帕薩特作為國民皆知的一款中型車，這麼多年所獲得的銷量，足以讓你在任何時間任何地點，見到諸多臺同款車型出現，甚至因為它當年的官車身份，10臺有9臺都是黑色。即便是後來帕薩特迎來換代，在設計上革新，採用更為時尚和年輕的風格，但還是因為它比較高知名度和優秀的市場口碑，銷售數年後再度成為街車。因此不少年輕消費者又開始吐槽，想要更為運動的視覺效果，而上汽大眾也聽到了消費者的心聲，這不中期改款又來了。

雖說只是中期改款，但是作為身經百戰的角色，帕薩特自然知道該如何才能切中消費者心理，先是價格與競品保持高度一致，目前在售的10款燃油車型指導價區間為17。99-25。09萬元，並且終端還有不錯優惠，像我們此次試駕的這款星空尊貴版，指導價23。19萬元，但是終端市場報價在21萬左右，價效比是有保證了。而之所以選擇星空系列車型，也是因為它在外觀上採用了更為年輕的設計手法，接下來咱們就一起瞧瞧。

首先來看前臉部分，這次中期改款還是在原有基礎上再升級，此次試駕的星空版車型採用了星點陣列式格柵設計，配合更扁平的品牌logo，時尚感自然也就進一步提高。此外還有底部格柵來營造更強層次感，比如說面積可觀，兩側C字型鍍鉻裝飾也帶來更強辨識度等。不過最大亮點還得是兩側大燈組，造型較為凌厲，雙條式LED日行燈配合貫穿式LED燈帶連線，與第八代高爾夫GTI風格接近，運動範自然也就更突出了。

來到側面，作為一款合資中型轎車，尺寸一直是帕薩特的優勢，4948*1836*1469mm的長寬高和2871mm軸距，面對競品也要略勝一籌，因此車身視覺效果也就更顯修長和協調。不過整體姿態相比老款沒什麼變化，線條依舊是熟悉的樣子，不過在亮黑色相間的旋風式輪圈應用下，運動感確實提升了。

尾部設計亮點不少，尤其是採用了貫穿式設計的尾燈組，造型顯得非常立體，曲線的細節也足夠精緻大氣，其中帕薩特的車標字母也鑲嵌在尾燈組上，夜晚點亮後自然不用擔心辨識度。而後包圍也採用新樣式，鍍鉻飾條點綴下雖說取消排氣設計，可精緻感更高了。

內飾部分的設計就還是老樣子了，畢竟中期改款沒必要大刀闊斧地改動，再說這一代帕薩特的內飾還不錯，而新款又採用了最新的方向盤造型，也多多少少提升了時尚感。再看T字型中控臺佈局，9。2英寸內嵌式液晶屏配合10。2英寸全液晶儀表盤，自然也能保證對科技感的要求，同時還有10色氛圍燈輔助，因此駕乘氛圍也足夠高階，這一點日系競品很難媲美。此外，安全配置也極為齊全，像L2級別駕駛輔助功能在試駕車型上也有配備。

至於說乘坐感受也還是老樣子，雖說星空版在定位中屬於較為運動的屬性，不過座椅設計沒有采用運動型風格，還是較為寬大厚實的設計，配色上也比較簡單，看起來乘坐舒適性就不錯。而從配置來看，像此次試駕的星空尊貴版車型，具有前排座椅加熱、通風和按摩，後排座椅也有加熱功能，因此日常家用出行需求可以很好滿足，包括標配的後排獨立空調、後座出風口等功能，宜家宜商的定位令人頗感滿意。

最後來看動力，目前帕薩特依舊是提供1。4T和2。0T兩款發動機可選，而2。0T動力又分為高低功率可選，因此等於三款動力版本。而試駕車型為2。0T低功率，依舊是熟悉的調校，最大功率137kW，最大扭矩為320N·m，匹配7擋溼式雙離合變速箱，官方百公里加速8。4秒，可以滿足對高效能的要求，日常代步肯定夠用了。

總結：其實在上市初，新款帕薩特很多人覺得有些過於追求年輕化了，但是現在看來一切都還好，它的銷量也比較穩定，也贏得了更多年輕消費者認可，畢竟時尚運動的外觀才是當下主流設計思路，哪怕是有深厚官車形象的帕薩特也得跟隨市場需求而改動。