［愛卡汽車 試駕原創］
不知不覺，領克已經陪我們走過了五年，10月20日，領克09在品牌的生日Party上公佈了售價（26。59-37。09萬元）。平臺架構化是領克一直以來所堅持的造車路線，人們已經在反覆提及中記住了CMA，而這一次，需要被記住的是SPA。作為第一款基於SPA架構打造的領克車型，領克09的軸距與沃爾沃XC90完全一致，在相同的技術基礎下，更便宜的產品總會被揶揄，淪為“青春版”。如果你也覺得領克09的任務是做好XC90的平替，就請和我一起領略它的野心。
領克 領克09新能源
試駕車型為2021款領克09 PHEV 六座 Halo，廠商指導價33。59萬元。
領克09 PHEV搭載Drive-E 2。0TD發動機與P1+P4雙電機的組合，發動機最大功率187kW（254馬力）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1800-4800rpm；電機最大功率130kW（177馬力），最大扭矩309Nm；系統綜合功率317kW（431馬力），綜合扭矩659Nm。新車的官方0-100km/h加速時間為5。6秒，WLTC工況下，純電續航里程60km，滿電油耗2。8L/100km，虧電油耗7。8L/100km。
18。83kWh動力電池佈置於中央通道位置，既避免了因外力而破損的危險，又節約了乘坐及儲物空間。使用7kW充電樁對領克09 PHEV進行充電，3小時即可充滿。除此之外，新車還支援220V/6。6kW反向充電。
傳動方面，照例匹配由愛信提供的8擋手自一體變速箱，電子擋杆進化得更扁平，小巧的剃鬚刀造型簡直比高爾夫、A3更911。
領克09 PHEV直接搬運了沃爾沃產品的五種駕駛模式，它們的官方定義分別是：
電動（Pure）：在動力電池SoC值足夠高時，用電機驅動車輛，最大限度使用動力電池行駛；
混動（Hybrid）：控制系統使用發動機、電機單獨或組合使用，並基於效能、油耗和舒適性計算最佳方案；
動力（Power）：對加速意圖響應迅速，發動機與電機共同作用最大化動力輸出；
越野（Off road）：可適應輕度越野工況，並適用於沙地、泥濘、溼滑路面等短距離特殊道路；
個性化（Individual）：各個駕駛模式提供不同模組的可選擇項，使用者可根據自己的喜好選擇並儲存，生成專屬於自己的個性化模式。
剩餘電量允許時，領克09 PHEV會毫不猶豫地以純電姿態起步。由於電機引數只是勉強夠看，它不會粗暴地把車輛彈出去，動力被線性地釋放出來。隨著油門踏板深度的遞增，終於輪到發動機上場表演了。在ISG電機的帶動下，發動機偷偷地開始了工作，除去耳邊響起的輕微轟鳴聲，你很難找出第二個破綻。
動力模式會讓這位2320kg的大朋友進入活潑狀態，發動機轉速提高，油門踏板靈敏度增加。不太合群的是變速箱，它正慢吞吞地逐級降至合適擋位，用實際行動明示你應當“悠著點”。
領克09 PHEV沒有提供B擋，即強制能量回收擋。在沃爾沃T8車型上，B擋的口碑不算好，被吐槽得最多的就是它的回收力度太小，鬆開油門踏板後的滑行距離基本沒變短。
橫置平臺塞下前雙叉臂式獨立懸掛，可以稱得上民用車領域的一朵奇葩（褒義）。關於底盤的驚喜還不止於此，後懸部分，沃爾沃將傳統彈簧替換為葉片彈簧（淺綠色部分），耐腐蝕且可以提供更強的側傾剛度。
本以為領克09 PHEV的懸掛標定會更多考慮家用場景，沒想到它繼承了XC90韌性十足的模樣。懸掛行程夠長，可以在長波路面保持車身平穩。但是面對溝溝坎坎，它不能帶給你強烈的隔絕感，懸掛初段的確比XC90軟，不過也只軟了一丁點，軋過減速帶時仍是一蹦一跳的姿態。同時，領克09 PHEV的座椅偏薄且填充物偏硬，無法對輪胎和懸掛沒解決的路面資訊進行再次過濾。
明年，帶有空氣懸掛的版本就將與消費者見面，也許新技術的應用可以進一步平衡車輛的底盤狀態。
為了取悅更多駕駛者，沒有將轉向手感設定得過重，別擔心，某些豪華品牌上那種輕若無物的糟糕體驗也不會出現在這裡。指向性表現不錯，可以精準預判車頭動向，車尾的跟隨意願也比較強烈，不會出現“彈簧狗”般的滯後。
NVH效能維度，有著一系列專屬最佳化的領克09 PHEV戰勝XC90完全在意料之中。T5發動機的音色彷彿經過了重新梳理，急加速時不顯粗糙，達到某一時刻突然變吵的噪音臺階也並未出現，“精沃”落淚。
活動現場還安排有加速剎車體驗環節，切至動力模式，起步推背感可觀，相較同價位純電猛獸少了些刺激。全力剎車時車身俯仰比較誇張，剎車踏板初段很虛，其他品牌的使用iBooster的車型也可能出現類似情況，繼續追加行程才能得到飽滿的制動力。
領克09 PHEV丨比XC90更舒適
好的設計總是繼往開來，領克09 PHEV向我們展示著都市對立美學的最新形態，完成了共性指標，也實現了個性發揚，看著看著逐漸“真香”的不在少數。
領克09 PHEV的側面以直線為主，車門上的銀灰色豎向裝飾及由此展開的兩條平行線總讓我想起攬勝。為緩解視覺疲勞，設計師又在D柱位置增加了幾個折角。
對沃爾沃萬年不變的內飾提不起興趣？看看領克吧。它堅持沒有使用雙聯屏之類的流行元素，但是車內的重要細節一直處在變化中，到領克09 PHEV這裡幾乎換了個遍，新鮮感爆表。
注意到螢幕左下角的卡通形象了嗎？LYNK OS首次採用虛擬車機助手，車主可以透過手機App打造專屬於自己的形象，五官、膚色、髮型、服飾等都能調整，這不就是大家小時候玩的QQ秀嗎？
在此之前，我的同事對領克09 MHEV進行過詳細的試駕體驗，如果你想快速瞭解那款車的亮點，請點選下方回顧圖閱讀相關文章。空間部分內容本文不再贅述，想看也請移步到之前的試駕文章，總結起來就兩個字，不大。
編輯點評：
領克09 PHEV並非完美的產品，但不完美≠不值得擁有。選擇領克09 PHEV的理由很多，綠牌只是其中一個，硬懟XC90，它在底盤寬容度、車廂靜謐性、配置本土化等方向走得更遠，絕不是所謂“青春版”；面對理想ONE，它的動力優勢突出，配置也不落下風。有人說領克09的定價“飄”了，這其實是一種“中國品牌不能這麼貴”的思維定式。
就在今年，領克的累計銷量已經超過了50萬臺，這本就是一個向上的品牌，推出領克09無疑是它的二次向上。領克想借用SPA來突破天花板，首先就要突破自己，這一步它走得很踏實。有領克09錨定方向，接下來的07、08才能把路走寬。
精彩內容回顧：
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領克09 PHEV丨比XC90更時髦
基本引數：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
廠商指導價
33。59萬
品牌
領克
級別
SUV
發動機
2。0T 187kW
動力型別
混合動力
綜合最大功率（kW）
317
綜合最大扭矩（Nm）
659
變速箱
8擋AT
長×寬×高（mm）
5042×1977×1780
車身結構
5門 6座 SUV
上市年份
2021
最高車速（km/h）
230
0-100加速時間（s）
5。6
工信部油耗（L/100km）
2。8
保修政策
4年或10萬公里
車身引數：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
車長（mm）
5042
車寬（mm）
1977
車高（mm）
1780
軸距（mm）
2984
車重（kg）
2320
最小離地間隙（mm）
225
前輪距（mm）
1680
後輪距（mm）
1684
接近角（°）
-
離去角（°）
-
車身結構
SUV
車門數
5
座位數
6
油箱容積（L）
50
行李廂容積（L）
-
行李廂最大容積（L）
-
發動機：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
發動機型號
-
排量（L）
2。0
排量（mL）
1969
進氣形式
渦輪增壓
氣缸排列形式
直列（L型）
汽缸數
4
每缸氣門數（個）
4
壓縮比
10。8
配氣機構
DOHC
缸徑（mm）
-
行程（mm）
-
缸蓋材質
鋁合金
缸體材質
鋁合金
最大馬力（Ps）
254
最大功率（kW/rpm）
187/5500
最大扭矩（Nm/rpm）
350/1800-4800
燃料
汽油
燃油標號
95號
供油方式
直噴
環保標準
國Ⅵ
發動機自動啟/停
-
變速箱：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
擋位個數
8
變速箱型別
AT
變速箱名稱
8擋手自一體變速箱
底盤轉向：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
驅動方式
前置四驅
四驅形式
-
中央差速器結構
-
車體結構
承載式
助力型別
電動助力
前懸掛型別
雙叉臂式獨立懸掛
後懸掛型別
多連桿式獨立懸掛
前橋限滑差速器/差速鎖
-
中央差速器鎖止功能
-
後橋限滑差速器/差速鎖
-
車輪制動：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
前制動器型別
通風盤式
後製動器型別
通風盤式
駐車制動型別
電子駐車
前輪胎規格
275/45 R20
後輪胎規格
275/45 R20
備胎
無
安全配置：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
駕駛座安全氣囊
●
副駕駛安全氣囊
●
前排頭部氣囊（氣簾）
●
後排頭部氣囊（氣簾）
●
前排側氣囊
●
後排側氣囊
-
膝部氣囊
-
安全帶氣囊
-
行人安全氣囊
-
前排安全氣囊關閉裝置
-
兒童座椅介面
●
胎壓監測裝置
●
零胎壓繼續行駛
-
安全帶未系提示
●
防盜報警器
-
發動機防盜鎖止
●
車內中控鎖
●
遙控鑰匙
●
疲勞駕駛提示
●
夜視系統
-
操控配置：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
ABS防抱死
●
制動力分配（EBD/CBC等）
●
剎車輔助（EBA/BAS/BA等）
●
牽引力控制（ASR/TCS等）
●
車身穩定控制（ESP/DSC等）
●
上坡輔助
●
陡坡緩降
●
自動駐車
●
併線輔助
●
車道偏離預警系統
●
自動駕駛技術
-
可變懸掛
-
空氣懸掛
-
電磁感應懸掛
-
可變轉向比
-
整體主動轉向系統
-
主動剎車/主動安全系統
●
外部配置：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
電動天窗
-
全景天窗
●
運動版包圍
-
鋁合金輪圈
●
電動側滑門
-
電動吸合門
-
行李架
●
主動格柵
-
遠端啟動發動機
●
感應後備廂
●
電動後備廂
●
內部配置：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
皮質方向盤
●
方向盤上下調節
●
方向盤前後調節
●
多功能方向盤
●
方向盤電動調節
●
方向盤記憶
●
方向盤加熱
●
換擋撥片
-
前泊車雷達
●
後泊車雷達
●
倒車影片影像
-
全景攝像頭
●
自動泊車入位
●
定速巡航
-
自適應巡航
●
無鑰匙進入系統
●
無鑰匙啟動系統
●
全液晶儀表盤
●
行車電腦顯示屏
●
HUD抬頭數字顯示
●
220V/230V電源
-
行車記錄儀
●
無線充電
●
座椅配置：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
座椅材質
皮質
運動風格座椅
●
座椅高低調節
●
駕駛座電動調節
●
副駕駛座電動調節
●
後排座椅電動調節
●
副駕駛座椅後排調節
○
腰部支撐調節
●
肩部支撐調節
-
腿部支撐調節
○
駕駛座椅記憶
●
副駕駛座椅記憶
-
後排座椅記憶
-
前排座椅加熱
●
後排座椅加熱
○
前排座椅通風
●
後排座椅通風
-
前排座椅按摩
○
後排座椅按摩
-
第二排獨立座椅
●
第二排背部角度調節
●
第二排座椅移動
●
後排座椅放倒方式
比例放倒
第三排座椅
●
前座中央扶手
●
後座中央扶手
●
後排杯架
●
加熱/製冷杯架
-
多媒體配置：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
車載Wi-Fi
●
GPS導航系統
●
藍芽/車載電話
●
中控臺彩色大屏
●
中控臺彩色大屏尺寸
6英寸+12英寸
中控液晶屏分屏顯示
-
後排液晶屏
-
語音控制系統
●
定位互動服務
●
手機互聯/對映
-
車載電視
-
主動降噪
●
音響品牌
BOSE
外接音源介面（AUX/USB等）
●
CD/DVD播放器
-
揚聲器數量
14喇叭
燈光配置：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
遠光燈
LED
近光燈
LED
前霧燈
-
日間行車燈
●
大燈高度可調
●
自動頭燈
●
彎道輔助照明燈
-
隨動轉向大燈
●
遠近光感應系統
●
智慧遠光燈
-
大燈清洗裝置
-
車內氛圍燈
-
可變色氛圍燈
●
玻璃/後視鏡：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
前電動車窗
●
後電動車窗
●
車窗防夾手功能
●
防紫外線/隔熱玻璃
●
後排隱私玻璃
●
電動後視鏡
●
後視鏡加熱
●
後視鏡電動摺疊
●
內後視鏡自動防眩目
●
外後視鏡自動防眩目
●
後視鏡記憶
●
流媒體車內後視鏡
-
後排側遮陽簾
●
後風擋遮陽簾
-
遮陽板化妝鏡
●
雨量感應雨刷
●
後雨刷
●
空調/冰箱：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
手動空調
-
自動空調
●
後排獨立空調
○
後排出風口
●
溫度分割槽控制
兩區（選裝四區）
車內空氣調節/花粉過濾
●
車載空氣清淨機
●
車載冰箱
-
選裝包：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
說明
-
電動機：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
電動機型別
永磁同步電機
電動機最大功率（kW）
130
電動機最大扭矩（Nm）
309
前電動機最大功率（kW）
-
前電動機最大扭矩（Nm）
-
後電動機最大功率（kW）
130
後電動機最大扭矩（Nm）
309
電池：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
純電最大續航里程（km）
80
電池容量
18。83kWh
百公里耗電量（kWh/100km）
-
電池保修年限
終身（詳詢官網）
電池型別
三元鋰電池
充電：
2021款領克09新能源
2。0T PHEV Halo 六座
普通充滿電時間
-
快速充滿電時間
-
快充至80%電量時間
-
換電站
-
領克09 PHEV丨試駕車型配置一覽
