一般的A級車在宣傳上，努力突出大空間和低油耗，表現出他購買強大的能力，但有些天生新奇，一直以來難免在控制上造句，例如，今天的主角是新的馬自達3，現款昂克賽拉已行之有年，國產的換代是時間問題，全新馬自達A級轎車，搭載2。0L發動機，油耗8。8L，售價11萬起。

但是，我覺得新馬3、掀背版本沒有爭議，與大多數車型直接以兩廂車加個尾巴，與轎車不同，新馬三的兩廂車明顯是另一種慎重的設計，今後發售後，這個故事是A級車中最明亮的小仔，全新版本是內飾設計，雖然不像外觀那麼華麗，但比現金明顯提高了，整車的風格非常簡單，大面積使用的皮質和柔軟的材料，有效地提高了內飾的整體質感，頂配車中甚至使用過激的紅色真皮的內飾，襯托出運動的氣氛。

但是，為了安全起見，取消了現款昂克賽拉車型上的觸控大屏，座椅必須要重點提一下，對於全新的馬三，前排座椅進行了極大的最佳化，外媒有NASA級的人體工學的表現，對於前排乘客，從骨盆到腰部都有極好的支撐，可以有效緩解長時間駕駛的疲勞感，後面座位的空間可以像往常一樣勉強使用，新的馬的三上最期待的部分，恐怕屬於全新的SKYACTIV-X引擎，抑制點火汽油機，配合汽油機的平順性和柴油機的經濟性。

此前在賓士、大眾、通用等大型工廠進行過研究，但由於無法抑制汽油發動機商業化，這一點也很難理解，馬達的工匠精神很倔強，是的，沒錯，但是，汽油的燃燒技術很薄地燃燒，對油的要求也很高，所以關於這個引擎，將來是否匯入國內是不樂觀的，另外，新的馬自達3在高配合車上搭載了四驅系統，操作是如虎添翼，全新馬自達A級轎車，搭載2。0L發動機，油耗8。8L，售價11萬起。