對於卡車司機來說，駕駛過程中具有挑戰的路段莫過於連綿起伏的山路和長距離的上下坡。這不僅僅是對駕駛人員油耗的考量，更是對車輛制動效能的考驗。尤其在炎熱的夏季，卡車正在高速前進，此時如果突然發現剎車不管用了，此時切莫驚慌， 切勿想當然地一伸手猛拉手剎或猛踩剎車，因為手剎一般作用在後軸上、在高速情況下即使把剎車片拉紅了也沒用，反而會使車甩尾。

下面統一剎車油老司機分享的這些做法往往會有很大的作用，可能會在緊急情形中挽救當事人的生命：

首先，如果一旦發現沒剎車了，此時一定要冷靜，千萬不要驚慌失措，要沉著應對。如果車速不是太快，試著先拉手剎看看能不能把車速降下來，但要注意切勿拉著手剎緊緊不放，也不能拉得太慢。手剎拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

其次，如果拉手剎沒有將車速降下來，這時應該試著搶擋，看看能不能將擋位從高擋搶到低擋。不知道大家在駕校學車時師傅有沒有教過“兩腳油門”進退擋法？或者有學過但教練沒教在什麼情況下使用？其實那是搶擋時很管用的一種操作方法，具體是大腳轟一腳油門，退擋，再轟一腳油門，進擋，因為下坡時如果沒有剎車，由於慣性使然，車速越來越快，變速箱已經很難開合，大多搶不進低擋位，用這種方法還有一線希望，那隻能踩大油門給油，轟開同步器，強行推進低擋位，使車速慢下來配合手剎的使用，慢慢將車子停下。

當以上兩種方法都嘗試後，還是沒有減速，低擋搶不進去的話，也不要慌，這時可以觀察路況，看看左右是否有山或者是結實的障礙物，並且要靠右邊，因為擠壓右側對駕駛員的傷害相對減輕，能儘量保護自己。將車子方向慢慢開向路邊，兩手死死抓住方向盤，蹭向山體或障礙物蹭上去，統一剎車油老司機提醒卡友注意：是整個車體側面和障礙物側面的刮蹭，一定要用右面整個車身的面積和障礙物接觸，增加摩擦力，使車子更快的停下，而不能一頭扎進去，一頭扎進去太過於激進。