GL8在國內的MPV市場的地位極高，人們說起商務型MPV總會第一時間想起別克GL8這款車型。我們人類的本能有著不服輸的本能，眼看著GL8佔據多年的情景，不少車企都盯上了GL8這個冠軍寶座。在GL8的挑戰者中，前面來的大眾威然顯然沒有跟GL8正面對決的能力。後面來的起亞似乎也盯上了GL8的市場，正準備將嘉華國產，想要跟GL8攤牌。想要挑戰GL8必須要有過硬的實力，那起亞嘉華是否具備這樣的實力呢？我們一起去看看。 起亞嘉華的前臉使用了起亞家族式的設計語言，中網採用了矩陣式的設計，看起來霸氣側漏。底下黑色的護板使嘉華看起來更像是一臺SUV車型，趕上了中國SUV的浪潮，銀色的裝飾起到點綴的作用，給人感覺更為文明。 嘉華的側面造型較為硬朗，像一個大盒子。C柱採用了銀色裝飾進行點綴，非常的個性。滑軌沒有使用隱藏式的設計略顯遺憾，破壞了車身的整體性。
GL8這款由泛亞研發中心主導開發的車型，能夠牢牢抓住中國消費者的口味。別克GL8的前臉設計較為圓潤，能夠給人帶來一種親和的形象。盾型的中網配以貫穿前臉的鍍鉻裝飾條，有不錯的精緻度。GL8並沒有配備霧燈，因此保險槓看起來特別簡潔。 GL8的側面線條更為圓潤，窗線上的鍍鉻飾條體現了GL8商務的屬性，下滑的腰線能夠增加後排乘客的視野，不會容易暈車。後排玻璃使用了隱私玻璃，起到隔熱、保護隱私的效果。與嘉華不同，GL8採用了隱藏式的滑軌設計，並不會破壞整體性。
嘉華使用了黑色的D柱設計，與兩側玻璃融為一體，非常炫酷。尾燈採用了貫穿式的設計，辨識度極高。黑色的塑膠護板的加持下，嘉華多了些休閒的氣息，像極了一臺SUV車型。
GL8的尾部設計則更為商務，氣質更為沉穩。尾燈採用LED光源，造型較為常規，兩邊尾燈又一根鍍鉻裝飾條連線，起到了分層的作用。保險槓上的反光條也使用了鍍鉻裝飾進行包裹，精緻度比嘉華高。
嘉華的內飾同樣使用了起亞的家族式設計語言，中控臺的造型較為舒展，與同門兄弟K5有較高的相似度。全新換代的嘉華在螢幕上自然不會吝嗇，雙聯屏的設計自然不會缺席。
別克GL8則採用了環抱式的設計語言，能夠為你提供一種獨特的安全感，雙色的配色層次分明。GL8的中控螢幕的功能較為豐富，能夠滿足日常使用需求。儀表盤採用了物理顯示搭配螢幕的組合，在閱讀清晰度上更符合國人的用車習慣。
新嘉華的長寬高分別為5155/1995/1740mm，軸距為3090mm；GL8的長寬高為5238/1878/1789mm，軸距為3088mm。在決定車內空間的尺寸上，GL8整體尺寸更大，嘉華則在寬度上更勝一籌。 中排的乘坐體驗上，嘉華配備了航空頭枕、腿託這些舒適性的裝備，座椅加熱和座椅通風也是一應俱全。
GL8座椅的舒適性很好，有種美式大沙發的感覺，兩側的扶手位置恰到好處。後排的配置上略有欠且，僅提供基礎的後排出風口。
嘉華的第三排座椅較為寬大，坐墊的高度適中。三個座位都配備了頭枕，保證了第三排乘客的安全性。可調節的靠背能夠提高第三排乘客的舒適性，親戚朋友即使被安排到第三排乘坐也不會有太大抱怨。
GL8的橫向寬度略遜於嘉華，中央的頭枕也聊勝於無。GL8的優勢在於寬大的視野，即便車內再擠也不會暈車。
滿載情況下的嘉華有著超深的後備箱空間，能夠放不少東西。
GL8的尾箱容積相當誇張，七個人的行李隨便怎麼放都行。
總結：全新換代的嘉華在綜合實力上有較高的水準，在體驗上做得比較完善；GL8的優勢在於口碑和後備箱空間，嘉華在兩個領域上顯然不如GL8。要知道中國消費者對於起亞品牌的認可度並不高，因此制定一個有殺傷力的價格非常有必要。就算影響不了GL8，起亞也能從奧德賽的家用MPV市場有所作為。
