幾經波折，沃爾沃獨立上市終於靴子落地。

10月30日北京時間下午3點，沃爾沃在瑞典斯德哥爾摩敲鐘上市。沃爾沃汽車上市開盤價58。75瑞典克朗，發行價53瑞典克朗/股，交易程式碼為“VOLCAR B”。

吉利控股集團CEO、沃爾沃汽車董事李東輝和沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森共同敲響開市鐘聲。

這是20年來瑞典歷史上規模最大的一次上市，也是沃爾沃發展的一個重要里程碑。據吉利官方訊息，目前沃爾沃股票已經獲得大幅超額認購。

吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車董事長李書福表示：“吉利控股集團將繼續以大股東的身份續寫沃爾沃汽車全球發展的成功故事，持續加大對沃爾沃汽車的研發創新投入，加強人才培養，充分發揮吉利控股集團的科技生態圈效應，推動旗下各品牌服務各自細分市場，相互尊重、協同發展、佔領技術制高點，矢志不渝地支援沃爾沃汽車這個傳奇品牌的可持續發展。”

沃爾沃上市之後，吉利將以此為契機，在電氣化、智慧化轉型方面加速發展。

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開盤上漲10%，募資用於電氣化轉型

沃爾沃此前釋出的招股說明書顯示，沃爾沃汽車的發行價為53瑞典克朗，發行後總股本為29。8億股，主要面向瑞典、芬蘭、丹麥和挪威的公眾投資者。

按照53瑞典克朗的發行價量化，沃爾沃汽車上市後將獲得1579億瑞典克朗，相當於184億美元。在扣除發行費用後，沃爾沃汽車募集資金達到197。3億瑞典克朗，相當於23億美元。

上市所募集資金的70%都將被用於電動化轉型，購置裝置及生產線，投資動力電池等；30%用於提升整車產能、軟體能力和線上銷售轉型等。

具體來看，沃爾沃計劃在瑞典哥德堡、比利時根特市、中國浙江路橋的工廠中，投資大型壓鑄裝置，以及電池模組裝配線，另外，還計劃在哥德堡的工廠投資新的風洞，用來研究和提高電動車的能源效率。

而吉利控股可選擇賣出手中持有的老股，最多將賣出0。57億股，按照每股53瑞典克朗的發行價，價值30億瑞典克朗，相當於3。5億美元，吉利控股對沃爾沃的持股比例，將從97。8%下降到82%。

吉利控股本次賣出沃爾沃股票獲得的資金將留作己用。根據招股說明書，沃爾沃不會獲得吉利控股賣出股票的資金。

沃爾沃是全球首家釋出全面電氣化戰略的豪華車企，其要在2040年之前發展成為全球氣候零負荷標杆企業。沃爾沃明確表示：計劃2025年實現全面電氣化，純電車型銷量佔比將達到50%，其餘車型均為混動車型。到2030年沃爾沃致力於成為100%純電豪華車企。

巨大的轉型目標之下，沃爾沃急需資本的加持，儘管它目前的銷量和營收都保持高速增長。

銷量資料顯示，今年前三季度，沃爾沃新車銷量增長18%，達到530649輛。財報資料顯示，2021年上半年，沃爾沃汽車營收達到1411億瑞典克朗，同比上升26。3%；營業利潤132億瑞典克朗，利潤率達到9。4%，創下歷史最好半年業績。

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十年合作，吉利沃爾沃相互成就

漢肯。 塞繆爾森表示：“本次IPO標誌著沃爾沃的新篇章，我們邀請瑞典和國際投資者參與我們未來的增長和價值創造。IPO將有助於強化我們的品牌並加速我們的轉型戰略——實現全面電氣化、打造使用者直營模式和實現更高的安全水平。”

沃爾沃行至於此，順利推動IPO蓄力電氣化轉型，離不開吉利在過去十年的支援。2010年，吉利控股集團與福特汽車集團簽訂沃爾沃汽車100%股權收購協議。吉利對沃爾沃執行的是“放虎歸山”策略，賦予了其充分的自主發展權。

十年間，沃爾沃汽車從全年汽車銷量33。5萬輛，虧損51。9億瑞典克朗的困境中走出，實現了全球銷量翻番，在歐美市場銷量全面增長，中國成為沃爾沃第二大本土市場，銷量達至十年前的5倍。

目前，沃爾沃汽車在中國佈局了1座研發中心、1座設計中心、3家整車製造基地和1家發動機工廠。

技術上，此前曾與福特共用技術的沃爾沃如今擁有了SPA和CMA兩個新平臺。在新能源與智慧化的探索上，沃爾沃和吉利正在聯合研發下一代純電專屬模組化架構，共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案。

收購沃爾沃汽車後，吉利也緊緊抓住機遇，開啟了十年的逆襲之旅。李書福曾這樣感嘆道：“沃爾沃的技術讓吉利造車入了門。”

2010年，吉利在中國汽車企業排名中不佔主流地位。彼時奇瑞風頭正盛，吉利與其銷量的差距頗大。憑藉對沃爾沃技術的吸收，吉利快速形成車型體系，並一舉躍升至中國品牌銷量第一的位置。

2013年，吉利和沃爾沃在瑞典哥德堡建立了一個聯合研發中心（CEVT），吉利開啟了向海外擴張的步伐。這之後，吉利基於沃爾沃GMC平臺延伸的KC平臺，成功孵化出吉利博瑞，上市之後在市場上快速熱銷。

此外，吉利還在2017年與沃爾沃研發了首箇中級車基礎模組架構CMA架構。領克品牌由此誕生，開啟了吉利高階化的征程。

相比十年前，吉利汽車的銷量增長近三倍，淨利潤增長近十倍。不僅如此，透過對沃爾沃汽車的成功收購，吉利以此為範本開啟了入股寶騰、路特斯，攜手戴姆勒的全球化征程。

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站臺沃爾沃電氣化轉型，雙方合作將繼續深入

經過十年的磨合，吉利以窮小子的身份迎娶瑞典公主沃爾沃的故事呈現了一個雙贏的局面。沃爾沃上市之後，吉利仍然是其最大的股東，未來雙方的合作還將進一步深化，共同探索新能源賽道上的機會。

值得注意的是，此次沃爾沃上市李書福專門在沃爾沃旗下唯一一款純電動車型XC40 RECHARGE旁合影，表明了“矢志不渝地支援沃爾沃這個瑞典傳奇品牌的轉型和發展”的態度。

而透過沃爾沃的IPO，吉利還可緩解過去幾年在全球擴張中買買買產生的資金壓力，同時為吉利自身的新能源轉型謀求更多的資金支援。

從2021年起，吉利將“藍色吉利行動”一分為二，以極氪而發力點開啟在新能源領域的第二波衝刺。資金到位，是吉利轉型的先決條件。

推動沃爾沃獨立上市的同時，吉利控股也在謀劃旗下品牌極星、極氪、吉利汽車的上市，進一步梳理清楚集團內部各品牌之間的協同關係，推動新能源轉型。

觀點

沃爾沃的IPO之旅雖然幾經風險，但好在最終有了好的結果。不管是對沃爾沃還是對吉利而言，雙方都透過資本市場獲得多元化的技術和資本加持。未來，吉利和沃爾沃將如何在智慧化時代繼續協作，值得期待。