顏值不輸帝豪，動力6AT，設計立體帶感！幾年前，韓國系的車在國內的汽車市場的佔有率比較高，但是這幾年，韓國系的車的銷售量一天比一天減少。

另一方面，隨著國產車企業的興起，隨著獨系日系旗下幾個車型的持續降價，韓國系車的價格效能比逐漸降低，現在買車的人變少了，您是說要選擇韓國系的車嗎？

我個人對這個有不完全的認識，為什麼呢？今天介紹的這輛車很受現代人的歡迎，我覺得那個實力還是比較強，這輛車的低配車型價格是6。99萬左右，有高性價比嗎？

前臉部分採用了家庭式的最新設計，六角形的氣格柵非常有張力，採用了鍍鉻條，格柵中採用了漆黑的網狀設計，透過最下面的充氣格柵的霧燈區域形成一體的設計，前面的整個臉看上去像是時尚感和運動感一體化了。

美麗的前臉部分除了格柵外還強調時尚性，格柵的兩側有兩個三角形的大燈塔，活潑開朗，全系使用的是鹵素光源，但對其想要展示的攻擊性絲毫沒有影響。

在車身尺寸方面，美輪美奐的長度和寬度為4510*1765*1470mm，軸距為2650mm，尺寸比同類噴氣式飛機等車型優越，車的一側會讓整體的線條變美，非常簡潔，側面貫穿了車身的腰線，給予側面活力，不要拘束。

漂亮的車後面是立體的設計，同時出現的層次感也很好，顯然車的後面分為上下兩個部分，皮箱蓋上有鴨尾的設計，雖然沒有實用的意義，但是在視覺上可以提供很好的運動感，兩個尾燈的設計與頭燈相呼應，採用了輕的黑色處理，看起來很漂亮，我覺得很多年輕人都喜歡。

內部裝飾部分整體上與外觀一致，保持著簡潔時尚，同時，整體中的控制檯也有更好的等級感，低配車型沒有大螢幕和多功能方向盤等提高高科技感的配置，但整體上絲毫沒有老化的感覺，我個人認為美麗的內部裝飾設計是成功的。

在配置上，這個級別的車型配置一般比較低，快動也是這樣，最低車型的配置有點不忍直視，現在開始從低檔車型開始，例如，ESP、輪胎壓力監視、背車、上坡輔助、前燈延遲時間關閉等實用性。

後面座位的空間也很漂亮，由於軸距達到2650mm，後排的腿部空間比同一級別的車型更好，而且中間臺的隆起很小，如果後面的座位上坐滿了3位乘客，坐中間座位也很舒服。

動力部分、快動全系統只搭載了一個動力元件，也就是說，一直被稱為黃金動力的1。6L自然吸氣引擎與6AT變速器相匹配，另外，低配的車型也有兩種手動檔車，1。6L發動機最大馬力為123只，峰值扭矩為150。7 N。m，發動機動力表現為中矩，耗油量大，工業情報部提供的100公里的耗油量是6L左右。

在底盤上，悅動採用同級比較常見的前馬伕森式獨立懸架，後扭轉力梁式獨立懸架結構的分配，整體調教偏舒適。

顏值不輸帝豪，動力6AT，設計立體帶感！總結：這輛車的整體效能不錯，至少三種大的東西比較值得信賴，同時，在車身大小、外觀值及配置等方面，均優於同級別其他車型。