因為排量問題，日產途樂和豐田陸巡的未來其實還是很灰暗的，但是這並不影響整個品牌的發展，比如最近日產在海外也亮相旗下途樂的首個“變種版”，這款車應該是途樂有史以來最夢幻的一款車，不僅擁有戰鬥力十足的前後包圍，而且滅霸般的前格柵更加增加了這款車的科幻感，遺憾的是這款車引入國內市場的機率微乎其微，所以小夥伴們還是簡單的看看吧！

我們先看看這款車到底給我們帶來了哪些的改變，誇張的前包圍，為日產所有產品中表現的最為彪悍的，內建的造型更是可媲美目前市面上的任何一款車，毫不誇張的講，它的造型與滅霸極為相似。不知道你們看到這個格柵會有怎樣的感受！新車的大燈則與常規版保持了一致，雙向對立的E字形大燈，完全不遜色於BBA，這也是換代後途樂的一個最大改變！兩側霧燈的區域極為誇張，但是霧燈則還是採用了雙炮眼的設計！

全新一代途樂的側身以穩重為主，而且也沒有采用非常明顯的腰線設計，但是經過了變種後，新車的包圍更加充滿戰鬥力，前後的稜角和層次感十足！全叉式的輪轂也首次採用了一種漸進色的設計。就連它的前後輪眉都進行了相應的強化，以符合整部車的定位。如果你們仔細看會發現，整個側門以及尾部的造型都採用了一種更具立體感的風格，後方與常規版基本上保持了一致，但整個後包圍呈現出了一種外凸的設計，更能展現出它強大的戰鬥氣息！

在內飾方面，這款變種後的途樂也進行了改造。即便是換代後的車型也同樣進行了調整。首先我們看到，上下雙屏的設計徹底換成了這種豎排的大屏結構，整個中控臺依舊是以高品質的黑色真皮覆蓋，而且這款車還加入了部分桃木裝飾作為點綴，整體上讓這款車看起來更具有高階感。同樣標誌性的日產大沙發依舊出現在這款車的配置單中，整個舒適感應該處於同級別中霸主的地位。這點不接受反駁！

最後動力方面，這款變種版的途樂依舊保留了傳統，搭載了4。0L V6自吸發動機，其中他的最大功率205kW，峰值扭矩394N·m，匹配的是7AT手自一體變速箱，變速箱調校在前段加速很猛，所以即便沒有渦輪增壓，依舊會給你帶來強烈的推背感。功能性上，這款車配備了高低速四驅、後差速鎖、陡坡緩降和車身穩定控制系統。整個效能上依舊有相當不錯的表現，但是這款車能夠引入國內的機率非常小，至於原因麼，你懂的！