近幾年來，伴隨著地面路基工程工程施工規定的提高，衝擊式壓路機的在各種各樣地面工程施工的範疇也愈來愈普遍。大家都知道，衝擊式壓路機是一種3~5邊形的衝擊性夯實輪，在衝擊性式振動壓路機專用型卡車或其他牽引帶機械裝置的牽引帶下，運用衝擊碾壓輪本身的淨重和前行時的加快撞擊力，對混凝土地面開展粉碎或土方回填路基工程開展衝擊性夯實。

因為衝擊式壓路機全是3~5邊非環形的，速率、起伏產生極大撞擊力造成的另外，也會導致猛烈地晃動，雖然在設計方案上衝擊碾壓輪上面改裝了全液壓減震系統軟體、專用型避震塊、彈簧等各種各樣避震系統軟體，但衝擊性式振動壓路機衝擊碾壓早期極大的波浪形還會產生強烈的晃動。

衝擊式壓路機在衝擊碾壓工程施工全過程中一衝一撞不勻稱的執行速率，及其長期的強烈晃動，會導致司機疲憊，乃至是出現頭痛、噁心想吐等不適合情況，因而，大部分生產商在衝擊性式振動壓路機施工技術標準中明文規定了：衝擊性式振動壓路機司機禁止危險駕駛，每過兩個鐘頭上下就需要關機調班或歇息一次，當司機出現頭疼噁心等不適合情況後，務必嚴禁再次工程施工。

如何解決司機在安全駕駛衝擊式壓路機的全過程中晃動所造成的不適感，提升工程施工高效率？這個問題一直全是衝擊碾壓制造行業近些年科學研究的課題研究。現階段，自動駕駛系統軟體在小車行業應用較多，在衝擊碾壓工程施工製造行業暫沒有人開發設計。

衝擊式壓路機自動駕駛的基本原理便是運用遠端控制電腦作業系統紀錄好衝擊式壓路機的行車速率，明確工程施工線路，夯實進行。將這種資料資訊入電腦上，運用自動駕駛取代司機工程施工。而卡車車截感測技術系統軟體能夠 認知路面自然環境，自主整體規劃行駛路線並操縱車子工程施工。衝擊式壓路機自動駕駛系統軟體不僅能夠 合理工程施工，更能夠 紀錄駕駛資料資訊，隨時隨地能夠 調成資料資訊檢查，給夯實質量檢驗和操縱產生一定的便捷。另外遠端控制控制技術性自動駕駛系統軟體用以衝擊性式振動壓路機衝擊碾壓安全係數提升，其牽引帶和平穩操縱比一切司機的反映都靈巧，還能夠在檢測到異常現象或遇險時，會立即起動安全防護設定，防止安全事故的產生。

衝擊壓路機自動駕駛的研發運用能夠 解決衝擊性、晃動對司機的不良影響，提升作業率。衝擊壓路機自動駕駛實際操作雖然說現階段的運用還少，但伴隨著自動駕駛工藝的持續提升及其諸多技術性公司的強有力促進下，其運用必定會更多。