“買車是價值投資。”這是一位東風凱普特星雲買家的購車經驗分享。

對於絕大多數使用者而言，買輕卡就是為了拉貨掙錢，只要能多拉貨跑得勤，就是一輛好車。但是隨著國家法規的趨嚴，以及年輕一代使用者對於產品品質要求的提高，合規、舒適、品質感成為輕卡市場的新訴求。

如何定義一輛輕卡的好壞？是否具有投資價值，成為新的界定標準。那麼，在使用者看來，東風凱普特星雲的投資價值從何體現？請看第一商用車網近日對這位使用者的採訪報道。

退伍不改初衷 東風依然是至愛

軍營，對於有過軍旅生涯的人而言，是一段難以忘懷的經歷，而在部隊中練就的本領，更是他們一生無法磨滅的印記。

王寧（化名），陝西西安人，一位土生土長的95後，除了淳厚的陝西方言流露出的質樸，部隊的鍛造也促使其養成堅毅的性格和獨到的眼光，尤其對於車輛的瞭解。

退伍回到家中，王寧做起鋼材生意，而擺在他面前的第一個問題，就是如何更加高效的解決使用者提出的各種城內配送需求。相較於頻繁的在外面叫車的花費，王寧算了一筆經濟賬，決定購買一輛屬於自己的城配運輸車。

目標已經確定，但新的問題擺在眼前，面對種類繁多的輕卡產品，哪一款才是自己真正需要的呢？

“在部隊，我開了幾年車，從轎車到卡車，清一色的東風車標給我留下了很深的印象，即便現在退伍了，對於東風還有一種特殊的親切感。所以，當我自己需要購買一輛輕卡時，首先考慮的就是東風。”王寧說道。

ZD30發動機加持 動力與舒適兼顧

王寧還細緻分析了自己的購車訴求。

“買車主要是為了給客戶運輸鋼材，所以承載性要好；另外，買車後我們自己開得會多一些，舒適性、可靠性也要兼顧。結合之前在部隊裡開車的經歷，我首先想到的，就是去看看東風輕卡。”

經過一番瞭解，駕駛室採用乘用化設計的東風凱普特星雲進入王寧的備選目錄。在4S店銷售人員的介紹和自己的一番試駕體驗後，王寧決定就是它了。

“我選車的原則很明確，首先，這款凱普特星雲採用的德納車橋的高承載性和可靠性，我有所耳聞的，這一點毋庸置疑；其次，我試了一下它的發動機，搭載日產ZD30機型，120kW功率和450牛米的最大扭矩，動力很足符合我的預期。”

在銷售人員的介紹和親自試駕後，王寧還將目標鎖定在駕駛室內的各項配置上。而星雲內飾配置的氣囊座椅、中控大屏，更加合理的斷氣剎佈局以及寬闊的駕駛室空間，最終將其征服。

“看動力和承載性，我還沒有下定決心，但看到氣囊座椅和寬體駕駛室，以及整個中控之後，我知道非它不可了。”

據王寧介紹，在他看來，座椅的重要性不亞於車輛的動力、承載性，越是開得時間久，愈能顯示其價值，而在輕卡中裝配氣囊座椅的車型鳳毛麟角，是高階車型才會有的配置，讓整車的舒適性倍增。此外，中控大屏內建的高德導航，是王寧最常用的功能，每次給客戶送貨都能規劃出最快捷的路線，像家用轎車一般，非常便利。

凡此種種，讓王寧對東風凱普特星雲的好感度達到了頂點，而這輛動力與舒適兼顧、經濟又可靠的運輸工具，則成為其進行價值投資的良好標的。

“可能有人會看中其它車型，畢竟每位使用者的使用場景和需求不同，但是在我看來，東風凱普特星雲是目前輕卡市場中少有的高附加值車型，至少，你的付出與得到的回報是成正比的。”在王寧的購車理念中，輕卡既是運輸工具，也是辦公場所，舒適、整潔、寬敞都應該是其基本屬性。所以，買車更應該謀求長期的、綜合的效益最大化。

“目前，我們已經跑了3000km左右，每天都要至少送兩三趟，相較於以往叫車每趟幾百元的支出，用自有車輛送貨，已經節約了一大筆日常開銷，此外，從滿載時10L多點的油耗來看，凱普特星雲的運營成本控制也是值得挖掘的。” 王寧欣慰地說道。

結語

隨著城配物流市場的快速發展與政策法規的日益趨嚴，輕卡車型的市場需求正迎來高增長時期，但面對眾多同質化產品，如何精準把握使用者訴求脫穎而出，成為主機廠們亟待解決的問題。

東風凱特普星雲以合規、舒適性、科技感等為突破點，抓住了當下年輕使用者的購車偏好，為輕卡行業如何實現自我突破，樹立了良好的參照標準；而使用者所看重的投資價值，亦成為東風凱普特星雲產品品質的最好詮釋。