看了題目上的這個問題，小編腦子裡第一個想到的就是一句話：“這世上只有一種病，窮病，這種病你治不了，你也治不了……”——《我不是藥神》。看完電影后在電影院對小知識的觸動很大，還有許多人在物質上只能解決溫飽，想要提升精神生活更是難上加難。

老實說，很多人選擇國產車是因為囊中羞澀，一字之差。國產轎車起步時定位非常準確，依靠著低價和豐富的配置來攻佔市場，也確實在10萬元這個價位站穩了腳跟。使許多預算不多的家庭也能擁有一款代步車，解決出行難題。

沒有躲過一劫，小編買的第一輛車就是吉利帝豪。大學畢業沒幾年，手頭的積蓄有限，上班離單位比較遠，不想再早起在路上折騰，所以考慮買輛車。那時候還在網上查資料論壇好好研究過一遍，主流熱銷的合資車A級都沒考慮過，價格超出預算，而小轎車空間太小個人覺得不實用，決定去吉利帝豪試試看。但是由於外型比較中庸，其實小編並沒有看上它，覺得年輕人開起來有點老氣，不過配置太豐富了，常用或不常用的都給你配了，在這一點上贏得了小編的心，雖然動力馬馬虎虎，操控也比較一般，奈何錢少底氣不足，能這麼說的帝豪其實還是挺滿足的，想著開三、四年再換車，現在正努力工作攢錢呢。

帝豪開了2年多，小編覺得各個方面都還不錯，沒出大毛病，保養也不太貴，跑過高速的確有點拉胯，平時主要在城市裡開，在車流中“閃展騰挪”還是可以的，油耗不高，平均在7。7 L左右。

除因為預算不多外，還有的人純粹是為了支援國貨，對於這樣的車主，小編真得要給個贊。目前國產轎車的實力和質量還不能與之相抗衡，無論是設計還是核心技術都有很大的提升，只是在品牌價值方面還需要慢慢提升。

合資車企“高處不勝寒”，國產造車新勢力以及傳統豪強紛紛對合資地位發起衝擊。哈弗H6，長安CS75 PLUS，瑞虎8 PLUS等車型的 SUV市場表現良好；在轎車市場，剛剛上市的比亞迪秦 PLUS開始“降維打擊”；新能源蔚來、小鵬等新貴車型崛起，國產車也越來越強勢。

許多人的觀念還停留在十幾年前，國產車質量差，買國產車學修。但是，現在時代變了，還是得要好好看看各方面自主品牌的實力與發展。

最後說一句，開國產車沒什麼丟人的，價格便宜價效比高，能滿足很多人的代步需求就足夠了。許多人把開好車當作顯示面子的一種方式，這是可以理解的，選擇國產還是合資都是自己的權利，但別忘了，汽車最核心的價值就是解決代步，其他的只是錦上添花。其實國產車不差，開國產汽車也不必感到丟人，至少小編不後悔！