要說日系品牌中哪家車企車型最少，當屬馬自達。目前在售轎車車型中僅只有兩款車型，分別為馬自達3（昂克賽拉）和馬自達6（阿特茲），但最近又被傳出阿特茲要被停產了，意味著在售的轎車車型僅剩一款了！

不過，此次宣佈停產地區的並非國內市場。根據馬自達官方訊息，馬自達將於2022年停止在美國銷售馬自達6，而與此同時停產的還有另一臺車型就是CX-3。不過，也有說法，馬自達6的停產是將有“繼任者”的到來。

一分鐘解讀新車：

1。定位中大型轎車；

2。車身尺寸進一步增加；

3。搭載直六引擎及後輪驅動車型；

4。預計將在2022年釋出。

儘管此次官方沒有給出馬自達6在美停產的原因，但離不開轎車市場遭到衝擊的原因，在去年，美國市場已有多個品牌相繼宣佈停產經典車型，包括福特的蒙迪歐、雪佛蘭的邁銳寶以及凱迪拉克的CT6等，可以看出美國轎車市場已變得越來越難。

有資料顯示，馬自達在2015年創下5。8萬臺的紀錄後，銷量便開始持續走低，2020年該車在美銷量僅為1。62萬臺，下滑程度明顯，所以馬自達此時宣佈停產轎車馬自達6並不意外。

至於CX-3停產，或與馬自達推出CX-30有關，畢竟兩款車型定位相近，共產導致銷量有所衝擊。

銷量不好與其產品力也有著一定影響。據瞭解，現款馬自達6處於第三代產品，於2014年釋出，期間在2018年經歷一次中期改款，雖然憑藉外觀設計仍能吸引不少消費者的青睞，但這款車型已有8年未進行換代了。

中期改款後的車型，在外觀和配置上雖進行小幅升級，但配套技術則沒有太大變化，一直落後同級車型。所以隨著產品力的下降，消費者能夠選擇車型自然更多，從而導致銷量頻頻下挫。

除了北美市場，此前國內市場也被傳出過阿特茲將停產的訊息。今年4月，有傳聞一汽馬自達將會解散，未來一汽馬自達的全部車型將停產，其中包括阿特茲車型將永久性停產，後續並交由長安馬自達全面接管。

針對此事，一汽馬自達相關負責人則對外表示：“目前我們沒有接到相關訊息。”而馬自達中國迴應：“如果有官方可宣佈內容，我們會第一時間和大家進行溝通，對外宣佈 。”

根據北美官方訊息，現款車型將不會延續到2022年，但也有訊息稱馬自達6的繼任車型即將到來。劇此前報道稱，新一代馬自達6將於2022年3月正式投產，也就是說馬自達6車型將有繼任車型。

據瞭解，新車將採用全新大型車架構，定位高階市場，將於賓士、寶馬和雷克薩斯競爭的一款車型。新車除了將搭載六缸發動機，還將作為一款後驅車型。值得一提的是，新車預計將進行更名，不再是馬自達6。

對於馬自達在美宣佈停產的兩款車型或許只是對現款車型的停產，畢竟兩款車型都已進入產品末期。其中，CX-3的位置已被CX-30接替，而馬自達6也有傳聞車型即將問世，因此車型的停產或許也是在為新車埋下伏筆。

而對於國內市場，一汽馬自達是否真要解散尚未得知，新款馬自達6換代能否實現引進也是撲朔迷離。但不得不都說，新一代後驅加2。5T直列六缸著實有著不小的吸引力。

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