絕對效能和奢華的SUV
相信很多人腦中最速量產SUV絕對不會是一輛賓利，要麼是蘭博基尼Urus，要麼就是奧迪RS Q8，然而這輛在2020就釋出的效能版賓利，卻是極速最強的原廠量產SUV車型，擁有W12的動力基礎，626匹馬力和900N·m的動力組合，3。9秒輕鬆破百，極速可以達到306km/h，這就是賓利添越Speed，一款極奢和極速融為一體的豪華SUV。
2021款賓利添越Speed
2021款賓利添越Speed
2021款賓利添越Speed
2021款賓利添越Speed依舊在外形上延續了2020款的設計，作為小改款版本基礎上打造的效能車型來說，並沒有什麼過分誇張的外形元素來彰顯自己特殊的效能。賓利經典的圓形大燈和改款的橢圓形尾燈都非常有辨識度。但是作為賓利添越車系中“巔峰之作”，還是在細節上進行了一定的特別最佳化，原來鍍鉻裝飾的空氣動力學前後包圍全部進行了黑化的裝飾，在產生真正空氣下壓力的同時，也這輛賓利無論在哪個角度都看上去更兇悍了一些。而且整個碩大的中網也全部使用了鋼琴烤漆的樣式，一種不怒自威的氣勢油然而生。另外特別之處就是車頂上的黑色尾翼也彰顯了自己的特別版本身份，與之呼應的就是全黑的輪轂，也恰到好處的契合了豪車越來越趨向於年輕化的消費趨勢。
2021款賓利添越Speed
2021款賓利添越Speed
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內飾方面的變化與外觀比起來就有些多了，畢竟那些鍍鉻裝飾條顏色都是可以進行選裝調整的，對於這種奢侈品牌車型來說都不是問題。為了在奢華的內飾中烘托更多的效能氛圍，更多的碳纖維和Alcantra的使用也是首當其衝的，而且使用了更多黑色和深色的搭配也都是為了提升更多運動氣息。當然，這一切的氛圍營造都是在不破壞原有賓利奢華氣質為前提的，你可以看到標準車型細膩的3D零星網格真皮裝飾、經典的方向盤和檔把以及那個雙飛翼一樣的中控時鐘，時刻都在展示車主的獨特氣質。
2021款賓利添越Speed
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2021款賓利添越Speed
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奢華從動力開始到輕鬆的駕駛體驗
毫無疑問，在動力上的卓越依舊來自大眾的那個6。0T雙渦輪W12發動機，至於這個發動機有多強的效能已經不用我們去過多解釋。在賓利添越Speed上可以在1500轉的時候就獲得渦輪的輔助配合，你可以在不知不覺中感受到一輛3噸重的大傢伙在抬著頭向前衝，而你在車內壓根就感受不到這種野蠻式的衝擊力，一切都發生的那麼自然。而且對於選擇賓利的車主來說，賓利添越Speed是唯一可以獲得12缸的車型，而其他版本僅僅只有V8動力可選。
2021款賓利添越Speed
可能你並不會在意到底這輛車的缸數，但是在你踩下油門的那一刻的時候，V8和V12帶來的那種發動機的聲浪和加速的迅猛性完全是兩種極端的差異化；另外就是這臺W12發動機雖然是兩臺V6發動機組合而來，但是並不會影響到它對速度和動力的追求，排氣也會讓你感受到它在不斷的咆哮，但不會過分的嘶吼，像是一頭溫和的獅子。無論發動機蓋下到底裝著什麼發動機，賓利這個標誌掛在上面永遠就代表一種突出的品質，從基礎版本的V8到插電混動的車型再到最頂級的Speed車型，賓利可以根據你自己的喜好提供各種選擇，這就是汽車奢侈品牌所能帶給車主的優越感，也成為了很多人夢寐以求的座駕。
2021款賓利添越Speed
為了將車速發揮到極致，賓利的開發人員還是保留了車型那種優雅的操控感受，轉向並沒有進行什麼特殊化的處理，8速變速箱也沒有什麼換擋動作可以被你感知到，只有你在撥動換擋撥片之後迅速閃動的加速度數字顯示。為了滿足這輛車的制動效能，前後22寸的輪轂中分別加入了17。3寸和14。6寸的碳陶瓷剎車盤。因此可以獲得讓人踏實的制動力。車輛在制動的時候，空氣懸掛和自適應懸掛系統會抵消掉絕大部分的勢能對車內衝擊。而且對於這麼大和這麼重的一個大塊頭車型來說，懸掛和轉向的配合卻讓整個駕駛起來的感受非常靈活，你不會因為在蜿蜒山路中有什麼駕駛恐懼感，可以很輕鬆的駕馭它。
2021款賓利添越Speed
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得益於加入了48V混動技術，這輛速度很快的賓利添越Speed開起來絕對要比V8更加輕快而且要更有樂趣。原來有些遲鈍的動力表現已經完全消失，得益於懸掛阻擊剛性的提升，提升了整輛車的平衡性，加上車內極致的靜謐性，偶爾會灌入車內的運動排氣聲浪總會給你一種莫名其妙的自信心。當然，如果你非要深究這輛車到底操控如何，或者賽道效能如何，還是親自去買一輛嘗試一下，因為並沒有哪個真正的車主會在意一輛賓利會多麼的運動。
2021款賓利添越Speed
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穩中求新的一些升級
雖然說在整體的內飾設計上並沒有什麼大的變化，但是與老款車型相比較來說，後排的腿部空間是有所釋放的，每個座椅後面都增加了一個可以移動的平板電腦，可以隨時對車內的空調和氛圍功能進行設定。當然這些變化都是很微妙的，很多時候都不會被察覺。真正的改變是中控原來的螢幕被換成了一塊10。9英寸的觸控式螢幕，看上去與保時捷的螢幕比例很相似，但是實際卻使用了奧迪最新的MIB3系統，因此很多功能上與奧迪Q8有著很相似的地方。所以像是無線的手機對映功能和一些操作介面都很容易上手，畢竟都是大眾汽車旗下的品牌，透過科技提升品質合情合理。但是中控儀表卻與奧迪有著很大的差異化，沒有虛擬座艙的組合顯然看上去並沒有那麼有科技感，但是仍舊是一款全液晶的螢幕，無論是細膩程度還是現實內容的功能化上都很好。
2021款賓利添越Speed
2021款賓利添越Speed
除了在軟體基礎使用了奧迪的技術之外，輔助駕駛功能也同樣在賓利添越Speed上使用，只不過這套輔助功能都是需要透過選配才能獲得，而且價格不菲，像是自適應巡航、抬頭顯示和車道保持等功能，這些在一輛本田雅閣和豐田凱美瑞上就能找到的功能，在賓利添越上課並非是一種免費的標準配置。而且對於這麼一輛幾百萬的SUV來說，賓利同樣不會放過任何一個從你身上榨取更多價值的機會，像是Naim音響、隱私玻璃、電動尾門、車內氛圍燈等等，這些都需要你額外支付一大筆錢，雖然說與車價相比都是杯水車薪吧，也可能對於這個級別的消費者，來說算不得上，但是為什麼不合並在一起作為一個選裝包呢？可能這就是奢侈品牌要的儀式感吧？
2021款賓利添越Speed
2021款賓利添越Speed
所以賓利添越Speed並不是這個市場中唯一一個集奢華和效能於一身的車型，保時捷的卡宴Turbo S同樣擁有不俗的表現，而且E-Hybrid車型在混動效能表現上要更加強大，車價也更便宜。但是賓利仍然就是賓利，那個帶著翅膀的B標所代表價值遠遠不是黃金與白銀的對於，而是鑽石與玉石的一種實力的較量。
2021款賓利添越Speed
2021款賓利添越Speed
