提到浪漫的法國，小姐姐們肯定一下子想到的是路易威登，香奈兒，迪奧等奢侈品牌的設計，他們獨特的設計似乎已經成為了法國的代名詞，其實在法國的汽車行業，設計師們也依然充滿著浪漫主義情懷，但是在中國市場的表現來看，中國的汽車消費者似乎對法國車的浪漫主義並不買賬，法系車已經漸漸被德系，日系，甚至自主品牌甩在身後，開始掉隊。

也許是意識到了自身所處的困境，高傲的法國人開始慢慢放下架子，逐漸開始重視中國市場，從這款508L的上市，我們似乎已經可以看到設計師們對市場的妥協。

長軸才是國內豪華的標配

作為一款B級車，沒有長軸就是沒有靈魂的，這是無數廠家在中國得到的絕對正確的結論，與國外的用車環境不同，國外的停車位相對來說會比較小，而國內地大物博，雖然人也多，但是車是絕對不能小的。我們從名字上就能看出，這次標緻最明顯的妥協就是在型號上一個獨特的“L”，意味著這臺車也針對中國市場進行了加長，這可能是設計師們做出的最正確的選擇。

新一代508，在軸距上，比海外標軸版長了60mm，軸距有2848mm，車身長度達到了4870mm，在它的對手中可以說有了足夠的優勢。

從照片上我們能觀察到，508L修長的車身，高階又不失法國車獨特的優雅，在後車窗的拐角處，有一個黑色標緻英文LOGO，精緻又體現了其獨特的設計感。

車頭部分採用了標緻獨特的設計語言，獠牙式的日間行車燈集成了轉向和示寬功能，全LED的大燈還帶有轉向輔助功能，既實用又有高階感，中網處的小獅子被格柵上的點陣亮片烘托，508的標識被貼在中網上部，突顯這臺車的個性之處。

尾部獨特的標緻獅爪型尾燈，點亮後具有不錯的效果，獨具辨識度。

高配置低價格是搶佔市場的前提

前代508由於其高昂的售價，再加上品牌並不高的溢價能力讓其在市場競爭裡迅速敗下陣來，這次換代的508L重新調整了戰略，主打高配置和低價格，15。97-22。57萬元的售價，再加上其較高的配置，讓它有了一定的價效比。

內飾造型採用了標緻比較個性化的科幻座艙設計，層次感比較豐富，造型比較能討好年輕人的眼球。上下削平的小尺寸方向盤，設計得比較粗壯讓人握上去就有很強的戰鬥感，全液晶的儀表可顯示的內容比較豐富，而且該車還配有夜視系統，可以在昏暗環境檢測到行人並在儀表內進行提醒。

中控區域的設計感比較強，一些常用功能設計成鋼琴鍵式，不過空調系統只能在中控螢幕裡進行調節，使用起來會比較麻煩而且影響行車安全，車機支援的手機互聯方式較多，在娛樂性上，有所保證。

全新508L的座椅配置較高，腰部支撐調節，座椅記憶，和座椅按摩，通風加熱，一應俱全，副駕駛座椅還帶有後排老闆鍵。後排中間頭枕的缺失是一個缺陷，中間地臺有小幅度的隆起，整體來說，中間位置坐人會不太舒適。

強勁的動力必不可少

全新508L採用1。6T+愛信6AT，1。8T+愛信8AT的兩種動力總成搭配，動力雖然沒有達到頂級水平，但也是夠用的狀態，1。8T的動力系統更是達到了最新的國VI標準，8AT的變速箱在換擋平順性上，有著不錯的水平，而且高密度的齒比，使這臺車有充沛動力的同時還有著不錯的燃油經濟性。

該車採用前麥弗遜後多連桿的懸架，還配有可變阻尼的減震器，在選擇不同的駕駛模式時，懸架系統也會相應做出不同的軟硬響應。

寫在最後

總的來說，這次標緻508L的換代是相當成功的，各種配置一應俱全，空間大，動力足，外觀也很漂亮，算是一個沒有什麼短板的全能型選手，再加上其最終的價格也不是很高，可見標緻為了在中國市場重振旗鼓的決心，我們也希望標緻這次能夠打下不錯的成績，畢竟像標緻這樣設計有個性，又有特點的車已經不多了。