顏值都這麼好，為什麼飛度賣得這麼出眾！
Hi，咱們又再次見面了，這兒先衷心地感激各位親的光顧，並且祝願閣下六六大順、闔家歡樂，閒話不多說，小編今兒個主要說道說道這些傢伙什：眾所周知，小型車不但有著排量不高、價效比高等突出優勢，並且整體顯得很純淨和接地氣，是“非小型車”所不能突破的核心競爭力，進而深得一些姑娘們的支援，同時充當了好多老友記的代步工具。下面作者君準備從相當客觀的第三方角度為愛車的看官認真地講解這3類造型新穎的小型車車型的不足之處，同時也會帶來不少你意想不到的小技巧哦，但願能為列位親提供一些購車參考。
第1款車型：飛度（官方指導價低至8。18萬起）
銷售方面：在廣汽本田品牌的加持下，飛度自從推出市場至今其非凡實力依舊是蠻有競爭實力的，與此同時，飛度最終的成交價是相當誘人的，因此獲得了許多小姐姐的肯定與稱讚。據悉，飛度近段時間的月度市場業績又上一個臺階。最終售出了1。08萬臺的佳績，成功獲得了銷量榜第1名的優秀成績，堪稱是國內市場上一鳴驚人的、奪目的頂級小型車，比市場的許多小型車車型還要棒。話說回來，地球上是絕對不會有沒有絲毫缺點的產品的，但不過飛度的內在魅力是市場的頂尖水平。關鍵大概是在於飛度的爆棚的實力是消費者認可的，並且不管其操控性方面還是內飾佈局都絕對是壓倒性地擊敗了常見的高階的市場主流的車型。本人覺得飛度的硬核魅力絕對是毋庸置疑的，相信它不久就能夠在這個兵不厭詐的市場上處於不敗之地了。
飛度的設計理念特別犀利，車漆厚度適中，同時無比璀璨的腰線也是格外帥氣，妥妥符合了市場消費者的真實要求。此外，飛度的車頭務實的造型顯得很有層次感，氣場也非常大，稜角分明的腰線從B柱位置拉長到車輛的C柱處，好似繡花針一般熠熠生輝，使飛度的層次感覺愈發明顯，看上去倍兒接地氣，再有一組閃閃發光的led鹵素大燈組交相輝映，外部的腰線和內部的燈飾都是很實用的，和此前的飛度老款相比簡直是天壤之別。
身材剖析：飛度的內部空間確實忒不錯的，同時令大多大眾消費者都感到特別欣慰，其內部的儲存空間的格局也十分接地氣，其儲物表現是十分厲害的。飛度的尺寸是4109mm*1694毫米*1537mm，如此瀟灑的空間基本上後排空間坐足3位mm也還能把二郎腿蹺上。正因如此，飛度是很靠譜的。這點特別贊。此外，飛度的後備箱尺寸也很實用，也能夠裝進不少行李。實用方面媲美房車，絕對是小編特別鐘意的型別。
除了引人注目的外觀、光彩奪目的內裝之外，飛度的動力輸出並不弱，它加入了131PS的、全新的動力總成，配有CVT無級變速箱，很多車友都認為飛度擁有著非凡的動力效能，對CVT無級擁躉而言是一個香餑餑。另外，飛度裝載的是獨特的鋁合金材料發動機缸體，所以它的壽命是相當讚的。關於排量方面，飛度的排量版本絕對是很打動人心的，據官網資訊顯示，目前飛度的排量版本有1。5L。
車友口碑：【最不錯之處】誠如消費者所知道的這樣，飛度在廣汽本田廠家的加持下，在10萬左右的小型車的陣營裡可以算是“至”高階的啦。顏值無疑是飛度的一大突出的競爭力，瞧起來彷如一頭憨厚的猛獸。帥氣極了。另外，飛度素來有“空間工匠”的美譽，故而坐在上面感覺還剩餘許多餘下的位置，同時它的操控也蠻不錯，這也是飛度的最優秀的市場競爭力。
車主點評2：不得不提的是飛度極好的油耗效能，這主要是由於飛度的油耗控制的精度改進了許多的必然結果吧，本人的飛度平時走的大多都是城鄉道路，再者就是有的時候回家也會走高速。這樣笨重的一輛車，總體油耗還沒有在下先前預料中的這麼高不可攀，現在百公里油耗小於9升/每公里左右，綜合看來，還挺靠譜的。在競品小型車陣營中絕對也能夠算得上是吃油比較少的啦。因此作者君是很滿足的，並且下屬們都紛紛說飛度是值得誇誇的。當然了，若然經常在沙漠地方行駛的話，相信飛度的耗油應該會稍微更高一點。主要公司到月底時候給報銷幾乎全部油費，油耗是小case啦的。實話講還是燃油經濟性越高的話肯定就越願意開。儘管目前調教時間並不非常長，但預計磨合期過後，飛度的飛度下一階段的油耗一定會更可觀。
車友觀點：相信有很多小姐姐們都會有這個感覺：飛度的底盤裝置稍微有點過硬了，儘管飛度給車主提供著足夠的動力表現，然而每逢進入不平路時，感受到整個車子在抖動 。如果你的年紀是比較大的，坐在裡面可能會感覺到不舒服。此外還有一點點不足的是，飛度的底盤噪聲很麻煩，特別遇到坑窪以及陡坡的路況就更嚴重啦，還有，在加油過程中隱隱感覺到動力較小，有的小哥哥還提出了這些問題：1。感覺飛度內飾的塑膠異味情況比較突出。2。有的時候飛度的藍芽通話經常斷開，3。LED燈在雨天路況視野效果不好，
第2款車型：威馳FS
外觀造型方面，這款威馳FS運動感滿滿，我十分滿足。前臉朝氣蓬勃，和上一代的威馳FS相比基本無一點點不同之處，猶如牛眼一樣，中網不大不小，看上去比較凝練，同時威馳FS的門把手處添加了很多銀白色的、小巧的部件，流水造型的轉向燈及LED大燈都是格外高階的，並且夜晚威馳FS的辨識度也比較清晰，而且威馳FS的側面的車身比較暢快，側面的線條相對比較暢快，貫穿到威馳FS的尾部區域，瞅上去非常壯實，而且車身的車漆進行了拋光打造，顏值頂呱呱。威馳FS的尾部鬆弛有度，顏值很棒。同時後排的兩個led尾燈的設計感非常獨特的，看上去超霸氣，因此，很多看官覺得威馳FS的外觀屬於偏成熟、凌厲的風格。女同事與以前的丈母孃之前購入這輛威馳FS主要是奔著帥氣的造型去的。
著名車評人陳大爺這樣評價威馳FS：當敝人可支配的資金不充裕的時候，通常會去線下的4S店試車過過手癮，目前敝人感覺新款的威馳FS隔音效果比較好，開起來忒安靜，雖然重量那麼重，且那麼長，但操控算是比較實用的。
第3款車型 威馳 7。38萬~9。48萬
外觀鑑賞：現款的威馳主要秉承的是運動+年輕化的設計路線，較時尚的，家族式的前臉格柵的大嘴造型無疑是別具一方風格的，並且整體的橫向既視感也被拉闊了！此外，威馳的前臉部位的LED大燈的設計就十分有精氣神，威馳的底盤比較低，很有運動感覺，屬於偏軟設計，腰線從車頭一路貫穿至尾部，就好像是一個乾乾淨淨的芭蕾舞者。另一方面，前大燈及後尾燈同樣極具夢幻感，並且給威馳的顏值增添了重要的一筆。熠熠生輝，高階、脫俗的氣質讓人想入非非，非常耐看。在下主要欣賞威馳的車頭造型，因為顯得特別高大上，同時忒有大氣、高階的感覺。
內飾概況 內飾是威馳的一大突出之處，用料足，裝配工藝非常不錯，誤差達標，這是對威馳總的評價。另一方面，威馳的方向盤採用了皮質材料，很輕，同時油門剎車的靈敏度也非常到位，為車主帶來更加愜意的駕駛體驗。值得注意的是，威馳的的椅背軟硬適中，內部的貼合度的處理也相當好，並且使用了純天然真皮材料包裹，甚至可以說是不存在一丁點缺陷，並且威馳異味較少。同時車內的噪音幾乎是聽不出來的。因而威馳的整體的駕駛體驗是比較舒適的。
動力方面 威馳的動力是很到位的，絲滑得不能再絲滑了，提速過程可以說是零延遲的，只要閣下大膽踩幾下油門的話，就可瞬間超車。這個推背感也蠻強，降噪處理也比較贊，威馳加速過程只會感覺特別安靜，此外，由於動力算是比較到位了，加之小編日常代步為主，因而無須對它的動力做過多的升級。
車友點評1：我覺得威馳的外表顏值是沒得說的了。威武的車頭造型，車頭大燈採用獨樹一幟一體式風格，夜間是特別“cute”的。並且威馳的門把手和格柵中網部位都經過了燻黑升級，內裡點綴了閃亮的鍍鉻面料，與下面的亮眼的面板交相輝映，顯得非常時髦與有個性，威馳的大尺寸輪轂更是引領年輕時髦的標誌。大小也非常協調，整體造型比較耐看。開出去遛彎我感覺它非常的有氣勢。側部的腰線也非常不錯的，下方的裝飾板表層貼上了一汽豐田家族獨有的LOGO，流露了簡約和雍容的高貴感。威馳跑起來很安靜，沒有噪音！開了小半個月啦，目前感覺蠻可以的，動力特別充沛。總的來說，威馳的價格還是比較實在的，頂配的版本的威馳居然小於9萬大元就能帶回家了，自從買了威馳以後作者君全家人偶爾就會出去旅遊。
車友點評2：我曾經是富二代，因而比較喜歡高階大氣的，常見的車子我是不太好意思開出去的，然而自從入手威馳之後，本人每次和老婆、孩子出去，還是做生意出去都感覺特有“face”，摸著方向盤感覺很舒服，同時科技感也很到位，孩子在外面老是問我威馳是什麼東東？我就說威馳是你父親的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說妥妥滿足了本人的開車需要與初衷了。
車友點評3：滿意，我對威馳的評價當然是很滿意的，不僅牌子響亮，而且舒適性也很棒，我從小就特別喜歡汽車，經過長時間的打拼，終於是買上了威馳，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，可以說是滿足了我的用車需求。
車友點評4：威馳動力非常強，威馳開起來好像電動車，操控頂呱呱，威馳主要核心競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
總結
這次所分享的皆是小型車，價格是有所差異的，此外通常而言，不同小型車車型的標準價是存在差異的，據瞭解，飛度最低成交價需要6。78萬大元，威馳FS和威馳則低至7。58w、5。88w，由此可見，上述車型的價格差異還是蠻大的，不知你看上哪一款呢？在這裡小編祝有緣的車友們好事成雙、闔家安康。假如你們喜歡上述內容的話，記得給個贊啦。
