哈嘍，大家好~又和大家見面了，歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。我是檢車家二鵬，我曾經也是一位修車界的精神小夥，經歷了歲月的磨練，在修車這個行業幹了四年多的時間，積累了不少的知識與閱歷後，二鵬我選擇經歷重重考核來到了檢車家成為了一名二手車檢測技師，為大家排除問題車是我的職責所在。

本期給大家帶來的車，相信不用二鵬我多做介紹，標誌性的中網和logo，醒目的雷神之錘大燈，這是一位高傲的北歐“公主‘’。雖然它現在活得還算不錯，但可能很多人都已經忘記了，在2009年沃爾沃曾經一度虧損高達147億瑞典克朗，銷售額相比上一年度縮水近30%。再加上歐美媒體的煽風點火，當時的福特歐洲董事長LewisBooth對他一直堅持的”沃爾沃乃非賣品“這樣的論調也開始動搖。

也許是命中註定，一位來自東方的騎士拯救了這位落難的公主，當年18億美金的天價，如今再看也不過是九牛一毛。而本期檢測的這輛沃爾沃XC60在吉利沃爾沃時代一直都是銷量擔當的角色，被粉絲看好也就不足為奇了，據賣家介紹這輛沃爾沃XC60是今年3月份上牌的21款的T5四驅智遠豪華版，當年新車指導價41。99萬，如今賣家報價28萬。

這個價格還行，因為二鵬我提前查了下市場行情，同款車型車商們普遍報價都在30萬以上，但這個車的缺點也非常明顯，不到半年的時間就跑了5萬多公里，肯定是沒有幾千公里甚至幾百公里的準新車香的。但我估計也沒人開這個車跑滴滴，那前任車主多半就是經常需要出遠門辦事跑高速啥的，估計前車主都快成服務區常客了吧。

公里數跑得多，那車況所呈現出來的自然就不一樣，車頭前保險槓瑕疵不少，還有幾處非常明顯的後噴漆瑕疵，有瑕疵也就算了，裝飾亮條都少裝一個，看來維修師傅怕是沒有睡醒哦，中網也是後更換過的，固定卡扣也不知道丟哪裡了還沒裝上去。

車頭的保險槓和中網有修復更換那水箱框架就要仔細檢查到底有沒有問題了，果然水箱框架有過拆卸痕跡，但是沒有更換，左邊的大燈和防撞梁到一點問題都沒有，看來只有車頭中間部位有碰撞。

前減震器座和翼子板梁都沒有任何問題，左側前翼子板測出漆面數值也是在100左右，均為正常。

前機蓋鉸鏈固定螺絲有拆卸痕跡並且位移了，中間前端位置有鈑金和噴漆修復，其他地方也沒有鈑金，可以確定車頭的碰撞位置，再接著就是左側A柱上端有噴漆，這就有點兒不正常了。

先檢測左側車門，前後車門雖然都沒有噴漆和鈑金，但是這個剮蹭痕跡看著也太難受了，從前到後肉眼可見地刮變形了，但透過仔細判斷可知應該不是與車輛發生的事故刮擦，好在門的鉸鏈螺絲並沒有任何拆卸痕跡。

剛才就看到A柱上端有噴漆痕跡，果真沒錯上邊梁有問題，主要問題是B柱上端的位置有鈑金變形，這漆面都是凹凸不平的，內側還能看到有變形的痕跡，難道是打滾了？還是被樹砸到了？但是車頂一點問題都沒有啊，有點說不通啊！帶著疑惑接著檢測後續專案。

後備箱蓋都是原廠漆面，包括後備箱蓋的鉸鏈固定螺絲都沒有拆卸痕跡，門框邊緣也是沒有問題，後備箱底板以及後圍板都沒有問題。

右側後翼子板漆面數值沒有問題，只有剮蹭的劃痕，後門也沒有任何問題，鉸鏈螺絲正常，但是C柱上端有莫名其妙地噴漆修復現象！

來到右側上邊梁先是從噴漆的現象到鈑金，而且又是B柱上端的上邊梁，數值都達到了1700多，內側也有受力變形的痕跡，但並沒有切割焊接的現象，往往像這種左右兩側上邊梁都均勻受力的情況說明啥呢？相信各位小夥伴只要有小學以上的學歷都能猜出來。

真相就是這個車被吊過，一輛車如果到了需要吊車救援的情況，二鵬我能想到的可能有以下幾種情況。一，高速衝出路肩翻下了坡；二，衝進河塘水溝之類的地方；三，路面塌陷掉進坑裡。說實話，二鵬我更希望是最後一種，畢竟車輛受損會比前兩種要稍微好一些。但最關鍵的證據往往會集中在內部。

繼續檢測發動機艙，氣門室蓋上面雖說沒有維修痕跡，但是細心的朋友能夠看出有油跡現象，但是這個油不像是從裡面漏出來的，因為從裡面漏出來的油多少會有髒汙的情況，不可能有這麼幹淨，二鵬我判斷多半是加機油的時候漏灑出來的。繼續檢測進氣歧管和排氣歧管，一樣是沒有任何問題，包括髮動機機腳和變速箱機腳都沒有問題。

檢測到機艙保險盒的時候有了新發現，這保險盒拆過呀，這麼新的車就拆保險盒維修嗎，不合理啊，而且這保險絲也燒了一個，維修師傅的處理方式是直接是穿了線來代替保險絲，這真的是價效比修車啊，這安全性可得不到保障啊，建議還是更換新的保險絲比較穩妥。除了保險絲盒有問題，發動機上的鐵質螺絲也有問題，居然鏽成這樣，機油感測器和底部也是同樣的有鏽跡，此時的二鵬隱約有了些預感。

最後檢測發動機艙的油水也是正常的，機油沒有乳化和油垢，制動液含水量沒有超標，防凍液沒有缺少，冰點也在正常範圍，但是這個幾個月的電瓶卻一點都不穩定。

開啟車門，二鵬我就聞到了不祥的氣息（是真的聞到了），檢查內飾的時候這輛車確實也延續著這個節奏。先是這輛車加裝了全包圍地毯，座椅有拆卸，滑軌能看到有鏽跡，並且滑軌上的黃油也很不對勁，明顯是後塗上去的。腿部安全氣囊有明顯的拆卸痕跡，方向機也是拆卸過的，另外除了儀表臺支架很多不同位置都有拆卸痕跡，這可是才幾個月的車啊。

主駕駛安全氣囊的孔雙捅過的說明有拆卸痕跡，這安全氣囊拆卸指定不正常，隨後檢查到點菸器座也有問題，邊緣明顯是有暴力拆裝的情況導致的斷裂，曾作為一名修車工的二鵬我都開始腦補那個畫面了，嶄新的車子以這個手法來處理，換作脾氣暴躁的師傅直接一耳光就上來了，當然也不排除是前車主自行更換的，畢竟換這個的難度也不大。

當二鵬檢查地毯的時候發現車內線束居然有拆卸，可以看到負極搭鐵線都有拆卸，雖然從縫隙中沒有明顯發現有水漬和水痕，但是能看到線束上有美紋紙膠帶的存在，這玩意怎麼可能出現在新車上面嘛，明顯是後期處理過的。

越往後看發現的問題越多，後排座椅下面的泡沫變色比較明顯，骨架等金屬件都有不同程度的生鏽。就在這時東哥跑過來詢問車況，二鵬我隨即一五一十地給東哥說明了有哪些問題，東哥還沒完全聽完就捏緊了拳頭，額頭青筋暴起，頭髮絲都肉眼可見的立了幾根，東哥連罵帶說的自行分析了一波，雖然不算特別專業，但是挺形象的。

結合車況和東哥的看法，這輛車應該是車頭撞擊到河邊小樹之類的障礙物，掉進了河溝裡沒有完全淹沒，再加上輪胎陷進淤泥裡多半費了半天功夫開不出來，才叫人安排吊車拿繩子橫穿車內把車吊出來的，最後再進廠處理車裡進的水和泥沙，該拆的拆該換的換，除了一些細節方面能看出問題，其實車內的泥沙和水漬都被處理得不錯，但這樣的車依然有隱患存在，可能前車主也意識到了這一點，才把這輛開了半年的車給匆匆賣掉。

這個推理和車況相符，但現實往往更魔幻，誰都說不準那個障礙物到底是什麼，因為前部損傷也不算特別大，如果是牛羊之類的家畜還好，但萬一。。。腦補技能超群的東哥應該是考慮了很多，最後無奈放棄說：算了算了，那也沒必要檢測了，這車況誰敢買啊。而商家在得知我們檢測出車輛有問題後，卻嘴硬不服氣，揚言自己也要找一家第三方檢測機構看看到底誰對誰錯。

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好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家願做你最懂車的朋友！