長城WEY咖啡系列車型給人一種小清新的味道，今天要跟大家聊的是一款繼摩卡以及瑪奇朵後的新車型，名字叫做 拿鐵DHT。油電混合近幾年成為市場趨勢之一，DHT就是一種混合動力形式，拿鐵DHT定位上是一款緊湊型SUV，廠商指導售價在15。98~17。98萬之間，一共推出三款車型，命名方式比較有意思，分別是中杯、大杯以及超大杯，就像在咖啡店消費一樣。

從外形上來看，看過咖啡系列車型的朋友並不會覺得有太多新鮮感，風格上一脈相傳，六邊形前格柵不算太大，內部鍍鉻裝飾看上去挺精緻。外觀配色上選擇餘地較高，一共提供6種方案，分別是榛果拿鐵、太妃拿鐵、香草拿鐵、藍莓拿鐵、隕石拿鐵、椰風拿鐵。看上去就像是一份拿鐵選單，命名方式上長城很會拿捏。並且根據不同車身顏色，鍍鉻裝飾以及前格柵風格會有略微不同。左右兩側大燈組很醒目，特別是豎狀日間行車燈點亮後，遠近光燈標配LED光源，從功能上來看，標配自適應遠近光、自動大燈、高度調節以及延時關閉。需要特殊說明的是，除了低配車型之外都有提供霧燈組。

從側面去看，拿鐵DHT類似於傳統SUV，車頂採用懸浮式設計，全系都有提供行李架功能，而往腰線上看，又不是太過傳統，加入了許多折線處理。作為一款緊湊型SUV，拿鐵DHT尺寸介乎於摩卡以及瑪奇朵之間，長寬高分別在4668×1890×1730毫米，車身軸距在2745毫米。底部標配19英寸輪轂，有兩種造型可供選擇，如果嫌尺寸小，除了低配版本車型外，都可以選裝升級20英寸疾風動力輪轂。

尾部需要細細欣賞，進攻性不算強，給人一種圓潤飽滿的味道，上方擾流板中間位置的高位剎車燈採用豎狀設計，可以看到頂部鯊魚鰭天線，點亮後挺精緻。尾燈組不是貫穿式處理，內部加入一些燻黑元素。電動後尾門是全系標配，頂配版本車型增加感應式後尾門功能，後備廂開啟後空間不小，達到600L容量，如果平時出去野炊，行李艙位置提供12V電源介面。

進入拿鐵DHT車內，和外觀一樣，提供多種配色供消費者選擇，分別是魅力紫、動感黑、啞光米以及咖啡棕。不同配置之間，風格挺不一樣，用料上中控區域以軟性材料覆蓋為主，在座椅以及車門板位置加入菱形紋路處理。從科技屬性上來看，中控區域搭配懸浮式大屏，尺寸在14。6英寸，在左側可以看到虛擬按鍵，頂配版車型在中控大屏下方會增加一塊9英寸觸控面板屏，主要用來實現輔助功能操作。自帶車機系統實用性不錯，內建愛奇藝及QQ音樂等應用，後期支援OTA升級。往左側去看，全系搭配9。2英寸全液晶儀表屏，除了低配版車型外，提供導航增強型抬頭顯示，看上去挺炫酷。

低中配車型座椅採用仿皮材料，頂配車型則提供Nappa真皮，質感上不用太擔心。我自己身高在1米7，坐在主駕駛位置頭部空間比較寬敞，坐進後排，腿部空間達到兩拳上下，翹個二郎腿沒有壓力，我自己體重在130斤，後排如果坐三個同等級別的我，並不顯得擁擠。頭頂標配可開啟全景天窗，視野上前後排都不錯。

拿鐵的智慧DHT系統搭載一臺1。5T混動專用發動機，最大功率在115kW，最大扭矩在235N·m，平時新增92號汽油就行，經濟性不錯。除此之外提供一臺前置單電機，擁有177匹馬力。從駕駛模式上來看，提供三種模式進行切換，分別是經濟模式、運動模式以及雪地模式，從加速體驗來說，切換到運動模式，全力加速起步並不是特別迅猛，但隨後線性感覺就會上來，官方百公里加速成績在7。5秒，本身附帶了彈射起步模式。從底盤上來看，選擇採用前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛組合，對於注重操控的朋友來說，可以去選裝一套電磁減震系統，會讓懸架韌性變得更足，並且在極限操控的時候，橫向支撐更出色。

寫到最後，拿鐵DHT作為一款混動車型，在動力上表現不俗，作為家用，用車成本會低於燃油車，NEDC百公里綜合油耗在4。9L。並且長城為新車提供了5年或15萬公里質保服務，能夠解決一定的後顧之憂。從我個人角度來看，會建議購買超大杯車型，和低配版本車型相差2萬元，但功能上更突出，比如說搭配了主駕駛按摩、燕飛利仕音響系統、主動降噪、真皮座椅、後排生命體徵監測、行車記錄儀、手機無線充電、抬頭顯示系統等配置。