終身質保，到底對你的購物有多大的吸引力呢？比如現在的智慧手機，使用者買一個智慧手機用兩三年的時間，在這段時間之內發生故障的機率比較低，很大程度上還沒有等手機壞的時候，手機就已經被淘汰了。

而對於汽車來說，所有的汽車廠商都不會承諾整車的終身質保，通常來說整車質保的時間是三年。對於發動機變速箱這些核心的零部件來說可能會提供5年10萬公里或者是6年8萬公里，這樣根據時間和行駛里程的質保。

現在隨著汽車技術的越來越完善，對於發動機和變速箱這些核心零部件來說，故障率已經相比之前有了很大的降低。所以現在有一些汽車品牌，特別是自主汽車品牌開始延長髮動機的質保。比如說最近奇瑞汽車，就對外放出豪言，從即日起購買奇瑞汽車的全系車型都享受發動機終身質保。

很多人看到這個訊息之後可能會覺得很開心，可能會認為這充分說明了，現在自主品牌汽車對自己發動機技術的信心非常高。而另一方面也能夠看出，奇瑞汽車在發動機技術方面確實有優勢。

當然我們也必須承認，奇瑞汽車對使用者這樣的做法是值得肯定的。但是有一些使用者可能會衝著發動機終身質保就購買奇瑞汽車。但其實這是比較片面的。

【1】內燃機發動機經過百年發展，故障率一般低於1%

2019年英國獨立汽車機械故障保險公司就釋出了針對5萬個樣本發動機進行的調查。當然調查的物件是在英國上市的汽車，經過調查統計。排名第一的是本田發動機，它的故障率只有0。29%，也就是說100臺車當中，發動機發生故障的機率只有0。29%。排名第二的是豐田，發動機故障率是0。58%。排名第三的是賓士故障率0。84%，排名第四的是沃爾沃故障率0。9%。排名倒數第一的是路虎，故障率是1。38%。其它大部分品牌的發動機故障率都低於1%。

所以透過這次調查，我們不難發現目前主流的汽車廠商，發動機的故障率已經是比較低的水平了。內燃機發動機在經過了上百年的發展之後，到現在為止，整體的質量方面，其實不用消費者太大的擔心。

【2】汽車是一個系統工程，一項指標優秀不能代表全部指標優秀

汽車是一個系統的工程，單一的指標優秀並不能代表整體指標優秀。我不知道大家有沒有聽說過木桶理論，就是一個水桶能裝多少水取決於最短的那個木板，而不是最長的木板。

其實隨著汽車歷史時代的發展，很容易產生故障的零部件，其實也是在不斷變化的，在汽車誕生早期最容易發生故障的當然是發動機變速箱，因為這是最核心的零部件，而且當時汽車上也沒有太多其他的配置。

然後隨著汽車工業的發展，汽車上配置的更多，也更加的複雜，包括轉向系統，制動系統，空調系統，以及影音娛樂系統。這些發生故障的機率也隨之增加。

而最近幾年隨著自動駕駛汽車技術的發展，在智慧駕駛輔助系統方面的故障機率隨之增加，比如語音識別沒有反應，黑屏，主動剎車沒有采取緊急制動等等。

【3】奇瑞的做法有實際意義，也是一種營銷手段

我們再回到奇瑞汽車給旗下所有的車型，發動機終身質保這件事情，其實對於車主來說肯定有實際意義，因為即使故障率再低也是有故障機率的發生的，哪怕是一萬個車主裡只有一個發動機有故障，那麼對於這一位使用者來說，可以享受終身質保也是一項很好的服務。

但是奇瑞汽車更重要的是把發動機終身質保當成是一種營銷手段。因為對於大部分消費者來說可能在汽車的全生命週期當中，發動機也不會出現故障。

此外，我還認為相比於發動機終身質保來說，如果可以像雷克薩斯一樣能夠推出4年10萬公里免費保養的話，那麼我覺得對於使用者來說是更加實惠的一種選擇。