愛伊米

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

長安汽車近些年的進步有目共睹,尤其是在新車設計方面,其產品真的是把一眾合資品牌是甩了好幾條街。比如長安CS75PLUS在進行過換代以後,就能和哈弗H6爭一波的SUV“銷冠”了。

而作為長安CS75PLUS的小弟,第一代 長安CS55PLUS也是平均值不錯的產品力,早已在緊湊級SUV市場站穩腳跟,上半年累計銷量近6萬輛,如今為了更好的跟上大哥的步伐,第二代CS55PLUS也被安排上了。

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

前不久,第二代長安CS55 PLUS正式開啟預售,新車的預售價格為10。69萬—12。19萬元,還是延續了長安汽車親民的屬性。最近,筆者有幸對第二代長安CS55 PLUS進行了一天的深刻體驗,接下來就讓我們一起來看看新一代的長安CS55 PLUS有何不同,還能怎麼吸引年輕消費者。

顏值真的很討喜

不得不說,在加上PLUS之後,長安汽車的顏值是上了一層樓,不管是CS75PLUS還是逸動PLUS都會讓年輕消費者對新車的顏值欲罷不能,在第二代CS55PLUS這裡也是如此。

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

外觀設計方面,明顯感覺到新車設計更成熟了,其前臉在保留了家族式設計理念的同時,加入了UNI系列前衛的新科技智慧美學風格,光影漸進式格柵變得更加精緻,質感也是提升了很多。

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

細節方面,全新扁平化的頭燈組別設計搭配流暢的輪廓線條,使其看起來更加年輕動感。第二代CS55 PLUS側面看起來也是有著不小的變化,比如上一代車型粗壯的C柱被取消,取而代之則是更上揚更飽滿的腰線設計,這一點與收穫不少好評的UNI-K風格不謀而合,運動感更強烈了。

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

車尾部分,第二代CS55PLUS的整體設計依舊偏向於運動,無論是高位剎車燈還是雙邊排氣的設計,都帶來了不錯的運動感。不得不說在十萬級別的選擇當中,全新長安CS55 PLUS的顏值在路上的回頭率絕對高,這也會讓年輕消費者無法拒絕的關鍵因素。

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

在車身尺寸方面,新車的車身長寬高分別為4515/1865/1680mm,軸距達到2656mm,空間不用擔心。讓人比較意外的是,CS55PLUS的售價僅在10萬元左右,但它配備的輪胎規格卻達到了225/55 R19英寸,比不少合資緊湊級SUV要厚道許多,更別說和同級競品相比了。

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

來到內飾,第二代CS55PLUS還是帶給我們不小的驚喜。其採用了科技美學座艙,透過超連續分體式雙屏、懸浮式中控臺、機翼式按鍵面板增強了車內的科技感,這種表裡如一的感覺確實讓人很舒服。值得一提的是,車輛配備的D型運動方向盤具備極強的運動感與戰鬥感,駕駛體驗極具特色。

配置和動力一如既往地厚道

自主品牌最不的就是各種高大上的配置,在長安汽車這也是如此。

第二代CS55PLUS全系標配了天窗、手機藍芽鑰匙、智慧車機系統、電動座椅、倒車影像等,另外高配車型上還擁有座椅加熱、手機無線充電、540°高畫質全景影像、L2級別輔助駕駛等功能。

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

此外,在智慧化方面,車輛還配備了長安汽車最先進的IMS智慧互動系統,這套系統支援人臉識別、手勢控制、疲勞檢測預警等多種功能。

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

最讓筆者驚喜的是,新車在方向盤下面還設定了一個人臉識別的攝像頭,這顆攝像頭檢測到駕駛員疲憊後,會主動進行提神醒腦操作。另外它還能實現自動啟動車輛,當駕駛者上車後,僅需踩下剎車就可啟動汽車,並且座椅、空調、多媒體功能也會自動調節到駕駛者常用狀態,讓人有一種出行管家的感覺,當然這也是年輕消費者想要的智慧化配置。

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

在動力方面,全新長安CS55 PLUS搭載的是1。5T藍鯨NE發動機,匹配的是7擋雙離合變速箱。發動機坐擁188馬力,峰值扭矩300牛·米,其還擁有ECO、NOR、SPT三種駕駛模式。官方資料顯示,這套藍鯨新一代動力總成相比於上一代淨功率提升8%,百公里油耗降低4%之多。

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

雖然對這套動力組合已經非常熟悉了,但在動態試駕過程中,第二代CS55PLUS還是給了我們很多驚喜。在運動模式下,新車前段動力響應異常迅速,輕觸油門踏板就有反應,給人動力充沛的主觀感受;在普通模式下,能感覺到變速箱為了平順性有意放緩各檔位間的銜接,油門踏板變得更線性,開起來更加順暢。高爆發力與不錯的平順性都是第二代CS55PLUS的優點。

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

在轉向方面,第二代CS55PLUS方向盤的轉向力度能夠隨著駕駛模式的變化而變化,指哪打哪的感覺真的挺爽的;舒適性方面,第二代CS55PLUS在懸架的標定還是偏向於舒適性的調校風格,能夠輕鬆過濾掉路面細碎顛簸。就算是透過高低起伏較大路面,也不會出現上下起伏的拋離感,甚至給人一種厚實、緊緻的高階感,在這個價位中實屬難得。

END

前不久,長安汽車釋出了企業7月銷售資料。根據官方資料顯示,7月長安汽車整體銷售177941輛、同比增長7。9%;1-7月集團銷量突破137萬輛,同比增長38。4%。

其中,長安汽車自主機板塊的表現尤為搶眼。7月長安系中國品牌汽車銷售133788輛、同比增長8。3%,至此,1—7月長安系中國品牌汽車累計銷量達到1099406輛,以同比46。1%的逆勢增長表現,一舉突破百萬輛大關!這成績的背後,是消費者對於長安汽車產品的肯定。

不只是靠顏值取勝,試駕第二代長安CS55PLUS

從第二代CS55PLUS身上,我們能夠明顯感覺到長安汽車對於市場的誠意,其無論是設計、配置、動力都完全符合年輕消費者對於一款10萬元級別SUV的期待,我們也有理由相信未來新車會緊跟CS75PLUS的步伐,助力長安汽車下半年的銷量更上一層樓。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。