1月20日訊息，特斯拉微信公眾號釋出文章，迴應關於“特斯拉為什麼不投放廣告”的問題。

特斯拉表示，“不會在廣告牌上留下身影，以產品、口碑等事實說話，廣告費用幾乎為0”。

相信很多朋友都或多或少有在街邊廣告牌、電視上看到過汽車廣告，大眾、賓士、寶馬等小雷就見過很多次。

說實話，我還真的沒有在任何地方看到過特斯拉的廣告，像App彈窗、電腦、網頁等，特斯拉難道真的沒有投放過廣告？

馬斯克曾表示，“我們的精力會傾注於提升特斯拉產品效能，相信銷售產品的最佳方式是讓使用者口口相傳”。不得不說，馬斯克對其產品是真的自信。不對外投放廣告，一年下來可以省下大量的資金，用於更關鍵的產品研發。

但有沒有這樣一個可能，特斯拉單純只是沒錢打廣告，馬斯克前陣子還發郵件通知員工要節省生產成本呢。

小雷認為，按照馬斯克和特斯拉如今的影響力，似乎也沒有打廣告的必要。

我們經常能在各種新聞平臺看到關於馬斯克、特斯拉的訊息，儘管有不少是負面的，或者是雞毛蒜皮的小事。但也足以看出，特斯拉備受大家的關注，有一點風吹草動就有人主動幫忙宣傳。

此前有人統計，馬斯克在2021年間，一共上了74次微博熱搜，這熱度比流量明星還高。作為一個自帶流量人，馬斯克確實有資格說出“特斯拉不投放廣告”這樣的話，實在太凡爾賽了

。

從品牌實力來看，特斯拉作為電動汽車領域領頭羊，掌握了大量的核心技術，有較為深厚的技術積累。同時，特斯拉更是萬億美元市值的汽車公司，儘管現階段銷量無法和老牌車企相比，但已經是電動汽車市場的霸主。

很多人都把特斯拉看成是汽車界的蘋果，馬斯克更是獲得現代版“鋼鐵俠”的稱號，可見這兩個IP的知名度有多高。

憑藉其行業地位、知名度以及流量熱度，不用投廣告每天也有大量的人去關注它，並主動為其宣傳。

就像蘋果一樣，不打廣告也有很多人前往購買。特斯拉不打廣告，手上的訂單已經多到生產不過來。我倒是希望馬斯克多投點錢提高產能，不然比亞迪等車企就要追上來了。

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