2020年是長安汽車大豐收的一年總銷量突破了200萬輛同比增長14%其中長安系中國自主品牌車累計銷量達到1503605輛同比增長12。9%合資品牌累計銷量也同比大漲實現了合資與自主兩手抓的願景。且在自主品牌車型中長安實現了全面開花從CS75車系年銷超26萬輛到逸動系列年銷超17萬輛再到長安歐尚車系年銷超15萬輛甚至長安凱程皮卡都賣出15萬輛讓業界覺得長安汽車重回當年的輝煌了。

上市一年多銷量穩居前十

在2020年長安自主品牌車全面開花時長安歐尚車系的銷量表現值得關注因為其主要靠一款歐尚X7撐起銷量半邊天2020年歐尚X7年銷超10萬輛成為10萬級SUV市場的一匹黑馬而後面歐尚X5上市與歐尚X7組成雙子星共同拔高長安歐尚品牌銷量創下了73天賣出5萬輛的佳績。

如今長安歐尚繼續保持高銷量1-2月長安歐尚品牌銷量50470臺同比去年1-2月份增長139。1%而在50470臺銷量中其中有15007臺銷量是歐尚X7貢獻的同比增幅達12。7%。如果按照如此增幅來分析長安歐尚車系以及歐尚X7的2021年總銷量都有望再創新高。說到這裡想必很多人疑問歐尚X7上市也才一年多於2019年在人民大會堂上市為何能快速穩居中國品牌SUV銷量前十名呢

回答這個問題前先來分析下當年哈弗H6是如何爆紅的在眾多合資SUV以高價示人一款本田CR-V落地得花20萬而哈弗H6卻以低價示人落地還不到15萬裸車10萬左右即可且外觀不輸CR-V、途觀等一眾合資SUV空間與動力甚至還比同級別合資SUV強所以哈弗H6快速走紅。而時至今日哈弗H6主打的“價效比”概念仍在市場上盛行在眾多車型都主打價效比時就看誰更有價效比了而歐尚X7做到了“車外有車”重新整理了10萬級SUV的價效比概念。

設計創新科技與時尚相融合

歐尚X7具備1。08的車身黃金高寬比把車身重心降低提高駕駛者的行車視線車頭格柵採用水紋波動樣式邊框呈六邊形這比全新哈弗H6的格柵看著還霸氣如果對比歐尚X7與哈弗H6的側面還能發現歐尚X7的20英寸輪轂比全新哈弗H6的頂配車型輪轂還大。

如果進入車內發現歐尚X7的360°全方位軟包設計看著就讓很舒服中控臺層次分明設計不刻意不做作10。25英寸中控屏搭配大量的烤漆飾板以及遊艇式檔把把科技與時尚融合得恰到好處。

尺寸超越同級動力也是一絕

除了設計歐尚X7的空間也很大超過4米7的車身長度比哈弗H6的車長還長2780mm的超長軸距在10萬級SUV中簡直是BUFF般存在與20多萬的中型SUV豐田漢蘭達軸距相當了。而歐尚X7得益於2780mm的超長軸距後排空間也就很大第二排腿部空間長達140mm後備箱容積也高達885L所以坐在歐尚X7車內舒適性很高這也符合國人對大空間的追求。

最後歐尚X7的藍鯨動力也是一絕長安自從研發藍鯨系列發動機後旗下車型銷量一路飆升開創了藍鯨的時代。而歐尚X7全系搭載的1。5T具備藍鯨最成熟可靠的技術目前已被超50萬輛裝車驗證且已完成500萬公里道路模擬最大功率高達178馬力對比全新哈弗H6的1。5T發動機歐尚X7的發動機更勝一籌。

總之歐尚X7的實力的確很強從外觀到空間再到動力歐尚X7都做到超出同級的水準對比全新哈弗H6歐尚X7也能佔有不少優勢。關鍵歐尚X7起步價僅7。77萬比哈弗H6起步價低出3萬多塊價效比超越同級那麼想不火都難