近日，網路上流傳著長城尤拉電動車iQ在太原被部分充電站拉黑的訊息，原因是這款車型發生多起在充電時自燃事件。隨後廠家通知車主對軟體進行“升級”，但是多位車主發現“升級”後，車子續航時間減少，且充電時間延長，引發車主們的不滿。大白財經觀察注意到，就在不久前，長城汽車還因“黑絲女子不雅促銷”影片陷入風波。
長城尤拉充電時自燃
太原市尤拉iQ車主兼網約車司機任強（化名）向媒體表示：“入夏以來，太原先後發生幾起尤拉iQ在充電過程中自燃事件，以至於現在部分充電站談尤拉色變，禁止尤拉車型充電或者限制充電時車主不能離開車輛。這對我們尤拉車主造成很大不便，要知道，太原的尤拉iQ多為營運車輛。”
任強稱，由於自燃事故，目前該品牌純電動車已被太原市部分充電站“拉黑”，禁止尤拉車型充電或者要求充電時車主不能離開車輛。
有媒體致電當地“特來電”、“星星充電”兩家充電樁運營商，特來電客服稱太原地區尤拉車型發生了多起燃車事故，出於安全考慮，尤拉車型已被限制充電，目前尚未接到解除禁令的通知。星星充電客服則表示，之前尤拉汽車在太原的公共直流充電樁充電時自燃了，經過篩選，部分充電站已禁止尤拉汽車快充。該客服介紹，充電自燃的原因是充電樁的功率與尤拉不匹配，容易導致電瓶被燒。她建議尤拉車主不要進行快充，或者選擇30kw的小功率直流電樁。至於何時解禁，星星充電客服回覆稱，需要等待尤拉汽車進行車端升級。
大白財經觀察發現，在社交平臺上流傳著多張照片，顯示多家充電站的充電樁上貼著針對長城尤拉的公告：“本站暫停對尤拉電動汽車充電服務”“本充電站直流電樁禁止尤拉車型充電，因為電樁與車型不匹配，如發生事故尤拉車責任自負，本電站一律不負責任。”“鑑於長城尤拉車型電動汽車在太原已發生數起自燃事故，從即日起，我站暫停對長城尤拉車型使用者提供充電服務，敬請諒解。”
廠家“軟體升級”引車主不滿
尤拉iQ車主任強還稱：“可能是因為最近的幾起充電自燃事件，廠家要求給我們的尤拉進行軟體升級，並給700塊錢作為營運補償。”
據任強介紹，所謂的升級，包括限制充電量（標稱47。5度升級後只能充36度左右）和延長充電時間（升級前一個半小時左右升級後兩個多小時）。“為了安全充電速度慢一點可以理解，但限制充電量就誇張了，尤拉iQ的動力電池官方標稱是47。51kwh，‘升級’後跑空電最多也就能充個36kwh左右。這意味著原來能跑350km直接被‘升’成了250km左右！”任強稱。
據另一位尤拉iQ車主劉先生介紹，自燃事件後，太原的尤拉iQ車主接到電話通知進行軟體升級。店員稱升級後充電會比以前慢一點，但沒有其他影響。“廠家沒有明說升級的原因是自燃，但是自燃事件在太原的尤拉車主和網約車群體裡傳開了，大家心知肚明。”
“升級”過後，劉先生髮現車輛續航能力大打折扣，由過去的約350km降至約250km。而原本充電需要一個半小時，“升級”後變成了兩個多小時。此外，太原交通廣播“107交通熱線”主持人林豔在公眾號“林豔線上”中稱，近期，50位尤拉車主反映了同樣的問題。
大白財經觀察注意到，就在7月13日晚，有網友在黑貓投訴上發起對長城尤拉iQ汽車升級後續航縮短的投訴。這名網友稱：“電池沒有升級以前實際續航為350km左右，升級以後只有200km左右，打電話給廠家，讓我去4S店處理，處理完以後還是沒有解決問題，要求廠家徹底解決。”這名網友表示要求賠償並召回商品。
長城汽車在該條投訴下方回覆：“您的資訊我們已經收到，將盡快安排相關4S店與您聯絡處理，我們也將持續關注後續處理情況，感謝您的支援與諒解。”
曾陷入“不雅促銷”風波
大白財經梳理發現，就在此次自燃事件發生前不久，長城汽車不久前還因“不雅促銷”影片陷入風波。
上月，網路上流傳著一段長城哈弗某4S店銷售顧問的直播片段，影片畫面顯示，一名身穿黑絲的女主播一邊用腳撥動車輛擋把，一邊說：“二擋非常好掛啊，這是我們的四擋。”隨後一邊不停地用腳掛擋，一邊回答直播網友們的問題。該行為被質疑“不雅”。
大白財經觀察曾就此事致電長城汽車股份有限公司總務人事本部，一名工作人員表示，該直播賬號並非是長城汽車的官方賬號，應該是某個4S店，“會將情況反饋上報。”
企查查顯示，長城汽車主體公司為長城汽車股份有限公司，是全球知名的SUV製造企業，分別於2003年、2011年在香港H股和國內A股上市，截至2017年底，資產總計達1105。47億元。目前，旗下擁有哈弗、長城、WEY和尤拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司40餘家，員工7萬餘人。
長城尤拉iQ是在2018年11月上市的一款緊湊型純電動SUV，廠商指導價為18。88-21。05萬元，補貼後售價為8。98-11。98萬元。官方給出的普通車型的續航里程為360公里，高續航版本為401公里。【參考資料：時代週報、紅星資本局】
撰文/張曉雨
