初代梅賽德斯- 賓士CLS級在2006年點明瞭轎跑時代的到來，這種設計在短暫的質疑期後，迅速迎來了眾多追隨者。一時間轎車、跑車、SUV甚至旅行車都用獵裝版之名引入了這一設計，轉眼十多年過去這種設計已經屢見不鮮。在電動化時代的門檻前，賓士迎來CLS-Class的中期改款，這很可能是它的最後一代。

CLS-Class目前已進入第三代，儘管它優雅的外觀已經成為賓士的標籤之一，不過賓士已經計劃在2022年推出同定位接近的全電動轎跑EQS，不免讓人產生英雄沒落，力不從心的感慨。雖然接班人已經在路上，這次改款有可能就是它的絕唱，文叔就和大家來看看它有什麼變化。

由於是2019年剛剛釋出時的車型，CLS-Class依舊處在顏值巔峰，因此外形的改動不多，外部的更新僅限於格柵和前槓的裝飾件有了微小的變化，但是輪轂有了全新的設計還增加了運動型AMG Line造型套件作為標配，屬於良心增配。

內飾方面則為方向盤裡添加了全新的感測器，方向盤本身也變為雙色設計，內飾並沒有改成S級的風格，延續了雙12。3英寸螢幕的貫穿式連屏設計，並且支援語音控制娛樂系統。

配置方面，帶行人檢測功能的自動緊急制動是標配，帶限速輔助的自適應巡航控制系統，還有自動泊車系統和全景攝像頭等功能也可以透過選裝提供。

目前賓士只詳細介紹了改款後的CLS450，它繼續採用3。0升渦輪增壓直列6缸發動機和48V輕混系統，並匹配9AT變速箱和四驅系統。發動機的最大輸出功率為367馬力，峰值扭矩為500牛·米。

對於國內使用者來說，使用3。0T發動機的版本很有可能不會引入國內，目前國內在售的主要是1。5T+48V的CLS260和使用2。0T的CLS300。

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