什麼是汽車圈裡的高階玩家？高階玩家就是一款車買兩臺，一臺開，一臺改。今天角師傅給搭建帶來的就是這類玩家中的最佳案例。

本期《老車不好找》的主角有點硬核，它是1996年款的 謳歌NSX-T（“T”為英文trailer，拖車的簡寫），車主叫Chris Cut，角師傅一年前透過朋友對他進行過一次線上專訪。一年後，Chris對他的車又進行了一些改動，最牛掰的是他為NSX配了一臺露營車，自己定製了帳篷和支撐系統。所以他又透過朋友聯絡到了我，因此就有了本篇文章。

很多人對Chris的做法產生了質疑，認為這是對謳歌NSX的一種褻瀆，一款跑車怎麼能去營地呢？實際上，Chris為其換裝了一套可調節高度的懸架系統，最高離地間隙可達216mm，足以應付一般的崎嶇路面，就像人踮著腳尖走過較深的積水面一樣。離地間隙問題解決了，可以開著NSX去露營。

至於後面的拖車，也是不經意而為之。這件事本身就很瘋狂，Chris解釋道：“後面的拖車是一臺1991年款NSX，也是不經意而為之。這臺車買來後撞了兩次，第一次撞了車尾，我修復了它，第二次又撞了車頭。根據本州相關法律法規，老爺車修復次數超過兩次就不能合法上路，於是我決定把它拆解作為拖車。”

Chris繼續說：“第二次撞得有點厲害，A柱都彎了，車架也開裂了，內艙底板都彎曲了。經過我的計算，如果改成拖車的話，剛好能把這些彎曲部分躲過去。當然，經過改裝的費用，遠比收這臺車要貴得多。”

這臺NSX露營拖車成為了Chris出遊的拓展工具箱，他為其定製了帳篷，所有工作都是在自己的車庫裡進行的，他還將改造過程製作了影片並傳到了YouTube上，大家感興趣可以搜尋看看。

最早之前，Chris的露營帳篷是放在車頭車頂上，如今他將帳篷放在了拖車車頂上，並且還為其打造了延展摺疊支撐板，用來作為帳篷的擴充套件平臺。帳篷後移為了是保持重心與拖車重心在同一垂直面上。

為了能合法上路，Chris對拖車的尾部照明系統進行了改裝，透過電線連結讓尾部剎車燈與示寬燈得到點亮。同時露營中所用到的鏟子、斧子等必需品也有了自己所放置的適當位置。

似乎一輛NSX拖車拖著一半的NSX還不足以吸引旁觀者的注意。Chris將拖車改造成與1996款NSX相同的樣式，這消耗了Chris大把時間與精力。紅色的漆面，碳纖維尾翼以及車側導風管一切都還原了拖頭尾部的樣式。

說到這，可能有眼尖的網友發現了本田著名的小摩托Motocompo，這是80年代初日本非常受歡迎的本田摺疊摩托，Chris也搞到了一臺，他將其放在了拖車前部，空間剛剛好。而且液壓延展板落下後剛好成為了艙門，設計思路相當巧妙。

Chris還介紹了本田Motocompo的用法，在到達營地後，車輛就停穩不懂，一切代步全交Motocompo小摩托來處理，使用起來相當方便。