近年來不少造車新勢力都在往中型或中大型轎車市場發力，比如小鵬的首款轎車就是一臺中型車，小鵬P7如今月銷7000多臺的市場表現已經是相當不錯了，與此同時，我們還能看到諸多“7字輩”的新車登場，比如蔚來有ET7，智己有L7……近日，威馬汽車帶來了又一款“7字輩”的新車，這就是 威馬M7，並且這也是威馬汽車旗下的首款轎車產品，接下來，我們就來看看威馬M7有哪些亮點吧。

首先從造型設計來看，這是一臺溜背的轎跑車型。前臉部分，誇張的前大燈組非常的有辨識度，據說前後燈組還可以根據不同的場景展現不同的燈語資訊，這點和智己L7比較相似。同時外觀比較顯眼的是在其前擋風上方配有三顆鐳射雷達，類似的設計筆者在蔚來ET7上也有看到。此外，這臺車的前翼子板區域、前後包圍還提供了5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭以及1個高精定位模組，可以說這臺車能滿足全場景的自動駕駛功能。

就車身尺寸來看，這臺車的車長為4930mm，軸距為2918mm，這樣的尺寸規格是要比小鵬P7更大一些的。

內飾方面，我們幾乎在威馬M7上找不到之前威馬車型的影子，整體的內飾設計非常的簡潔。官方稱這種設計為『零按鍵』互動的設計。我個人而言認為這種設計普遍成了電動車或新勢力的潮流趨勢。

值得一提的是，威馬M7還提供了一個名為i-Rota的超級旋鈕，它可以實現不同功能的控制，比如說控制音量大小，調節空調溫度等等，同是還可以變成一個動態的表情包，可以顯示圖片、表情、符號等的內容，我個人認為參考蔚來的NOMI，這樣的設計可以更大膽一些。

此外，威馬M7還在副駕前方提供了一塊名為i-Surf的點陣屏，它同樣可以顯示車輛資訊，同是類似於互動式燈語一樣，它也可以顯示一些使用者自定義的動畫，總的來說，威馬M7座艙的科技感還是非常濃厚的，同是為座艙賦予了溫度。

接下來，我們再來重點介紹一下威馬M7的駕駛輔助的硬體。威馬M7全車共有 32 枚感測器，這其中，包括有7顆800萬畫素高畫質攝像頭，其最遠探測距離超過600米，接近4K級畫素成像能力，能夠精準識別行人、車輛、交通標識，及樁桶等不規則物體。它與鐳射雷達相融合，可實時構建車輛周圍環境，讓行車更敏銳，更安全。值得一提的是，威馬M7還搭載了NVIDIA DRIV Orin-X自動駕駛晶片，單枚Orin-X晶片算力達254TOPS，每秒可計算254萬億次，最大算力高達1016TOPS。

動力以及續航方面，威馬M7並未釋出詳細的動力引數資訊，新車綜合續航里程有望超過700公里。新勢力的三巨頭是蔚來、理想、小鵬，與此同時，哪吒汽車、零跑汽車也有不俗的表現，而威馬汽車的動作似乎有點滯後，威馬2021年前三季度累計銷量是29043輛，超過去年全年銷量22495輛的總和，就其市場走勢來看，其表現還是可圈可點的，大家如何看待威馬M7，同時認為威馬能追上上述4大新勢力嗎？歡迎和我們互動交流。

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