說到雪佛蘭汽車，在美國地位是比較高的，金領結車標要比別克更有魅力，但到了中國市場卻恰恰相反，別克要比雪佛蘭受歡迎，正因為雪佛蘭的水土不服，所以廠家採用了以價換量、薄利多銷的方式，旗下的邁銳寶XL的價格就很實惠，最近有位網友表示對邁銳寶XL的2。0T版本很感興趣，就是不知道買它到底怎麼樣？下面紅濤就來說說它的各方面表現如何。

首先在價格方面，邁銳寶XL的2。0T共提供了三款車型，售價區間為19。49-21。99萬元，目前4S店內有著4。3萬元左右的優惠，地區不同，優惠力度不一樣，這麼一來實際成交價和本田雅閣的1。5T車型很接近，能夠讓大部分人接受。

外觀方面，每個人的審美眼光不同，給出的評價也是不一樣的，在我看來還是本田雅閣更漂亮，但邁銳寶XL也有自己的個性，前臉採用了雙層進氣格柵，內部為黑色紋路和亮黑色飾條填充，與兩側狹長的大燈相連，拉寬了視覺效果，不過車頭過於扁平，看著缺少點美系汽車的那麼厚重感。

邁銳寶XL的尺寸在同級別中小有優勢，長寬高分別達到了4933*1854*1473mm，軸距為2829mm，車身十分修長，車頂到了C柱位置有了下溜趨勢，營造出來了很好的轎跑運動感，另外2。0T版本擁有Redline套件，外後視鏡、輪轂都進行了黑色處理，輪圈上還有著紅色裝飾，彰顯著與眾不同。

車尾扁平寬大，而且凹凸有致，上翹的鴨尾增加了時尚氣息，底部採用了雙邊兩出式排氣，也進一步提升了運動感，紅白相間的尾燈很有特點，點亮後會呈現出Y字魚骨造型，到了夜晚很有辨識度。

雖然邁銳寶XL的尺寸夠大，可雪佛蘭並不是個擅長營造大空間的汽車品牌，和同級別主流的B級轎車相比，後排空間就是中規中矩，但也並沒有我們想象中的那麼差勁，還是要比大部分A級緊湊型轎車的空間寬敞，身高1。75米的乘客坐進後排，腿部空間比較充足，而頭頂空間受到了溜背造型的影響，算是剛剛好的表現。

實話實說這套內飾是影響邁銳寶XL銷量的一方面原因，主要是氛圍有些沉悶老氣，很難讓年輕人對它產生興趣，並且中控臺和車門上方，能夠摸到硬質塑膠，細節的做工也不夠精細，好在中間部分有著軟性皮質包裹，還進行了縫線處理，各種功能操作起來比較順手。

配置方面，邁銳寶XL的2。0T銳動版配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、定速巡航、運動模式、上坡輔助、可開啟的全景天窗、18英寸鋁合金輪轂、無鑰匙進入和啟動、主動閉合進氣格柵、遠端啟動、真皮多功能方向盤、3。5英寸液晶儀表、主動降噪、前排座椅加熱、8英寸觸控液晶屏、手機互聯和對映、語音識別控制、車聯網、OTA升級，不過沒有倒車影像，遠近光為鹵素光源有些不應該。

到了銳聯版，增加了倒車影像、8英寸液晶儀表、全LED大燈，頂配銳智版還有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前駐車雷達、倒車車側預警、自適應巡航、自動泊車等。

搭載的這臺2。0T渦輪增壓發動機，也被廣泛使用在凱迪拉克和別克車型上，最大馬力為237匹，最大扭矩為350牛·米，具有智慧可變缸技術，實際開起來動力要比雅閣的1。5T強勁，畢竟排量上佔有優勢，平常在市區內行駛輸出平順，動力隨踩隨有，車內的噪音控制也可以。

底盤也能過濾掉很多路面的顛簸，駕駛感受輕鬆愜意，跑高速的話中後段超車也很有底氣，不過匹配的9擋手自一體變速箱稍微拖了那麼一點點後腿，主要是升降擋動作不夠積極，對駕駛者的意圖總是會稍顯那麼遲滯一下，如果變速箱能夠和這臺2。0T匹配再默契點的話，駕駛感受會更讓人滿意。

快速過彎和併線時，底盤給人感覺算不上多麼厚重，但懸架比較有韌性，對車身的支撐比較好，側傾的控制比較到位，不過車速超過了100之後，胎噪和風噪偏大，另外這臺2。0T需要加95號汽油，實測百公里平均油耗為8。5-10L左右，遇到堵車油耗會升至11-13L之間。

總的來說，邁銳寶XL的2。0T車型後期保值率、油耗都不如本田雅閣1。5T，但動力更好、開著更過癮，相比之下邁銳寶XL凸顯出來了很高的價效比，我認為它還是值得購買的。