家裡已經有一輛SUV了，空間是足夠用，但我和老婆有時候需要同時用車，所以並不怎麼方便。因此盤算著年後再買一輛小車，靈巧的小車在城市裡代步方便，小車還普遍操控性比較好，特別適合作為整個家庭的第2輛代步工具。

一開始我考慮的是奧迪A3，在我印象中，這車優惠完低配也就十五六萬，落地花不了20萬。沒想到換代之後價格還很堅挺，全款買的話優惠1。8萬，貸款買優惠也就2萬出頭，還需要加點裝潢。十五六的奧迪A3是一款好車，十七八萬倒也勉強能夠接受，但如果1。4T的小車賣到20多萬，我可就不想考慮了。3月份之後和媳婦都開始工作，兩人的用車頻率都挺高，買車這件事迫在眉睫，所以只能轉看其他車型。

寶馬一系是三缸，不想要。賓士A級太貴，中低配還是板車懸掛，交的智商稅太高。再看二線豪華品牌，這裡面可選擇的車型也不多，最靠譜的當屬凱迪拉克CT4。問了一下我們當地的價格，全款買車優惠能夠做到4萬多，而且沒有任何強制消費，低配車型落地價到不了22萬。

只看引數的話，凱迪拉克是遠超同級別BBA的。2。0T發動機237匹馬力，匹配的還是8AT，底盤是前置後驅佈局，這三大件，看著就舒服。同級BBA都是小排量引擎，然後匹配雙離合變速箱，都是前驅甚至板車懸掛，越看凱迪拉克CT4越靠譜。但是內心還是有點糾結，凱迪拉克這個品牌我倒是能夠接受，但是後期害怕它降價太狠，心裡不舒服。再對比一下奧迪A3，貌似現在買A3將來後悔的可能性更大吧，況且4萬多的優惠，對於一款20萬的車來說，這讓利幅度也不少了。

考慮的這段時間內，凱迪拉克還一直給我打電話，奧迪那邊則不冷不淡的。最後一次上凱迪拉克4S店，把全款優惠幅度談到了4。5萬，感覺價格差不多了，而且用車真的很急，所以就定了。風尚版優惠完裸車19。47萬，再加上購置稅、保險、上牌費，總落地價差不多是21。8萬，送了5年10次的基礎保養，感覺還挺實惠的。

下面分享一下這段時間的用車感受，近期打算考慮CT4的朋友可以參考一下。這款車的動力和操控完全沒有問題，典型的小鋼炮車型，開起來比1。4T的奧迪A3要爽很多，只不過後驅在轉彎的時候有點難掌握，這個需要長期適應。8AT變速箱在低檔位的時候還是有一些闖，平順性並沒有想象中的好。整車的內飾佈局和用料還可以，美中不足的是沒有全液晶儀表盤，顯得略微掉價。

CT4剛上市的時候，揚言也對標寶馬三系，不知道誰給的勇氣。動力和操控確實能夠與之一拼，不過實際內部空間表現太差，就算標軸的寶馬三系也要強它很多。車身長度比三廂奧迪A3長出了20多釐米，內部空間表現好像還不如奧迪A3。所以這車就適合一個人或者兩個人代步，把它看成雙門小跑比較合適。後排利用率比較高的消費者，還是果斷放棄吧。

最後吐槽一下這車的油耗。汽車的動力和油耗幾乎是成反比，這點道理我們都懂，但真正面對油耗的時候，多少還是有點心痛。市區開，這車油耗就沒有下來過11升。最近這段時間油價又迎來了9連漲，所以還是有點小心痛的。對油耗比較敏感的朋友，還是慎入吧。