要問汽車界有什麼重量級的大獎，那麼一年一度的“年度世界汽車大獎（World Car Awards，簡稱WCA）”可能是最具含金量的了，有著於汽車圈的奧斯卡獎的美譽。

日前，2021年的“年度世界汽車大獎”名單已經公佈，大眾ID。4憑藉其創新性和可持續性力壓眾多明星車型如全新奧迪A3、寶馬4系、賓士GLA，並以拉開第二名近50分的差距，以798分摘得“2021世界年度車”大獎。

這項大獎由來自世界各地汽車界的新聞工作者組織發起。今年的世界汽車大獎（WCA）由來自24個國家的90餘名國際汽車記者參與評選，其中也包括咱們國內的10名汽車媒體人，投票選出全球最佳車型。

由於WCA沒有隸屬關係，不受車展、車企或其他商業企業的影響，評委成員由來自亞洲、歐洲和北美的專業汽車新聞工作者組成，為非營利性的組織，因此WCA也被認為是最公正客觀的世界級汽車評選。

除了總冠軍“世界年度車”外，WCA還有幾個單項冠軍出爐，分別是世界年度豪華車、世界年度效能車、世界年度設計車、世界年度環保車。從歷年的獲獎車型來看，奧迪A6、寶馬3系、雷克薩斯ls系列、大眾高爾夫，賓士c級等車型都是車壇風向標，代表著未來1-2年的流行趨勢。

大眾ID。4車型的獲獎，顯然具有非凡的意義——它是首款被評為“世界年度車”的純電動車型。

不過這個獎項對大眾來說，並不陌生。此前高爾夫（2019年和2013年）、Polo（2010年）以及up！（2012）都曾經獲得這一獎項，算上這一次，大眾共拿了5次“世界年度車”。

而大眾ID。4獲獎的理由，除了純電車型在環保方面的優勢以外，ID。4還在安全、空間和創新等方面得分高居榜首。

據悉，有資格參選“世界年度車”大獎的車型年產量最低需達10000輛，並至少在兩個大洲進行銷售。因此，有資格參加評選的車型都是頗具實力的量產車型，並且具有在多個國家的市場號召力。

大眾品牌開發委員會成員托馬斯。烏爾布里希表示：“世界年度汽車大獎標誌著我們整個ID系列的巨大成功，ID。4成為全球領先的緊湊級SUV，電氣化也沒能改變它出色的日常實用效能。”

由於WCA評選人員的專業性成分較高，但又並非專業的汽車研發、設計人員，因此WCA的評選結果往往也被認為“對普通消費者很有參考意義”。

今年的評審團稱讚了ID。4零直接排放的環保表現，以及其創新的產品亮點。例如，增強現實抬頭顯示系統可以將重要資訊（如導航系統中的轉向箭頭）投射到風擋玻璃上。這一系統將虛擬世界與現實世界相融合，讓行車的安全性大大提高。

此外，大眾ID。4的自適應巡航控制（ACC）和Travel Assist全旅程駕駛輔助系統（選裝）時，也受到了好評“安全又實用”。

在數字化新標準方面，ID。4也是積極的推進者。該車型可以透過OTA遠端無線升級服務來定期升級和更新功能。大眾汽車成為首個提供此類服務的量產細分市場製造商，將從今夏起在歐洲市場開始提供該服務，中國市場的OTA服務準備將於今年第四季度就緒。這一功能也將成為開展新商業模式的重要前提。

最重要的是，大眾ID。4之所以可以獲得成功離不開大眾所採用的MEB平臺。MEB平臺是大眾集團耗費重金專為純電動車型打造的生產平臺，讓其從設計到產品下線，都遠比非純電平臺下產出的車型有更高的品質保障。比如模組化平臺擁有極高的靈活度，使其在技術更迭層面具有優勢。

上汽大眾ID。4 X正是基於大眾品牌全球首款純電動SUV ID。4而來，已經在3月底上市交付，並正於4月21-28日的2021上海車展中面向廣大觀眾展出。

ID。4 X具有多個不同配置的版本，其中極智長續航版和ID。初見版價格一樣，是編輯最推薦的版本。兩個版本的綜合補貼後售價均為235，888元，標配配置上主要差別在於，ID。初見版帶首批使用者專屬身份標識。之所以推薦這兩個版本，主要是考慮到續航里程長，價效比高，且購車福利充足。

ID。4 X採用三元鋰電子動力蓄電池。極智長續航版和ID。初見版的NEDC綜合工況續航里程達到555km，在25萬以內的純電動車中凸顯優勢。555km意味著 ID。4 X完全滿足城市日50公里的通勤代步需求，一般來說一週充電一次就夠了，利用週末到商場看場電影或者吃頓飯的時間，非常方便。

寫在最後

此外，其餘的幾個獎項也分別花落各家。賓士S級獲得了年度豪華車大獎，路虎衛士獲得了年度汽車設計大獎、保時捷911 Turbo獲得了年度效能車大獎、本田E獲得了年度城市汽車大獎。

以上各款車除了本田E之外，均已經在國內發售。不過作為一款純電微型車，雖然設計方面非常出色，本田E滿電續航僅有220公里，而且新車起售價為33000歐元（約合人民幣26。9萬元），和大眾ID。4對比一下就知道，這款小車估計是沒有機會到國內來了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。