自適應懸架，五層玻璃，雙渦輪6缸，螺絲溯源，BBA該感受到壓力了

在中國汽車市場的格局當中，某幾個品牌一旦形成了自己的品牌印象，就形成了先入為主的優勢，比如在豪華車市場當中，來自德系的豪華品牌賓士寶馬奧迪BBA就佔據了先機，國人買豪華車往往就繞不開這三個品牌，然而仔細分析現階段BBA旗下的豪華產品，就會發現品牌溢價確實很高，真實的價效比反而比較低，這時候就需要更強的競爭者，而長安林肯合資品牌實現國產化之後，充分競爭的味道就越來越濃了。

比如已經國產化的全新林肯航海家，在中國市場上起步加32。88萬，最高配版本也不過47。88萬，在這樣的價格區間當中，價位誠意很顯然就比同級別賓士寶馬奧迪中型SUV更加突出。林肯航海家的尺寸定位很主流，總長度4849mm，寬度1934mm，軸距達到2850mm，整部車外觀設計語言也是非常經典的，比如車頭的星輝鍍鉻進氣中網和尾部貫穿式燈光辨識度都非常高，開這臺車出門同樣具備面子加成。

國產化之後的林肯航海家充分吸收了當前的潮流設計元素，開啟車門之後就會發現林肯設計師團隊並不是守舊的，反而非常激進，這款車提供了全液晶儀表盤和全系標配12。8英寸超大懸浮導航螢幕，而且全系無差別提供了車聯網以及OTA升級系統，和幾年前印象當中的林肯車型內飾已經完全不一樣了。中型SUV身材全系提供5個座椅，後排乘坐空間也足夠寬敞。更何況林肯品牌還有一個核心賣點就是靜音效果，航海家直接提供了5層結構玻璃，關上車門之後簡直就是圖書館級別的靜音效果。

核心三大件方面提供了兩種選擇，部門版本車型搭載2。0t渦輪增壓發動機，最大輸出245馬力其實已經很強了，面對賓士GLB所搭載的1。3t小排量發動機，動力體驗有非常大的差別。更何況國產之後的林肯航海家保留了6缸版本，高配車型直接搭載2。7t雙渦輪增壓v6發動機，最大輸出功率提升到322馬力，峰值扭矩更是達到500牛米，同樣只需要燒92號汽油，符合國6排放標準，再加上適時四驅系統，還會具備不錯的輕度越野能力。

6缸版本車型全部提供了軟硬可調節自適應懸架，可以隨時感知車身轉向加速和制動等狀態，獨立調節4個車輪的減震器，進一步提升舒適質感。製造工藝方面也進行了全方位的可靠性提升，比如這款車的螺絲都能夠溯源，每一顆螺絲釘的扭矩擰緊資料都會進行存檔，對品質的控制已經達到了令人髮指的地步。

從這款國產化之後的林肯航海家就可以看出，BBA德系豪華三強品牌確實該有壓力了，造車就如逆水行舟，不進則退，消費者的眼睛是雪亮的，優先選擇品牌只是一方面，價效比說到底還是一款優秀爆款車型基本的素質。

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