記者 | 周純粼

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梅賽德斯-賓士正在逐步擴大其純電動EQ系列，該家族的下一個成員將是旗艦車型EQS SUV。

這款在2020年宣佈推出計劃、在2020年12月被拍到路試，以及上週披著邁巴赫標誌進行的預告，正在揭開其神秘面紗。

日前，海外的一名諜照攝影師在一個充電站拍到了EQS SUV，還有更小的EQA。早期測試車的厚重偽裝已經消失，露出了更多的設計細節。這些細節包括LED大燈，它以典型的EQ方式與覆蓋的格柵和前保險槓上的小進氣口相連。

車身輪廓的特點是長軸距和平滑的空氣動力學輪廓，擋風玻璃傾斜角度十分誇張。塑膠包層出現在圓形的輪拱、保險槓和側壁上，這些部分在邁巴赫版本車型上可能會用更考究的配色。

尾部，肩線輪廓延伸至細長的、水平排列的尾燈，可能將與LED燈帶相連。作為一輛純電動汽車，除了隱藏在黑色偽裝後面的謹慎的擴散器，後保險槓下部沒有排氣管或裝飾元素。

新的諜照中顯示的另一個元素是後輪轉向，這一功能在EQS轎車中是作為選配功能提供的。雖然內飾被偽裝覆蓋，但我們預計它將與其轎車版本的EQS共享Hyperscreen儀表盤及其8個CPU、24GB的記憶體和最新的MBUX軟體。

由於EQS SUV坐落在梅賽德斯最新的電動平臺上，它可能會提供一些變種車型。最大的107。8千瓦時的電池將使得它擁有接近EQS轎車479英里的續航（由於SUV車身的阻力增加），較小的變體可能提供較小的90千瓦時的電池。

作為一款大型的SUV，梅賽德斯可以為EQS SUV提供專門的雙電機設定，將動力輸送到所有四個車輪。在轎車版本中，EQS 580可產生385千瓦功率，而我們還期待著AMG品牌的效能旗艦車型可產生533千瓦的最大功率。

梅賽德斯-賓士EQS SUV和同級別的邁巴赫版本車型預計將在2021年底前正式曝光。

這家德國汽車製造商日前釋出了有史以來最激進的全面電動化戰略。

至2022 年，梅賽德斯-賓士將在所有服務的細分市場提供純電車型選擇，純電動車型數量將達到8款。

至 2022 年，所有梅賽德斯-賓士股份公司運營的乘用車和電池工廠均將實現碳中和。

自2025年起，梅賽德斯-賓士所有新車架構將均為純電平臺，其每款車型均提供純電版本。

至2029年，梅賽德斯-賓士將做好100%產出純電車型的準備。

這套組合拳如果達到預期效果，那麼預計到2030年梅賽德斯-賓士乘用車及輕型商務車在產品全生命週期碳排放或將較2020年水平降低達66%。