哈嘍，大家好，檢車家天寶又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。

委託我檢測的這位客戶本來是想買保時捷718的，本著同性交友M2，異性交友boxster的原則，還得考慮媳婦的感受，所以就有了這輛M2。客戶再三叮囑他非常介意里程數是否真實，一定得好好把關。

天寶我來到和客戶約定的車行店上看到這臺寶馬，你別說寶馬的車系都是那麼的運動且充滿活力，也確實驗證了那句話，開著車真的是奔著去找同性玩兒的，畢竟異性都貌似更加喜歡保時捷那個標吧，哈哈哈。好了，話不多說來了解下這臺車的基本資訊： 寶馬M2 2018款 M2，出廠日期：2018。01，初次登記：2018。9，表顯：2。7萬km，排量：3。0，車行報價單：48。8萬，新車指導價：59。98萬。

既然這車是二手車，那麼多多少少都會有點問題或者是一些瑕疵，主要看下問題有哪些，是否有重大問題，然後告知客戶。我圍繞車輛轉一圈發現前保險槓流漆且剮蹭，後保險槓剮蹭，均損傷到底漆，後期得噴漆修復。左前翼子板劃痕，需要後期拋光處理。

前後風擋玻璃經過檢測並無異常，日期都是符合的，邊緣處以及膠條都沒有修復痕跡。

接著天寶我拿起輔助儀器開始檢測，整車漆面一圈漆面檢測下來，漆面有少量劃痕瑕疵，其他部位並未發現異常，但是也不能掉以輕心，或者大意認為沒問題了，否則問題就會找上門來了，我記得之前有個車行的評估師說過，這個行業看車務必仔細，有些10多年收車經驗的老師傅都有看走眼的時候，所以大意不得啊。接下面，咱們一起來看看機艙吧。

這寶馬的發動機看著是真的很舒服，各位老闆有木有哇？說到寶馬就想到一個影片，一輛寶馬M8和一臺奧迪的RS6直線競速，M8那速度簡直了，RS6確實在後面看尾燈。不過這款寶馬M2不是頂配的，3。0T370匹馬力，最大功率272，最大扭矩465，官方報百公里加速4。3秒，屬於硬頂跑車，這資料放到街上還是槓槓的了，提速起來一定不得給你拉稀擺帶，哈哈哈。

機蓋螺絲未見異常，結合周圍膠邊焊點，可以推斷出為原廠機蓋。

兩側翼子板固定螺絲無異常，前大燈生產日期為2017。12。15和2017。12。13均符合車輛出廠日期，固定螺絲也未見拆卸擰動痕跡。

機蓋鎖塊固定螺絲也無拆卸擰動痕跡，前翼子板支架與翼子板內襯膠體規整焊點均勻，無變形鈑金修復痕跡。

減震器基座也未見異樣，漆膜數值均正常，在結合前面的檢測以及機艙內一些細節處的反饋來看，可以排除車輛前部嚴重碰撞事故的可能。

發動機線束走線規整，機械部件無拆卸滲油痕跡，氣門室蓋墊無滲油拆卸痕跡，水泵水箱水管，渦輪增壓器均未見滲油滲水拆卸痕跡，發動機艙整體狀況還是可以的。

接下來對全車油液進行細緻檢查，防凍液-40°；蓄電池壽命不足，可能長時間停放導致，等會跑幾圈應該可以充滿；剎車油含水量正常。

機艙檢測完，接著我們來看看內飾情況：熟悉寶馬的朋友看到這內飾估計應該不會有太大的反應，是的有點素，可能一些不太瞭解寶馬的朋友會說有著錢何必買M2，如果說不為了操作感，不為競速，確實沒必要選擇M2，但是有這麼一句話做騎士，不需要女人，哈哈哈你覺得呢？這臺車還有一點值得說的是在看網上關於這臺車一些介紹時看到這車加裝一個倒車影像需要4400，呵！

座椅固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，安全帶日期無異常，底部線束整齊表面沒有鏽蝕痕跡；內部沒有水漬泥沙，低窪出未見明顯水漬泥沙痕跡，可以排除車輛涉水和進水的可能。內飾基本無嚴重磨損，誠然這種效能車排除調錶是不能光從易損件的狀態來推斷的，有些小几萬公里的剎車盤磨損程度甚至和10萬公里家用車一樣，所以我們還是找事實資料說話。

儀表固定螺絲沒有拆卸痕跡，天寶我見過寶馬車調錶，是需要把儀表拆下來，取出PCB電路板，找到儲存資料的晶片，拿下來放到專門刷寫資料的電路板上面改寫。不過你們看！天寶我檢測這螺絲時看著像是有擰動痕跡？那我們從其他方面來找證據看有無調錶。

進行車輛啟動測試，檢測發動機執行狀態以及內飾部分按鍵功能除錯，均未發現異常。

連線OBD介面，讀取車輛內部資料，車輛有偶發被動故障，均與蓄電池電壓低有關，問題不大，目前清除即可。不過後期使用過程中還是要留意儀表故障燈點亮情況。同時車輛目前啟動無異常，但蓄電池問題可能與長時間停放有關。

並非所有寶馬車輛都能從變速箱控制模組讀出真實里程數，我們只好試試其他控制模組。DME發動機控制模組讀出的里程數26567km，與表顯里程完全一樣，可能此數值由儀表透過資料匯流排傳輸過來，沒有參考價值，那咱們接著往下看。

但是我們從發動機控制模組讀出的總執行時間50526分，也就是842。1小時，綜合怠速工況，高速工況，以及內飾的磨損情況來看是比較符合2。6萬km這個里程數的。這時客服小姐姐發來了維保記錄，維保記錄並無異常。

車輛靜態檢測到這裡就結束了，下面開始路試：車輛沒有跑偏的情況，這車加速挺猛的，行駛過程中發動機沒有異響，中途客戶也去試了一把，感覺得到客戶是個老司機了，挺會玩兒的哈哈哈。

這裡多說一點，其實還有一個數據可以作為排除調錶的原因之一：路試完後天寶我和客戶找到車行溝通後，帶著車輛鑰匙來到寶馬4S店，讀取了鑰匙的維保資訊，可以明顯看出車輛里程數和檢查控制資訊的累計里程數無一條異常資料，由此可以完全排除車輛調錶的嫌疑。

路試結束，我們便將車開到事先約定好的維修廠進行底盤檢測。底盤檢測是相當重要的，如果一輛車有嚴重託底，而透過底盤檢測就能看到到底有多嚴重，要知道有些嚴重的託底甚至對發動機都有影響。

發動機油底殼、正時蓋板固定螺絲無拆卸擰動痕跡，也未見明顯滲油跡象。

發動機變速箱連線處固定螺絲無拆卸擰動痕跡，發動機支架變速箱後托架固定螺絲未見拆卸擰動痕跡。

後差速器也乾淨舒爽，前後減震器無明顯滲油漏油情況，各個控制臂，球籠，防塵套，剎車片等底盤易損件未見更換並且狀態良好。

檢測到這兒便結束了，我將車輛檢測的情況一一反饋給客戶，客戶瞭解完檢測的情況後，對車況還是很滿意，因為客戶對這車還是很瞭解的，便與我道別後獨自和車行銷售協商價格了，而天寶我便離開了現場趕赴下一個任務點了。

在路上，我也好奇的查了一下像這輛才3年左右，2萬多公里的寶馬M2目前的二手車行情，大概是在46萬左右，看樣子車行是留了談價空間的，不過個人認為如果嘴上功夫好，45萬多點也不是不可能啊，就看客戶水平了。但這樣看來這車買二手的還是要划算得多啊，新車落地60大幾萬吧，兩萬多公里就只能賣個46萬左右，這一下就省了20萬左右，真香啊。買二手豪車，你們覺得香嗎？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師天寶，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。