要說現在是一個強大的品牌，這是強大的，偉大的牆壁哈瓦爾絕對很好。只要在長城哈瓦瓦留下一個哈哈瓦爾H6，積累了SUV世界銷售冠軍，是一個名副其實的國家上帝。它在我們的人民的心中有一個不可阻擋的位置，並且考慮購買SUV的大多數朋友將優先考慮Haval H6汽車。今天，從哈佛大學H7L七版本的原始運動員帶來了一輛好車，一輛石油是231馬力，汽車距離4。9米，似乎少於160，000，質感比肩寶馬、賓士，似乎是7座SUV被稱為最有意識也不太多。

外觀的車型，哈弗推出了紅藍標雙車戰略，藍標車型的前臉明顯要比紅標看著更寬更扁，這也讓其看起來顯得很薄，整體感覺比較拘束；相比之下，紅標車採用了更大造型的前中網，營造出了豪放、大氣的視覺感，比藍標車多了一股SUV上本該有的高大威猛之氣。

H7L的內飾與H7完全一樣，在造型上融入了許多豪華品牌的設計。全車大面積採用了軟質材料的包裹，這種非常有競爭力的用料很上檔次，摸起來的感覺也非常贊，許多合資品牌甚至都做不到如此。另外，12。3英寸的虛擬儀表盤和10。1英寸的中控觸控式螢幕也是拉昇檔次的配置，尺寸足夠大，介面也是設計得足夠炫。

H7L的動力總成和制動系統都不錯，但制動表現更令人喜歡。不少人為其2。0增壓引擎帶來的9。6秒百公里加速成績喝彩，但我覺得以那樣的動力基礎，如果沒有起步時幾乎靜止的延時，減少1秒左右的加速實力才是這臺車應有的表現。