這是專業新能源車企威馬的第三款車車型——W6！作為第一批的威馬EX5車主且一直在用，今天我將對威馬這款新車做全面體驗，然後跟大家分享一些自己的看法。

點選觀看：

首先，威馬的第三款車W6還是SUV，看來是很瞭解國人喜好，打算深耕SUV市場。此外它的命名比較特殊，W開頭算是威馬又開闢了一個新的車系，但從尺寸上來看它介於EX5和EX6之間，而且軸距和EX6一樣，我猜它的後排空間不小……

● 關於外觀

在進入車內之前，我們不妨先看看威馬W6的外觀設計有哪些變化。從車身輪廓上來看還是和威馬家族之前的產品有很多一致，不過它的車身線條相比EX5又弱化了許多，重點要突出的設計語言應該是“圓潤”，可能在未來兩三年之內這種設計也是市場主流，威馬很好的抓住了審美風口。

我還發現威馬W6從設計到用料、做工相比早期威馬EX5有明顯改進，貫穿式頭燈加上車頭保險槓下沿的鍍鉻飾條的呼應，車頭看起來要高階一些；側面也用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，這才是15萬以上新能源車該有的樣子嘛。尾部的貫穿式尾燈也進步不少，檔次感有提升這不就對了嗎。

此外還採用了雙色車身、大寸輪轂、遊艇靈感C柱等設計，總之威馬學會了如何把自己打造得高階。

●  關於內飾

對於威馬W6的內飾可以介紹的內容就更多了，第一眼很容易被三連屏吸引，液晶儀表盤資訊顯示確實比較豐富，介面也有三種模式可以切換，我個人認為地圖模式挺好；不過儀表盤並不支援和駕駛模式聯動，也就是說切換駕駛模式只會在螢幕右下角顯示。

W6的車機基本沿用了威馬之前的系統，功能差不多，不過UI做了改進，影音娛樂功能還是比較全面，據說後續可以OTA升級，加入更多功能，比如抖音。下面那個螢幕當然就是用來操控空調系統，今年特別流行把一個空調面板做成一塊螢幕，我試了一下並不容易誤操作，操作便利性還好。

接下來細看內飾選材和用料——和外觀一樣，都更講究了，運用更多軟質材料，觸碰到還是要舒服一些。威馬車型以前門板上很多硬塑膠，這次在W6上也被大量飾板代替，視覺效果更好。加上雙拼的內飾配色，內飾呈現出一種更親切的氛圍，那是家的感覺。

當下國內車企大都會採用最先進的晶片，威馬也不例外，給W6裝配了高通8155晶片，它的算力可以支撐整個車的智慧輔助駕駛、車機、語音助手快速執行命令。而W6的語音助手實用還有趣，“小威小威，關閉車窗，開啟空調；開啟後備箱和天窗；聽音樂把聲音調到25……”。可以看到W6的語音助手能夠執行多項任務，智慧化程度頗高。

其實坐進車內之後我就發現威馬很用心，前後排空間分配合理，前排按照我身高一米八調好，後排的腿部空間大概有一拳四指左右，並且威馬W6的坐墊寬度足夠，基本上能承托住整個大腿，而且還有一些上翹，舒適性保障得不錯；同時它的座椅靠背角度傾斜得較大，我認為這個角度也是最舒適的半躺狀態，不過估計是為了追求純平的地板，後排地臺並沒有下沉得太多，所以當我把腳放在前排座椅下方時還是稍微有一點卡，如果整體再降低個兩公分就更好了。當然就這個後排而言，整體上可要比某些合資新能源車做得好。

●  關於動態

威馬W6配備一臺前電機，最大功率160kW，峰值扭距225牛米。看似引數一般，實際動力卻還有不錯的體驗，起步加速一點都不拖沓，比很多1。5T燃油車加速感要好；當然，畢竟扭矩只有那麼多，對它的動力效能也不能有太多要求——總體來講動力能滿足日常使用，並且上了高速也不會顯得吃力，甚至在加速能力上還有些超出預期。看來威馬是精確計算（標定）過功率和扭矩，讓車輛開起來更平衡的同時，續航能多增加一些。

沒錯，威馬W6把基礎續航做到了520公里，高配車型甚至達到了620km續航——三年前大家還在討論威馬EX5續航大多數都是400km，現在威馬的續航已有明顯提升。

電動車因為裝配了電池，整個底盤還是很重，不過威馬W6盡力把底盤懸架設定和調校得更好，從減震器的壓縮回彈速度來看，主要還是更偏舒適性的取向，懸掛比較軟，不過支撐性尚可，還算有所兼顧。表現出來就是整個底盤並不鬆散，同時有良好的濾震能力，這一點比威馬EX5又有進步。

● 關於智慧輔助駕駛

最值得一提的是威馬最新的智慧輔助駕駛系統，它已經達到L2級別，並且帶有車道保持和打燈變道功能。實際的體驗以後，我們發現它的智慧輔助駕駛識別能力在同級別中算是很強的，打燈變道功能會根據路況決定是否執行，同時在執行過程中流暢度很高。在目前頭部國產品牌的輔助駕駛系統越來越強的情況下，可以說威馬跟上了車輛智慧層面的腳步。

其中W6的智慧泊車系統尤其令人印象深刻。有別於其他品牌的泊車系統，W6可以儲存五個車位路徑，也就是說我們可以設定住宅車位泊入和泊出，公司車位泊入泊出，那麼上、下班就都能直接下車，把泊車任務完全交給威馬W6自己，這一點便利性非常高，特別是家裡的女司機再也不用擔心自己泊車不到位，男主人也可以鬆一口氣了。此外威馬未來還會提供各種OTA升級方案，讓泊車系統更加智慧。或許有一天只用把車開到停車場入口，車輛就能自動泊入車位，我也相信那一天很快會到來。

總結：

國內新能源車企，目前大多隻有一到兩款車，強如蔚來也才有三款真正量產的車型，在這個競爭激烈的市場裡，能打造出三款以上車型的新能源車企，證明他們一直在積極做研發，產品力逐步提升。威馬的第三款車確實在諸多方面提升不少，從外觀到內飾，從空間到續航，從駕控水準到智慧程度，這些都是實實在在看得到的。還可以看到，威馬W6定價16。98萬到25。98萬，這個價格區間和大眾ID。4家族有較大重合度，所以威馬W6會面臨與合資品牌新能源車的直接競爭……

一個好訊息是，據說威馬未來還會有更多功能可以用OTA升級實現，這讓我們頗為期待W6能有更進一步的表現。

文｜道道

影片｜駕仕派