目前， 凱迪拉克CT6的市場優惠已經達到了9萬元，這樣的優惠幅度可以說是在豪華品牌車型中並不多見。2021款的凱迪拉克自上市以來，在優惠政策方面做了多次調整，但是銷量成績卻比較一般。面對如此令人心動的價格，很多消費者都在猶豫2021款的凱迪拉克到底值不值得入手，下面我們就來一起分析一下吧。

首先，咱們先來看下上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6（以下簡稱凱迪拉克CT6）的外觀，在這個都在迎合年輕人的時代，凱迪拉克CT6在外觀上也有了一些改動。但是整體的那種敦厚、平穩的美式豪華感，依舊影響了部分年輕人對於凱迪拉克CT6的理解。

如果說大氣感，相信包括BBA車型在內，凱迪拉克CT6的氣場並不亞於任何一款豪華品牌產品。但是在表現方式上卻太過於穩重。這也許來自於凱迪拉克品牌深厚的歷史底蘊，又或是隻有真男人才能理解凱迪拉克CT6對於傳統美式豪華感的堅持。

作為一款中大型車，凱迪拉克CT6的車身也是採用了傳統三廂車的車身形式，平直的腰線很直觀的反映出了凱迪拉克CT6硬朗的性格。而且，在車身尺寸方面凱迪拉克CT6也有著不錯的表現，凱迪拉克CT6的車身長寬高分別為5223mm/1879mm/1492（1498）mm，軸距為3109mm。

其實凱迪拉克CT6的車身造型還是挺不錯的，就是尾部的造型相對缺少一些刺激點。分體式的尾燈與前大燈相呼應，底部雙邊共四處的排氣我很喜歡，排氣口採用了圓筒式的處理，很直觀的增強了的整車的運動效能。

如果從傳統內飾的角度考慮，凱迪拉克CT6的內飾風格是很容易被接受的。但是隨著消費結構和群體的調整，這種傳統風格的內飾，並不能在未來給凱迪拉克CT6帶來更強的競爭力，所以就目前來看，凱迪拉克CT6的內飾並不能算是加分項。

全系標配的10。2英寸觸控屏，顯示程度還算不錯，雖然控制效果和反映靈敏度比較一般，但是在操作的便捷性上很好。凱迪拉克CT6的方向盤是真皮包裹的，握感也很紮實，而且還標配了換擋撥片，很好的提升了整車的駕駛體驗。

配置方面，2021款的凱迪拉克CT6在安全配置上提供了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊，部分車型還提供了膝部氣囊，用車的安全性上屬於正常水準。此外，像胎壓顯示、360度全景影像、定速巡航、分段式電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、手機互聯對映、語音識別控制等功能和配置也都有提供，結合著價格考慮價效比還是挺不錯的。

動力方面，2021款的凱迪拉克CT6搭載了一臺2。0T渦輪增壓發動機，傳動上匹配10擋手自一體變速箱。發動機最大馬力237匹，最大扭矩為350牛·米。

編輯點評：

綜合來看，凱迪拉克CT6無論是外觀或是內飾都有著很強的品牌特色，就動力效能方面我覺得已經很不錯了，就連低配車型也是提供了2。0T+10AT的動力組合。所以從價效比或是實用性考慮，凱迪拉克CT6家用來說還是值得入手的，而且在多場景也能適用，並不一定要總去洗浴中心，大家覺得呢？歡迎評論區留言，我們一起討論。（文/李合齊）

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