比亞迪今年釋出兩項重磅訊息，一項是全新DM-i超級混動技術；另一項是更安全更輕量化的刀片電池將全系搭載。DM-i超混技術和刀片電池的黃金搭檔，讓比亞迪的油電混動新能源車有了其他車企難以企及的技術門檻。

隨著設計審美和產品力的共同提升，比亞迪的品牌形象也在持續提升。在一系列新能源車，到底哪一款更適合女性車主使用呢？轎車系列的秦和漢的EV版，不僅面向個人消費者，也廣受網約車司機歡迎。

對於不少更中意SUV車型的女司機而言，還有唐、宋、元三款車型可選，“唐”系列的龐大身軀和澎湃動力對於女車主而言有些“用力過猛 ”，而“宋”系列一貫走“婉約”路線，

3月底才上市的宋PLUS DM-i不管是車型審美還是動力體驗上，兼顧著一種“宋詞”的婉約含蓄和豪放不羈。這兩組原本代表宋詞不同流派特點的形容，放在宋PLUS DM-i 這款車上竟絲毫不矛盾。

作為一款朝夕相處的愛車，首先還得從視覺審美上接受得了。至少這款宋PLUS DM-i 的設計，我覺得比不少合資車型的外觀都讓人覺得驚豔。

與宋系列其他車型相比，宋PLUS DM-i採用與漢同源的“龍鬚”造型、“八面玲瓏”設計的大嘴式樣格柵就像“姚晨的大嘴”那樣大氣有氣場。與老車型的深駝色配色相比，宋PLUS DM-i內飾採用日蝕藍+蒼穹灰內飾專屬配色，更顯家用版的小清新 和溫馨 。

即使女車主買車，也要看看一款車的動力系統關鍵因素。“驍雲-插混專用1。5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池三大核心技術，帶來全新的用車體驗。

EV純電、HEV串聯、HEV並聯、發動機直驅4大駕駛模式，實現以電驅動為主，發動機高效充電，適時輔助驅動，全工況超高效率。”另外，43。04%的發動機熱效率，97%的EHS系統高效率；發動機最大扭矩135N·m，電機最大扭矩325N·m，綜合最大功率173kW。

3月底上市的宋PLUS DM-i 共有4個版本，分純電狀態下51KM和110KM兩個不同里程版本，不同里程版本售價相差大概在1。3萬元左右。不過，經過我們的實地測試，饋電狀態下這款車的油耗低至4。8L/100km。充電條件不充足的情況下即使選擇51KM版本，完全不影響它的“混動”使用感受。

高速加速、超速，在多車狀態下對車的提速能力要求很高，宋PLUS DM-i百公里加速7。9秒，要知道雪佛蘭最運動的中級家轎邁銳寶1。6T版百公里加速 9。8秒，2。0T百公里加速11。7秒，同樣主打運動的老款別克君威百公里提速也須9秒以上。（部分素材來自網路）