在國內豪華汽車市場，如今40多萬就能買到一輛不錯的豪華車，丐版的賓士E級、奧迪A6L、寶馬5系，中高配的雷克薩斯ES、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6都是一個不錯的選擇。而在如此火爆的豪車市場，除了一二線豪華陣營的車型外，還有很多豪車的實力嚴重被低估，比如接下來我們要說的別克君越。超過5米的車長讓它足以與市場上一些C級車相媲美，而配有雙層隔音、主動降噪，讓它有著如圖書館級的靜謐性，中高配車型配備的可變懸架，更是同級別少有。40多萬級豪車的品質感，如今入門級車型僅22。98萬起。被低估的“豪車”，車長5米，配雙層隔音玻璃，40萬品質跌破20萬

君越，它是上汽通用別克旗下的超級旗艦級豪車，其官方指導價格為20。98萬-28。98萬元，這樣看來，它的價格區間與國內流行的雅閣、帕薩特、邁騰、凱美瑞有很多重合之處，而考慮買君越的消費者，通常會拿君越與A4L、3系、賓士C級或者雷克薩斯ES這樣的豪車作比較，這並不是沒有道理，因為君越的各項指標都已經達到了豪車的水準，可惜卻因為別克的品牌溢價不如BBA，而導致了該車的實力嚴重被低估

首選，我們來看一組資料，君越的長寬高分別為5026*1866*1462mm，軸距為2905mm，定位於中型車，在這一領域幾乎沒有對手，比起中大型車的雷克薩斯ES、豐田皇冠也毫不遜色，不僅充分保障了寬敞的乘坐空間，還配備了5個真皮座椅，並配有雙層隔音和主動降噪，隔音更是勝賓士，靜謐性做得更為出色。此外，它還配備了無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表、8英寸中控屏、360°全景影像、膝部氣囊、BOSE音響（12個喇叭）、ACC自適應巡航、主動剎車、被動行人保護系統、車道保持、自動駐車、HUD抬頭顯示、語音識別控制、可開啟式全景天窗、自動空調、溫度分割槽控制、PM2。5過濾、負離子發生器、主動降噪，絲毫不比E級、5系遜色

其次，在最直觀的顏值方面，君越也將美式豪華轎車的設計展現得淋漓盡致。盾形鍍鉻格柵搭配著菱形交織狀的銀色中網，飛翼式鍍鉻裝飾條與車標懸浮於中網之上，再加上運動化的前包圍和散熱孔，大氣穩重又不失時尚感。修長的車身和舒緩的腰線以及大量鍍鉻裝飾條的點綴，看上去更加精緻；寬大的車門、後排隱私玻璃又增添了不少的商務氣息；19英寸的五輻式輪圈和Brembo卡鉗，再加上低趴的姿態，給人一種轎跑的既視感。車尾採用內凹式的造型，小鴨尾和雙邊雙出的鍍鉻排氣提升了整車的運動氣息，燻黑式的尾燈也極具辨識度，整車看上去一點兒也不“油膩”

毫無疑問，君越的內飾絕對是整車的重頭戲，內飾用料、做工和細節方面，都遠超同級別豪車。環抱式的座艙採用真皮材質、麂皮絨面料鋪陳，中控臺還加入了帶有飛翼式紋理的木紋裝飾面板，而就連頂棚和地墊都加入了植絨材質，讓整車的內飾氛圍更加典雅、奢華。全液晶儀表的缺失有些遺憾了，它採用的是4。2/8英寸的彩色行車電腦顯示屏與雙圓形指標儀表的組合，而配備的8英寸觸控液晶屏也有些小家子氣。最厚道的是它配備的帶有前、後排座椅加熱/通風/按摩的真皮座椅

動力方面，君越全系搭載了2。0T四缸渦輪增壓發動機，並匹配了9AT變速箱，全系滿足國六b排放標準。最大輸出功率241匹馬力，峰值扭矩350牛米。懸架採用麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架的組合，中高配車型還帶有懸架軟硬調節的功能。舒適感也遠超同級別豪車。百公里加速時間僅7。92s，直線加速也不輸雅閣、邁騰、凱美瑞

飛龍點評：整體看下來，別克君越確實是一款既能商務代步、又能居家代步的豪車。流線型的外觀更加符合消費者們的審美。內飾呈現出了不輸A6L、5系、E級的水準，將美式豪車的那份舒適與典雅營造了出來。強勁的動力也能滿足很多年輕消費者的慾望。如今很多地區的報價都跌破20萬大關，如此親民的價格也沒多少人認可，如果是美系車接管了這個時代，我相信別克君越絕對會比2。0T的邁騰、帕薩特更加暢銷，你覺得呢