從
7
月份豪車銷量榜
可以看出
，
小編
可以說雷克薩斯賣得並不好，
為此小編大膽推測，
有錢人不太喜歡雷克薩斯
，
大家好，我是皓月，今天我們來聊一聊
雷克薩斯和一線豪華品牌間的差異。
與
BBA
一線
高階豪華品牌相比，雷克薩斯的終端銷量和保額遠遠落後於高階品牌，目前差距仍然不小
，上險量方面，
覆蓋率排名前五的品牌分別是賓士
，
寶馬
，
奧迪
，
紅旗和雷克薩斯
。
由於雷克薩斯
6
月份跌幅在
20%
左右，一個月
上險量
覆蓋的車輛數量不足
2
萬輛，甚至
被
紅旗的
2。1
萬輛反超
，至於賓士，
寶馬
，
奧迪單月保量已超過
6
萬輛
，其中
賓士
更是
實現了
7。4
萬輛，
作為領頭羊
遙遙領先
，
這不僅說明雷克薩斯不在有錢人選擇的車系之列，也說明喜歡賓士的人
也
遠比寶馬
，
奧迪多
。
BBA
三大品牌
7
月累計銷量超過
24
萬輛，
而
雷克薩斯銷量
卻
不足
2
萬輛，僅佔
BBA
的
8%
左右
，
雷克薩斯賣得不是
那麼
好，這
一直以來都
是
整個高階
市場的共識，一方面是因為雷克薩斯作為進口品牌
，
在消費行業的知名度遠不及
BBA
，僅僅
活在自己的精神世界裡，滿足了一小部分人群的消費情結
。
同時，在產品方面，雷克薩斯
的車型
在超過
50
萬元的消費市場
上競爭力
非常
的
薄弱，比如
50
萬元以上的
SUV
，雷克薩斯
幾乎是沒有市場的
，
LS
在轎車中的
知名度也是遠遠不如
S
級和
7
系
，因此，
對於那些需求較高的使用者，雷克薩斯是
滿足力是非常弱的。
打個比方，當你手上有
50
萬預算的時候，在選擇雷克薩斯時，只有
RX
和頂配
ES
可以選擇，但是
這兩種
車型
都不是最佳選擇，
因為
BBA
的
56E
都要
比
ES
更強大
，
雷克薩斯銷量集中在
ES
，
RX
和
NX
車型上，
這
三款車型的價格相對集中，在
30
萬到
50
萬之間，
其中
ES
和
RX
的售價在
30
萬到
40
萬之間，佔據了品牌銷量的絕大部分
數額。
簡單來說
，
就是
這個日本
豪華
品牌的品牌價值起點比較高，但上限
確
比較低，
只要是
預算超過
40
萬，
絕大多數人根本就不會考慮
雷克薩斯
，
即使消費者自己認同這個品牌，高階市場也沒有競爭力，這也是雷克薩斯不得不承認的問題。
豪華的本質是品牌認知度，這也是為什麼賓士一直
佔據著豪華型轎車
領頭羊
的位置
，在高階市場賓士銷量最高
，
E
級和
S
級
等
車型
的銷量一定是
高於
寶馬，
奧迪同級別
車型，
從某種意義上說，對於
部分
潛在使用者來說，賓士品牌的定位
甚至要高於
寶馬和奧迪，在日常出行和行政需求上可以獲得更多的認可
，
雖然賓士的產品本身並不完美，但可以用品牌價值換取更多的成就也是可以理解的
。
在小編看來，
就
7
月份的銷售額而言，
BBA
還是
繼續主導
豪華轎車市場，
雷克薩斯雖然之前努力過，但無論從產品還是品牌
效應
上，與
BBA
的距離感還是比較
大
的
，至於
雷克薩斯品牌以下的凱迪拉克
，
路虎
，
沃爾沃等，與
BBA
的差距就更大了
。
如果你需要購買豪華品牌車型，會認同雷克薩斯嗎？歡迎評論區留言討論，
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