愛伊米

賣掉豐田致炫,入手新寶駿KiWi,開了3000公里後,車主看清了差距

拿到駕證後,老公就給我買了臺豐田致炫,美其名曰“練手”。豐田致炫這車確實好開,平時接送孩子、到郊區玩兒也足夠,而且還保值,但就是顏值不太行,跟朋友聚會時感覺拿不出手,因此產生了換車的想法。恰好那段時間寶駿上市了新車KiWi EV,感覺這車就像是為我量身打造的一樣,於是我便賣掉致炫入手KiWi EV。如今開了將近3千公里,我也基本看清了它跟豐田致炫之間的差距。

賣掉豐田致炫,入手新寶駿KiWi,開了3000公里後,車主看清了差距

(豐田致炫)

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(寶駿KiWi EV)

從豐田致炫換到寶駿KiWi EV後,每次開車出門難免有人投來不同的眼光,發朋友圈也有不少人稱讚KiWi EV造型個性。如今跟姐妹們聚會,我開著寶駿KiWi EV赴約也自然成為了最吸睛的一個,朋友們都爭相拍照分享。相比之前開著豐田致炫外出遊玩,讓我感受到了不一樣的氛圍。

賣掉豐田致炫,入手新寶駿KiWi,開了3000公里後,車主看清了差距

(寶駿KiWi EV)

除了外觀造型,實際開起來寶駿KiWi EV也跟豐田致炫有很大不同。因為KiWi EV是純電驅動,油門踩多少就有多少,不像致炫會略有延遲,這點很符合我的駕駛習慣。與此同時,由於寶駿KiWi EV的車身尺寸比致炫還要小,更加靈活的同時,視野盲區也更少了。所以平時送娃上下學遇到堵車、有人加塞的情況,我也能從容應對。最關鍵的是,以往開致炫都不好停車的地方,如今開著寶駿KiWi EV一把就能停好,這讓我很有成就感。

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(豐田致炫)

而且很巧的是,我剛從豐田致炫換成寶駿KiWi EV,石油就數次漲價,看著朋友們在群裡討論哪家加油站折扣大的時候,我卻絲毫不用擔心。因為寶駿KiWi EV本身就是電動車,不需要加油。而且我的KiWi EV跟其它電車不同的是,它還不需要到指定的充電樁充電,平時家裡的220V電源插頭就行。

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(寶駿KiWi EV)

充滿電後,續航顯示為300公里左右,但我用車並沒有將電耗盡才充。因為感覺它就像手機一樣,隨時都能充電,非常方便。每次用車隔個三五天,我就從後備廂拿出充電器直接給它充電。值得一提的是,我的寶駿KiWi EV還有一項非常實用的功能,那就是對外取電。平時週末沒事兒我就跟老公帶著孩子到郊區爬山、野營,順手帶上食材、電水壺、電炒鍋等,野外也能帶著孩子享受一頓大餐。而這則是我以前開的致炫,沒辦法提供的功能。

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(寶駿KiWi EV)

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(豐田致炫)

另外還有一點不得不說,那就是KiWi EV的導航、語音識別控制功能等確實好用。以往開著致炫出門,導航全靠手機、聽音樂全靠藍芽,就更別說想用語音控制空調、多媒體了。但KiWi EV卻有這些功能,而且平時還不用刻意喚醒系統就能直接控制,像平時開車需要使用導航時,直接對它說“導航到XX地點”,系統就會推薦路線供我選擇,我沒選的話它就預設最優路線。同樣的,像聽音樂、開空調,直接對它說出相應的語音指令即可,非常方便。

賣掉豐田致炫,入手新寶駿KiWi,開了3000公里後,車主看清了差距

(豐田致炫)

賣掉豐田致炫,入手新寶駿KiWi,開了3000公里後,車主看清了差距

(寶駿KiWi EV)

雖說我跟寶駿KiWi EV和豐田致炫接觸時間都不算長,但就我個人的用車感受而言,還是寶駿KiWi EV更符合我的用車需求。豐田致炫其實也比較好開,也很省油保值,但就是沒有寶駿KiWi EV好看。而且像我前面提到的對外取電、免喚醒語音控制,這些都更契合我平時的用車習慣。如果你跟我一樣,也喜歡個性的車,而且平時也喜歡到郊外野炊、愛用車聯網的話,我認為寶駿KiWi EV會是一個不錯的選項。