前言：
現在人們的生活質量越來越高了，在選擇出行工具時候的要求也是越來越高，比如說有些人要求自己的座駕效能一定要好，有的人則要求一定要有帥氣的外觀，還有些人則要求車子的儲存空間要大。很多的汽車廠商為了滿足客戶的需求，不得不一直開發新的技術，來滿足人們對於汽車的需求。
掀背式的後備箱，就是一個非常不錯的創新。之前我們開後備箱的時候，只有一個小蓋子可以開啟。但是掀背式後備箱可以將後備箱上面的玻璃也隨著後備箱一起向上開啟，這樣後備箱就可以擁有更大更充足的空間。
很多人都覺得，掀背式的後備箱看著非常的帥，而且後面的空間確實大了不少，能夠防止一下大型物件，有不錯的實用性，但是生產這種車型的廠家卻非常的少，這是為什麼呢？我們今天就來一起看一看其中的原因。
成本偏高
這種掀背式的後備箱車型，確實有很多的方便之處，但是這項技術也沒有那麼的容易，先不說前期的開發成本，就算有現成的技術，這些廠家也未必願意使用。增加了一開始的創造成本，那就意味著在售賣價格上也要加價，如果是同款的車型，只是後備箱不同，消費者真的願意為了這個後備箱多出幾千塊甚至幾萬塊嗎？這樣仔細一想，安裝這樣的一個後備箱，似乎也不太值當。
為了能夠在開啟後備箱的時候足以支撐汽車整個後半部分，在鋼板的硬度選擇上，還有摸具的衝壓過程，都要比傳統的兩廂車更為複雜。而且如果想要將整個後部都之稱起來，那麼不少的部位都是需要加強的，不可能僅僅是依靠之前的兩到三根支柱就可以完成。如果一個後備箱的門價值就已經趕上了一臺發動機，那誰又願意去購買呢？
NVH的控制會變得更難
一個後備箱的選擇，需要注意的肯定不僅僅是它的製作成本，還有其他的因素需要注意，就比如說現在大部分的後備箱都是和主駕駛的中控相連線，在連線的過程中，肯定是需要更新中控系統的，本身設計掀背式的後備箱就沒有那麼的容易，現在還要合理的與中控系統進行連線，整個設計過程會更為複雜。
我們還要考慮掀背式後備箱在開啟的時候可能會帶來比較嚴重的噪音，因此在NVH的控制上，就會變得更難，要麼你就必須付出更高的隔音成本，要麼就必須在隔音方面做出妥協，在開啟後備箱的時候，容易產生共磁噪音。
換句話說，就是生產掀背式後備箱本身就需要非常大的成本，生產成功之後，還可以會出現各種各樣的問題，還需要繼續投入資金來解決問題，這已經嚴重的增加了整個生產成本，對於汽車廠商來說，這種嘗試是不值得的，對於使用者來說，這也是不值得的。
不同的人審美也不同
很多人會覺得掀背式的設計很帥，這其實也需要看個人的審美，有的人就會覺得這種設計非常得奇怪，而且很沒有必要，畢竟不是所有人都需要拉一些比較沉重，比較多的貨物的。雖然說這種掀背式的後備箱被更多的人接受了，但是在當下，最傳統的三廂車造型才是主流，如果說某一種設計，已經推出就可以直接成為主流，那商家們在生產的時候肯定是不遺餘力的，但是像這種不確定的設計，商家自然需要多考慮考慮了。
如果我們的車子是掀背式後備箱的設計，那就意味著車子的後備箱與駕駛艙肯定是相互連線的，拉普通的貨物還沒什麼關係，如果是有異味的東西，味道肯定會竄進駕駛艙，影響司機的駕駛體驗，不得不說的是，從這一點來看，還是很讓人心煩的。
後期存在非常多的小問題
剛才我們提到的，都是一些比較嚴重的問題，除此之外還有一些會影響我們使用的小問題。如果說購買了掀背式後備箱車型的車主，肯定會有這樣的感受，那就是後備箱經常開的話，其實會給車子的尾部帶來非常大的壓力，讓後尾門承受很大的壓力，導致變形，之後再開後備箱的時候，就會產生非常嚴重的巨響，防塵和隔音的效果比起一開始也會明顯的下降，甚至還會出現漏水的情況。
如果說長時間使用這種掀背式的後備箱，肯定會出現各種各樣的小問題，因為在一開始設計的時候，細節的東西明顯就增多了，各部位的零件也比傳統的後備箱更多，能夠出現的故障自然也就會增多。人們並不願意因為一時的美觀，而導致出現更多的故障，這也是很多人反感掀背式後備箱的原因之一。
我們上面說了它這麼多的缺點，並不代表著這種掀背式的後備箱就完全沒有優點，平常我們可能會遇到搬家的情況，或者是外出購物的時候買的東西比較多，普通的小後備箱肯定是放不下那麼多東西的，但是這種掀背式的後備箱不同，它有著非常大的空間，能夠防止非常多的東西，在儲存空間的問題上，肯定是不需要擔心的。
而且掀背式的後備箱從推出到現在，並沒有太長的時間，如果說能夠解決我們上面所提到的大部分問題的話，我相信掀背式的後備箱還是有很大的競爭優勢的。但是唯一的問題就是，需要生產廠家在一開始能有好的投入，要先有足夠的投資，再去賺取一定的利益。
很多的汽車品牌確實有不錯的自主研究開發的能力，但是如果在短期之內看不到收益的話，他們就不願意投入資金成本，這也是掀背式後備箱車型無法順利發展起來的重要原因之一。不過我對此很有信心，現在市場上的汽車車型越來越多了，想要有強大的市場競爭力，必須在創新方面有所投入！
