源市場銷量第一。在細分市場，純電車型銷售18220輛，同比增長127。8%，混動車型銷售7333輛，同比增長174。1%，持續領跑新能源細分市場。燃油車板塊也同樣保持穩健增長，11月銷量達到27253輛，環比增長11。2%。
具體來看，比亞迪漢（引數|詢價）11月銷量為10105輛，環比增長33。9%；唐家族銷量達到3972輛，同比增長26。3%，累計銷量超23萬輛。另外，宋家族11月銷量達到24647輛，環比增長21%，累銷超過82萬輛。其中，宋Pro（引數|詢價）與宋PLUS共計銷售21296臺，MPV車型宋MAX（引數|詢價）銷售3351輛，累銷超過26萬輛。
秦家族11月銷量達7885輛，環比增長15。8%，累銷超30萬輛。上個月的廣州車展，秦PLUS（引數|詢價）超級混動全球首發亮相。該車搭載驍雲-插混專用1。5L高效發動機，熱效率高達43%。元家族11月銷售1260輛，環比增長13。3%，累銷超18萬輛。除此之外，e系列11月銷售3258輛，同比增長33。5% 。
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