我的小縣城建造了很久的別墅區終於要完工了，在我們這裡確實不容易啊，畢竟人們的消費水平在這裡呢，雖然周邊的配套建設還沒有完成，但是起碼我們這裡有別墅了，這確實是一件令我非常開心的事情啊。 開著我的奕歌，來這裡看看，畢竟也是我們這裡的一大特點了，不得不說，配套建設沒有完，很多地方還是不好走的，好在我的奕歌新能給力，我是不怕這種地方的
別墅還是有模有樣的，就是周圍修得不是很好
別墅還是有模有樣的，就是周圍修得不是很好
這邊的空地還是非常大的
這邊的空地還是非常大的
奕歌的動力，確實是最大的亮點了，也是我不管去哪裡都不怕的原因，不管是起步還是超車都沒有拖泥帶水的感覺，動力說來就來，油門反應靈敏，中段與後段爆發力強，130提速還有推背感。我的無畏版的發動機是1。5T的渦輪增壓發動機，最大馬力170Ps，最大扭矩250牛米，引數還是很給力的，而且還有三菱混合噴射黑科技技術，就是在不同場景電噴和直噴進行噴射，提升動力，也降低油耗。三菱獨有的MIVIC發動機技術，也是非常強大的，日產發動機技術三傑之一，確實很給力。
三菱發動機技術還是很不錯的，百年曆史加成
三菱發動機技術還是很不錯的，百年曆史加成
奕歌的動力確實沒的說
奕歌的動力確實沒的說
超車很給力，這邊比較偏，跑過來還是很方便
超車很給力，這邊比較偏，跑過來還是很方便
如果這裡都種上草還是很不錯的
如果這裡都種上草還是很不錯的
然後比較好的是整車的穩定性，在急速轉彎的時候，車子也比較穩。慢速的時候方向盤靈活，高速方向盤阻力變大，更穩健，更安全，最喜歡轉彎後提速的快感。魚與熊掌不可兼得，在增強了駕駛樂趣和路感的同時，犧牲了一部分的舒適度。上高速噪聲有點大，空調效果很好。當初買三菱的車就是衝著操控去的，後悔沒有買四驅，之前試駕過，操控更是槓槓的。
175mm的離地間隙，透過性很強
175mm的離地間隙，透過性很強
前後獨立懸掛，很穩
前後獨立懸掛，很穩
內飾設計得也挺好看，看上去也比較有層次。中控顯示屏大，軟塑膠的中控摸起來還行，車門扶手地方用了皮質包圍，還是很良心的。現在也沒什麼異味了。空調效果是非常好的，三菱的空調果然還是名不虛傳的。主駕位置前後移動，還可以升高低，腿部肩膀的空間都寬鬆。對儲物空間需求還是蠻高的，這款車車內坐5個人還不錯。
側面線條很運動、時尚
側面線條很運動、時尚
溜背造型還是很帥的
溜背造型還是很帥的
18寸大輪轂，很帥
18寸大輪轂，很帥
很多人認為奕歌的外觀一般，但是我感覺奕歌還是非常帥氣的，很漂亮，有個性，配置也不錯，不過後備箱稍小了點，不過本身帶的東西也不多已夠用，真正整大件就把後排座椅放倒，實在不行就拆備胎吧。實用性還是非常強的，也比較省油，平時開展也比較舒服，想去哪裡玩也比較方便。
