渦輪增壓的迅速普及帶來的最大變化就是車輛動力性的整體提升。最直觀的體現就是百公里加速時間。放在十年前，百公里加速時間能進入十秒以內那都算非常厲害了，而如今很多車動不動就能做到7秒以內。而加速時間超過10秒的都開始被嫌棄“動力弱”了。甚至還出現了“百公里加速慢的車不安全”的奇怪論調。大體意思就是加速慢導致超車慢，增加了安全隱患。如此說來我們開小排量車的人豈不是天天在“玩命”？為了給廣大小排量車主寬心，今天咱們就來聊聊小排量車在超車時該怎樣做才能不被動力拖後腿。
1、降檔+大油門+高轉速
降檔可以帶來兩個好處”
一：檔位越低對發動機扭矩的放大倍數越大。
二：相同車速下檔位越低發動機轉速越高，降檔後發動機轉速提高，進入動力更加充沛的轉速區間，更有助於加速。
相同輸出下，各檔位動力對比
1。4自然吸氣發動機外特性曲線
所以當你需要超車但又感到動力不足的時候可以嘗試降低一個或多個檔位，這樣可以獲得更好的加速效果。當然了千萬別忘了用力踩油門，踩油門的程度根據你的動力需求決定，只要你能控制得住車輛，哪怕把油門踏板踩到底都無所謂。不要怕發動機轉速過高，只要不到紅線轉速都不必擔心。我們是時候改變傳統觀念了，高轉速傷車已經是老掉牙的論調了。
2、合理預判，提前加速
如果一名司機不會預判，那麼他永遠無法在駕駛技術上有所長進。
超車時預判也非常重要，比如你和前車速度都是60公里/小時，你想用80公里/小時的速度超過對方。別人開超跑，人家100-200的加速時間比我們0-100還快，人家一腳油門下去瞬間可以從60提速到80，旱地拔蔥，毫不猶豫。而我們動力弱，從60提速到80可能要3秒鐘。怎麼辦呢？別擔心，用好你的雙眼，行駛中提前觀察前方路況，如果判斷出需要超車，那我們可以提前加速到80公里/小時，然後就可以輕鬆超越前車了。
3、不冒險
從來都不要做沒把握的事情。比如你想超車，但是前方有對頭車，而且距離並不算太遠，你並沒有十足的把握趕在會車前完成超越，這時候最安全的做法就是放棄超車。
比如上圖，這時候就算你能靠著動力強行超越，但是在你完成超車後立馬要面對轉彎，極高的車速、狹窄的路面、未知的對面路況、刁鑽的彎道，隨便一個失誤都可能導致嚴重的事故。
動力好不是壞事，但要合理利用
動力好不是壞事情，但我認為很多時候動力給了車主盲目的自信，反而增加了事故發生的機率。
比如在一些雙向兩車道的路上，對向有來車的情況下是絕對不允許超車的。但是有些司機仗著動力好，可能會盲目強行冒險超車，這無疑增加了安全隱患。
總結：
如果說你去參加比賽，那汽車的動力很重要。哪怕你是舒馬赫，給你一輛0。8排量的QQ你也跑不過倒數第一的F1。
但日常駕駛不是比賽，對於一名有經驗的老司機來說，動力完全不會束縛你的日常用車。集中精力駕駛、合理預判、遵守交規、不鬥氣、不冒險、不莽撞，這才是安全駕駛的法寶。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
