“燒機油”對車輛的危害非常大，不僅會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但對於普通車主，怎樣辨別愛車是否存在“燒機油”現象呢？統一剎車油老司機這裡介紹兩種方法可以辨別“燒機油”，希望可以幫助到車友們。

1、辨別與檢測方法

愛車是否在“燒機油”，主要可以從以下兩個現象來辨別：“燒機油”的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。機油尺檢測出機油消耗過快。例如，車輛行駛3個月／1000公里，機油刻度從正常點下降到下線刻度以下。

檢測方法：清晨涼車啟動後，檢視排氣管是否會冒藍煙。在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。除了排氣管，機油口不時也冒藍煙。

2、故障分析

因為氣門油封長時間使用後老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現“燒機油”現象。統一剎車油老司機建議車友們選擇在清晨涼車時進行檢測。這麼做的原因是：發動機已經停止工作了一晚上的時間不運轉，這時檢測機油會在重力的作用下透過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油便會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。而猛踩油門的檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致“燒機油”。

統一剎車油老司機提醒車友們如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，則說明愛車的發動機的磨損情況已相當嚴重了，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。統一經典A3全合成汽油機油，配伍全新複合新增劑，滿足API質量級別要求；優異的抗高溫、抗氧化效能和抗磨效能，適合現代發動機的工況要求；有效改善發動機低速早燃（LSPI）的問題；提供更多的渦輪增壓器保護和正時鏈條保護；