近日，乘聯會公佈了今年12月市場各款車型銷量。作為頗受我國消費者青睞的產品類別，豪華轎車產品的銷售，也視作我國車市的一面晴雨表。

獲得銷量冠軍的，是 賓士E級車型。就外形設計來說，全新E級插混和“普版燃油E”真沒啥肉眼可見的差異。依舊是華貴雍容的代言。“豪華標杆”這樣程度的名詞似乎都不足以概括它和美好的關於。整體設計不算嶄新，卻依舊是華貴雍容的代言。觀感優雅。足夠得體地扮演著一輛秀麗精緻的豪華中大型轎車。

內飾層面，全新賓士E級插混則很好地扮演著華貴雍容的最直觀體現。木紋、皮革、金屬等高檔材質的融入，構築出明確的檔次感和豪華感。石英鐘、皮革金屬等高檔材質的融洽，也足夠貼合受眾內心關乎檔次的定義。

值得一提的是，新車增配了賓士品牌全新MBUX人機互動系統。空間層面，全新賓士E級插混延續著品牌一以貫之的舒適，座椅填充物具備一定的彈性，兩側的護翼提供了較為妥帖的包裹，整體延承著賓士品牌一以貫之的高舒適感。動力層面，新車或搭載一款2。0T渦輪增壓發動機與一套插電式混合動力系統，新車純電續航里程可達70km。

獲得銷量亞軍的，則是奧迪A6車型。這代車型較為出色的產品力與較為豐富的配置選擇，也這款車成功的關鍵。

並且，本代A6L車型全然時尚化的風格設計，也大幅拓寬了這款車的目標人群。

獲得銷量第三位的，則是賓士C級車型。

外形層面，作為一款面向年輕市場的賓士，全新C級在保留賓士一貫雍華風/檔次感的前提下，透過不同形面、角度的正規化營造，實現了年輕風味的有效構建。整體造型依舊有著賓士系標誌性的方正、規矩感。整體透露一種與傻愣保持安全距離的“虎頭虎腦”。

獲得銷量第四位的，則是寶馬5系車型。外形層面，中期改款寶馬5系的前臉在原先基礎上做了革新，在中網和大燈上加入了更多稜角，在進氣口和兩腮則加入了更加粗線條的紋路。讓整個前臉的力量感、壓迫感都有了提升。

腰線更加凌厲，使整個車身更加緊湊有力。尾燈的造型則趨於簡約，兩條簡單的折線把尾部的視覺寬度放大，並且壓扁，營造了更運動的短尾感。整個車尾線條簡練大氣。

中期改款5系換用寶馬第七代BMW iDrive智慧人機互動系統。該系統可支援遠端軟體升級，當用戶手機接到系統更新通知時，可以透過手機或車輛連通“BMW雲端互聯”APP，在車輛停止時進行軟體升級，享受最新擴充套件功能。“BMW 智慧個人助理”亦為全系標配，該智慧化人機互動系統可透過語音實現一系列車輛資訊查詢和車輛控制操作，提供眾多出行相關的輔助功能。而且，系統還具備自我學習能力，並可逐步接入第三方應用，無縫對接中國客戶的數字化生活。

相比現款，其實並無明顯升級，但整體依舊處於同級超一流梯隊中。就具體駕駛感受來說，這款車有著舒服中不失愉悅的整體調性。主力2。0T+8AT動力架構暢順自在，具備相當不錯的駕駛信心及愉悅感。

獲得銷量第五位的，則是寶馬3系車型。

雖然在5月份，由於全球晶片短缺，寶馬3系的配置進行了調整，主要是取消了數字鑰匙。減配的行為令不少消費者感到不滿，但現在銷量出來之後，看來還是“真香”黨更多。