從全新一代賓士S開始，賓士也開始加速旗下車型的升級換代工作，開啟了車型換代的新潮流。近日，梅賽德斯賓士正式公佈了全新一代賓士C級；同時也是梅賽德斯賓士史上首款全系完成電氣化的車型。從我們獲得的資訊來看，全新一代賓士C級（國產）將在年內正式釋出。

作為全新換代車型，全新一代賓士C的造型經過了翻天覆地的變化，全新造型的大燈樣式、佈滿三角星輝的中網以及與AMG車型相近的AMG Line保險槓設計，都讓整輛車的前臉有了相當不錯的視覺體驗。值得一提的是，全新一代賓士C級為不同消費者提供了典雅版及AMG Line兩種不同的外觀，商務範及運動風都拿捏得死死的。

相比起車身側面腰線的上揚及後車窗更大弧線對典雅感的凹造，車尾的設計才是全新一代賓士C上最大的亮點。能夠看到，全新一代賓士C級用上了“老大哥”S級的設計語言，全新樣式的三角尾燈樣式搭配上矩陣式的LED燈組，點亮效果著實出色。在車身尺寸部分，標軸版本的賓士C級較比現款車型有了部分的提升，長寬高為4751/1820/1439mm，軸距為2865mm。

在車廂內部，全新一代賓士C也換裝了全新家族式設計語言，視覺體驗更豪華，也更富有科技感。能夠看到，全新一代賓士C上用了非常多豪華且質感滿滿的設計，形如大面積的遊艇飾板設計、超大的OLED多媒體觸控屏、全新空調出風口樣式以及大面積的鋼琴烤漆面板，每一處皆體現了賓士作為豪華品牌的造詣。

依附於11。9英寸全液晶儀表盤之下的，是與S級相同的第二代MBUX系統，不僅有著超高的解析度，支援眾多的第三方APP應用，與時代接軌，滿足年輕消費者需求。與此同時，賓士C級還採用了一塊支援裸眼3D的全液晶儀表盤及支援增強現實的抬頭顯示，科技配置相當優秀。

依託區MRA2縱置後驅平臺，全新一代賓士C汽油版本共推出1。5T和2。0T渦輪增壓發動機兩種動力總成，兩者皆搭載EQ Boost 48V輕混技術。具體來看，1。5升發動機擁有兩種動力輸出，最大輸出功率分別為125+15千瓦和150+15千瓦，最大輸出扭矩分別為250牛·米和300牛·米；2。0升發動機最大輸出功率為190+15千瓦，最大輸出扭矩為400牛·米。變速箱部分皆配備9AT變速箱，並配備了後輪轉向系統已提升操控性。