故障現象：發動機故障燈點亮，DTC如圖1，特約店維修多日，由於是間歇性故障，沒有找到故障原因，前期更換過發動機電腦，檢查相關線束插頭及通斷情況，按照故障碼指引檢查也未發現異常。

故障分析：

1、多次間歇性再現DTC，按照故障碼流程內部VCC電源故障、參考電壓A/B故障，按照流程找不到原因。

2、對VCC電源電路進行分析：

3、根據分析，可能因原因為電腦本身故障、電腦電源被影響之後產生的故障碼，由於特約店更換過發動機電腦，重點確認上圖3中相關線路通斷、短路情況，但未發現異常。

4、此時診斷陷入困境，仔細檢視電路圖，除了VCC電路上相關感測器由ECU提供5V電源外，還有許多其它感測器也是由ECU提供5V電源的，如下圖：

5、逐一排查5V電源感測器的電路情況，由於數量較多且有些電路確認起來比較複雜，所以先從HDS資料上檢查，看能否找到異常資料，然後從明顯異常處開始排查，檢視HDS資料時發現CVT變速箱油溫感測器資料明顯異常：

6、重點檢查油溫感測器插頭，發現明顯異常，該插頭腐蝕，插針彎曲變形，根據維修手冊，該插頭除油溫感測器線路外還有換檔電磁閥B電路，換檔電磁閥電路電源電壓為12伏，油溫感測器電壓為5V 12V和5V短接後導致電腦5伏電源報錯。

故障排除：更換變速箱殼體上油溫感測器插頭。

經驗總結：電源出現故障，一般分為電源本身、電源的輸入、電源的輸出被短路三方面原因考慮。回頭來看此故障可排除VCC供電感測器短路，因為這些是己經被分了AB類的，不會AB都報錯。