近十年出生的孩子對這輛車都沒什麼概念，但是對於其他大部分人來說，桑塔納的存在感不容忽視。當年的一代豪車，再加上後來的大範圍普及，桑塔納是很多人重要的回憶。上個世界就已經走進國門，成為了很多人的第一輛車，圓了“有車一族”的夢。如今，可以選取的車種類越來越多，當年的老桑普，卻已經消失了。

鏡頭倒回到1983年，第一批桑塔納在上汽車廠中組裝完成，並迅速佔領市場，即使是高達幾十萬的售價，仍然銷售一空。如今34年過去，這批第一次生產的桑塔納基本上都已經變成了廢鐵，沒被報廢的也大多破舊不堪，但是仍然有一輛車，仍然像新的一樣，靜靜的見證了這款車的興衰。它就存放在上海汽車博物館裡。

當時國內沒有完整的生產線，所以所有的部件都是從德國空運，所以說成本費又增加了不少。後來上汽的生產技術逐漸發展，有了成熟的生產線，就可以100%國產老桑普的零件了。

但是，整車還是有一個地方不是“洋麵孔”，那就是進氣格柵上這個“上海”的標誌，看字型很有年代感。這是為了體現作為組裝方的上汽，可以說，當初這是全車唯一“國產”的地方。

在上海汽車博物館，對於每一輛車保護的都很好，想看內飾，就必須隔著窗戶玻璃。

這個很有年代感的座椅，是不是讓你想起了當年開桑普的時光？

最後看一眼這個當年方方正正，稜角分明的車型，小編其實覺得這車子比現在的車型還是要好看的，你們覺得呢？最早期的桑塔納只有4個檔位，但可以飈出超過150km/h的時速，雖然車的內飾比現在粗糙很多，但是還是結實實用的。